中国汽车中场战事:价格战重锤零部件供应商

今年以来，除了少数具有较高技术壁垒的供应商仍具有议价能力，大部分企业都碰到了一个“世纪”难题，叫“这个价格，你不干有的是人干”。在行业竞争态势继续升级的背景下，车企通过引入新供应商，促使供应商之间互相竞争和压价，甚至还会帮一级供应商引入二级供应商以达到降本的目的。很多供应商只能选择吐出部分利润...

汽车价格战打了一年半,看谁血条厚

厂商能把价格一步步往下打，有一个非常表象的显性因素，就是行业上游电池原材料的价格。整个价格战开始于上一波新能源车涨价之后的大降价，在此之前，原材料、新能源车涨价，因为2022年电子级碳酸锂的原材料价格达到了60万元每吨，一个历史高点。当时新能源车发展得非常快，但上游产能跟不上，提炼碳酸锂，从开矿到提...

萝卜快跑国内多城市试点运营,国外有类似无人驾驶试点吗?目前怎么...

民众接受程度不太高,还时常发生一些事故,其实无人驾驶出租车在美国的接受程度并不算高。但是萝卜快跑在我国一经推出,却是迅速被人们接受,甚至有出租车司机要求“取消无人驾驶出租车,留口饭吃”。是我们不信任人类驾驶员,更信任机器吗?当然不是,我认为萝卜快跑这么容易被接受,主要有两点原因:1、大家苦出租车...

新能源汽车之后,中国又一产业王炸横空出世

应用上,低空的城市交通、运输物流、农林植保、应急救援、电力巡检、文化旅游等都算;载具上,直升机、无人机、小飞机、飞行汽车等都有;产业上,低空制造、低空飞行、低空保障、低空服务等都纳入。不论是植保无人机搞田间管理,还是物流无人机运送货物;不论是乘着热气球观光,还是坐直升机飞行……统统算在广义低空经济...

网约车、出租车将被无人驾驶取代?多位司机表示不慌

”在薛师傅看来，无人驾驶出租的推广还需要一定时间，目前价格较低，是为了抢占临时市场。“其实网约车发展初期也是一样，客源拉过来之后，价钱就开始上涨了。”另一方面，他也不免担忧，出租车受到冲击时，从业者尚能“转战”网约车赛道，当无人驾驶逐渐挤占网约车市场时，司机还能往哪去？来源：海报新闻...

“萝卜快跑”跑到广州,无人驾驶网约车是福是祸?

▲无人驾驶网约车车内景,图源网络而最打动人的优势还是低廉的价格(www.e993.com)2024年11月22日。有广州网友反映,因为有软件方的补贴,在黄埔区搭乘无人驾驶网约车,价钱约5毛一公里,便宜过自己开车。还有网友表示:“萝卜快跑7.1公里只要4.99元,直接卷翻滴滴和出租车!”▲图源网络...

萝卜快跑引爆无人驾驶出租车赛道,武汉3万司机强烈抗议:留条活路吧

但单看数据,上个月完成了60万个订单,可以搜索到的相关事故却仅有数次,其事故率貌似不高。而且从网上许多无人驾驶出租车的实际体验来看,萝卜快跑的车子严格遵守交规之余,驾驶风格保守,有网友评论:“比99%的司机素质要高。”除此以外,我们讨厌的传统出租车拒载、加价、绕路、异味、夜班难打车等等问题,在无人驾驶...

萝卜无人驾驶当街“罢工”,堵塞交通!交警崩溃:你走一下嘛!

法行不通,萝卜快车何不停下来等等,听听老百姓的心声,车可以开得快但是事要慢慢做,问题还没有解决,却着急施行?无人驾驶汽车的发展如果不稍加利用和限制很难说双刃剑的剑锋会直指哪一方。无人驾驶汽车也不会因为一时的问题就停滞不前,问题的解决需要时间,大家适应也需要时间,有问题就解决问题,希望大家都从这...

中国或将支持特斯拉国内上路无人驾驶出租车,哪些值得关注?_腾讯新闻

这其中掣肘种种,国内开通率低最核心的原因在于国内消费者如果直接支付6.4万元购买FSD完全自动驾驶,但现阶段国内消费者实际只能使用EAP增强版辅助驾驶的功能,这也就意味着我花了大价钱,但是未得到我应该有的功能显然是购买率偏低的核心原因。二、FSD未能在国内落地主要是因为数据安全、技术算法本土成熟度、法律法规等限...

比亚迪后又一科技巨头拿下财险牌照:车险市场群狼已至,真正的颠覆...

所谓的新能源汽车不过是过渡性阶段,这也意味着新能源汽车保费畸高亦是过渡性的,L3L4的无人驾驶时代已经来了……如是,理解了这些车生态大玩家们的车险野望,便知不再是“狼来了”,是真的来了。1-InsuranceToday-雷军的保险野望搞了快十年,直到造车,才明白要干啥...