全新大众探岳L海外版亮相巴黎 升级明显 插混版最值得等

没错,只是名称不一样而已。本着对未来新一代探岳L的期待,新车的升级和变化都值得看看,但最大的期待点则是48V混动车款和插电混动车款…毕竟2025年的国内市场肯定还是倡导新能源的市场,一款因为只有燃油而没有新能源组合的车型肯定会受到影响,那么既然海外已经有了插混版,相信国内同步换代时,也应该有了吧?在当地...

探岳GTE 插电混动车系分析 诚意满满

车尾部分,车尾看起来非常柔和,尾灯看上去很有简洁大方的感觉,整体造型还是很耐看的。来到探岳GTE插电混动车内,探岳GTE插电混动内饰造型较为前卫,整体辨识度很高。该车方向盘外观看起来非常好,采用了皮质材质,让人爱不释手。看一下中控,该车配备精致的触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,看着相当个性。...

探岳GTE 长测:插电式混动车能否降低通勤成本?

相比于其他大部分合资混动竞争对手,探岳GTE的一大特色就是纯电动模式,该车在日常通勤中几乎可以做到零油耗,这是其他轻度混动竞争对手无法比拟的。如果你想详细了解各种驾驶模式的区别,我的同事已经提前做好了技术解读,点击下图即可进入。在这篇长篇测试文章中,我们不仅会测试探岳GTE的纯电里程以及各项动力表现,还将多...

插混车当混动车开 皓影e:PHEV油耗能跑多少

即便是不充电,也能享受低油耗和大空间,今天就来聊聊广汽本田皓影e:PHEV。我曾经对我身边买了绿牌混动车的朋友做过一项调研,发现买增程车的车主喜欢当纯电动车开。而买插混车的车主更习惯当混动车开。皓影e:PHEV就很符合这个特点,电池电量17.7kWh,91km的NEDC纯电续航,如果纯靠电来进行通勤,两天就得充一次电。

燃油车不行了?前9个月燃油车替代电动车成出口主力

从中国插混电动车出口版图来看,欧洲市场的权重不高。今年1至9月,中国向欧盟出口插混乘用车3.7万辆,向俄罗斯、东欧和中亚地区出口插混乘用车5.5万辆,向中南美洲出口插混乘用车10.3万辆。“就全球而言,中国是最广泛采用插电混动技术的国家,插混技术以其‘平价拥车、续航无忧、成本低廉’等特点快速推动了这一子市...

感受东风风神皓瀚:技术含量较高的超强电混动

总体而论,皓瀚混动技术,确实做到了马力与节油两不误(www.e993.com)2024年11月14日。按照NEDC标准,它的百公里综合油耗是4.2升,据说,单以工作日通勤而论,如果每天上下班的行车距离是40公里,每月加一次油就够了,日均燃油花费13元。而燃油动力的SUV,平均油耗大致在8.5升左右,日均燃油花费,可能在27元上下,皓瀚在经济方面的优势,由此可见。

“油车不会死,但我怕了新能源!”丨市场调查

尽管前两天,工信部宣布2026年之后的家用车百公里油耗或限定在3.3升以内,等同于敲响了纯油车的“丧钟”,然而汽油机将在插混这种“新油车”身上绵延不绝。终究,转型与其矫枉过正,不如恰如其分。电动化的趋势,在于“降低排放”,而非“杀死发动机”。

合资SUV大战插电混动 号称“高性能”的丰田威兰达PHEV实力几何?

因为PHEV车型增加了电池、电机,车重提升了数百公斤,当电池没电时要驱动更重的车型,油耗就变高了,这实际上失去了节油的作用。而丰田在这方面表现还不错,这是因为其混合动力本来就很成熟,在电池没电之后,就自动切换为混合动力,而其混动模式行驶的综合油耗是5.2L,依然比较节油。

DM-i击穿插电混动车“地板价” 比亚迪加码混动技术PK燃油车

油耗方面,宋PLUSDM-i110km续航版车型亏电油耗为4.5L/100km,哈弗H6油耗为6.6-7.3L/100km,CS75PLUS油耗为6.8-8.1L/100km。宋PLUSDM-i低油耗优势明显。DM-i混动平台以及搭载该系统产品的推出,被寄予了使比亚迪重回插电式混动市场巅峰时刻的厚望。自2008年推出第一款混动产品,比亚迪在插电式混动技术上...

油耗暴涨、启停失效,一汽-大众探岳颗粒捕捉器问题何时了?

原标题:油耗暴涨、启停失效,一汽-大众探岳颗粒捕捉器问题何时了?央广网北京5月31日消息(记者明艳)近日,央广网联合中国交通广播并机音视频直播栏目“汽车投诉站”接到多名一汽-大众探岳车主投诉。车主们表示,目前不少一汽-大众探岳330TSI两驱豪华智联版、330TSI两驱豪华智联版Pro两款车型及部分280TSI两驱舒适智联版...