途观l插电混动停车吹空调费油吗
不同车型的耗油量不同,因此停车状态下开空调会费油。停车状态下开空调比不开空调且开窗增加了0.83kwh的耗电量,而仅开空调1小时且不行驶的耗电量为62kwh。此外,如果车主在停车状态下不关闭空调,会导致车辆下次启动时负荷增加,长期下来对发动机有一定伤害。因此,停车吹空调是耗油的,而且会对车辆造成损害。如果车主在...
解析:续航破千、油耗7.96L,别克GL8 PHEV车型的混动技术优势
这套高效的混动系统,不仅可以依托动力电池实现城区通行0油耗,而且可以在电力驱动和燃油驱动之间实现无缝切换,精准判断并选择最为节能的驱动方式。因此无论高速路段还是市区低速通行,都不是别克GL8PHEV的能耗难点。而针对测试过程中的高速工况,相比仅具备单档直驱的新能源插电混动车型,别克GL8PHEV搭载的两档DHT混动...
网友建议“禁行插混”引发热议,“油电同权”到底该不该同权?
而支持禁止插混的网友则认为,插电混动虽然油耗低但本质上来说,还是要使用燃油来进行车辆驱动,只要这种车上路,就会排放尾气造成污染,如果按照支持环保的逻辑,自然是应该被禁止,如果插混汽车可以不被限制,那也没有理由限制同样油耗很低的传统混动车。对此,大家是怎么看的呢?你觉得插混该被限行吗?油电又到底该不该...
新能源SUV选购难题,纠结增程与插混,比亚迪“双宋”能解决吗?
需要特别说明一下,尽管宋LDM-i和新款宋PLUSDM-i官宣的亏电油耗是3.90L/100km,但那是在NEDC工况下,属于比较理想的测试状态,CLTC和WLTC工况,则更加贴近我们日常的使用情况。从实际使用体验分析,更长的纯电续航应该是优势,因为我们购买混动车型,在大多数的日常代步场景中,主要还是尽量以纯电行驶来降低使用...
帕萨特混动一直不充电油耗高吗?
如果每次都是短途行驶,有良好的充电条件,插电式混合动力汽车可以不用加油,具有纯电动汽车的优点。然而,插电式混合动力汽车带有传统燃油车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱,因此在无法充电时,只要有加油站就可以一直行驶下去,行驶里程不受充电条件的制约。同时,插电式混合动力汽车还具有燃油汽车的优势。它结合了...
瞄准公商务出行 图解荣威e950插电混动
总体来说,作为上汽荣威旗下首款采用插电混动的中型车,e950的整体表现还是可圈可点的(www.e993.com)2024年7月31日。外观内饰造型的成熟度极高,用料、做工以及配置等都很令人满意。而且关键的动力与电池部分,从目前我们得到的资料来看,无论数据表现还是纯电续航里程、油耗数据等表现都显得颇为美好,当然具体使用感受,还需将来试驾体验过后才能知晓。
买插电混动,1档、2档、3档到底几档好?
纯油油耗在这个价位选择插电混动车型的消费者,大多数都对油耗比较在意,三款车型我都测试过油耗,但使用环境、电池电量、天气温度等方面差别都比较大,而且我的驾驶习惯也比较粗暴(毕竟要测评车辆,不能一直慢慢开),所以仅供参考,不进行对比。宋PLUSDM-i150km:强制保电30%、电池电量20-30%、偏环线工况、平均...
插电混动技术即将“换代”:馈电油耗2L级,综合续航超2000km
从燃油到纯电,插混此前一直被认为是一种过渡技术。不过却因为可油可电,既没有燃油车的高油耗,又没有纯电车的补能焦虑,插混车型已经越来越收到消费者的追捧。与此同时,不少车企也洞察到了消费者的需求,包括比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安等都推出了各自的插混技术,市
续航2000km,馈电油耗2L级 插电式混动技术即将“换代”
从燃油到纯电,插混此前一直被认为是一种过渡技术。不过却因为可油可电,既没有燃油车的高油耗,又没有纯电车的补能焦虑,插混车型已经越来越收到消费者的追捧。与此同时,不少车企也洞察到了消费者的需求,包括比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安等都推出了各自的插混技术,市场竞争也随之越来越激烈。
...油耗降至2.9升/百公里,续航达2000公里【附新能源汽车插电混动...
3月27日消息,据第一财经报道,比亚迪董事长王传福在2023年财报投资人沟通会上透露,比亚迪将在今年5月推出第五代DMI混动技术,这项技术将使馈电油耗降至2.9升/百公里,同时满油满电续航里程将达到2000公里。王传福表示,由于目前比亚迪车型处于供不应求的状态,公司将逐步根据市场情况在5月份进行第五代DMI车型的切换,并...