滨州加快打造“渤海氢城”,氢能全产业链提速发展

今年,滨州市首座示范性加氢站落成运营,氢能装备制造实现突破,“绿氢”加快布局……近年来,滨州市以氢聚链,布局氢能“制储运加用”产业链、深耕氢能创新链、扩容氢能应用链,“渤海氢城”全产业链发展路径越来越清晰。滨州市首座氢燃料电池汽车加氢站——滨化加氢站落成运营。“氢”装上阵,打造一场源于“起点”的...

氢能汽车未来之选!上汽大通大家氢经济环保

除了环保性能卓越,上汽大通大家氢在经济性方面也有着出色的表现。面对传统燃油成本的不断上涨,新能源汽车的出行经济性成为了消费者关注的焦点。大家氢采用130kW电堆与70Mpa储氢系统,匹配高性能三合一电驱系统,不仅实现了长续航可达605km的优异表现,更将百公里氢耗控制在仅1.18kg,折合每公里使用成本只要4毛钱。同时,...

丰田新能源,走向死胡同?

而氢燃料电池汽车一旦发生燃料泄露,再由车辆静电引燃的事故,也非常可怕,甚至会波及道路上的其他交通参与者。而对于丰田这样的厂商来说,在现有技术条件下,真的能做足冗余,确保万无一失吗?我想很难,就连波音、空客这样的飞机制造商,也不敢保证100%的设计安全性和合理性。其实丰田氢能源技术发展所面临的困境,远不...

阻碍绿氢产业发展的四大瓶颈

PEM电解槽采用的化学隔膜,其负荷调节范围可以达到0%-120%,可以实现快速启动停止和快速响应,能够有效匹配可再生能源的间歇性、周期性特点,但是PEM电解槽成本是碱性电解槽的4-6倍,且质子交换膜依赖进口,综合性价比不高。因此,目前我国绿氢制取电力来源仍以电网配电为主,电费为统一定价,短期内下降较为困难。二、绿...

马斯克忍不住怒喷氢能源,除了危险,更多的是成本高昂问题

然后就是安全问题,运输,存储,包括在汽车上使用都有巨大的安全隐患,虽然随着科技的不断进步,通过各国努力研发已经大大减小了氢能源在这方面的危险,但是谁又敢拿自己的安全开玩笑?毕竟这玩意的威力可比同等体积的TNT大多了。尤其是氢能源汽车若是发生碰撞,那简直就是移动的微型核弹爆炸,尸骨无存都是轻的,方圆百米谁...

氢能源车有未来吗

氢气密度低,容易燃烧和爆炸,且有很高的渗透性,所以需要在高压容器中存储(www.e993.com)2024年11月25日。相比其他燃料,氢气的存储、运输、加注等过程需要更高的安全技术和设备保障,也需要频繁维修和更换,成本也相应增加。氢气储存的重要一环是加氢站。按照《中国加氢站数据库》数据,截至2023年12月20日,国内加氢站仅有397个,平均每个地级市不到...

氢能源行业专题报告:上下游合力,产业进入快速发展通道

绿氢制取政策上,主要为各地立项管理的方式,发放绿氢项目专项补贴以及放松危险化学品安全生产许可(金麒麟分析师)。由于绿氢项目具有多能互补、绿电与制氢耦合发展的特性,其建设项目中既包含绿电发电部分,又包含制氢部分,在项目立项管理上存在多种管理方式的交叉。氢能作为能源进行产业化生产属于新兴事物,各地仍在探索制氢...

氢能源何时成为永安行的“雨露甘霖”?

押宝芯片和氢能,危险和机遇并存在2018年财报中,永安行提及为提高产品核心竞争力,公司已经布局互联网芯片和氢能源技术的新业务。从战略上讲,永安行无非就是想转换赛道,谋求一条康庄大道。但是芯片和氢能这两个领域有一个共同点,都需要雄厚的科技实力而且产品落地时间非常长。

安徽六安:可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可

5、截至目前,明确“可再生能源电解水制氢项目不需取得危险化学品安全生产许可”的省级行政区已有吉林、河北、内蒙古、新疆和四川。全文如下:六政办〔2024〕7号各县区人民政府,市开发区管委,市政府有关部门:《六安市氢能产业高质量发展三年行动计划》已经市政府同意,现印发给你们,请认真抓好贯彻落实。

氢能源汽车和电动汽车,哪个能率先突破技术瓶颈?

从短期看，电动汽车有可能会率先取得突破，原因在于其经济性高，更具性价比，充电设备方便成熟，动力强以及具有先发优势。这些有利因素会促使电动汽车在短期内更受市场欢迎。从长期发展趋势看，随着人们对环保和续航能力的要求的不断提高，更加环保，性能更优的氢能源汽车，有望成为引领未来汽车的发展趋势。尽管氢能源...