15家造车势力血拼纯电江湖

而且海外建厂要加大人员培训力度,并按照当地工会要求提供合规的工作环境,人力成本更高。另一方面,欧、美、日、韩企业已深耕海外市场多年,我国企业则海外经验不足。综上所述,中国新能源车企海外征程绝非一片坦途,考虑到全球经济与市场需求存在剧烈波动风险,企业在海外深度布局、凶猛扩张时,也要量力而行。正如任正非在...

22年坚持品质造车,北京现代与马拉松的适配性有多高? -汽车头条|...

另外,北京现代在造车上还有很多“看不见”的价值。第五代胜达搭载了诸如i-GMP平台这样的高成本零部件,其中铝制转向节和轴承座、频率感应型减震器等,带来“更有价值”的高稳定性底盘;在用料方面,它也与豪华品牌捷尼赛思看齐,同时共享了如涡轮增压、四驱系统、ADAS系统等现代汽车的顶尖技术。而这些“隐性成本”,无不...

炫迈造车,满天飞猪,合资车企还有救吗?

即便开发速度跟上了,你卷得起价格、卷得起成本吗?问:看来合资企业的确处境不妙。未来情况会好转吗?答:短期内够呛。如今,跨国巨头带来的技术、质量、可靠性、耐久性、供应商关系、员工收入、社会责任等传统标准已经过时,让位于花里胡哨、抄袭成风、低价为王、偷工减料、粗制滥造、嘴炮无边、疯狂压榨、巨婴横...

影响新桑塔纳 2013 款报价的市场因素有哪些?

首先是成本,包括制作成本和材料成本。过去造车依赖大量人工,成本高,现在机械化普及,效率和精确性提高,成本降低。材料方面,研发技术进步影响材料的选取、锻造和制作方式,进而影响材料成本。车型配置也是重要因素,高配车型包含更多高级功能和改进性能,价格更高。市场供需关系对报价影响大,需求高涨时,如新车发布或特定季节...

M7 Pro卖一辆亏近3万?余承东:用料成本高,目标首月过万

余承东:用料成本高,目标首月过万“今天这款车的起步价249,800的车,卖一辆车亏2万多接近3万块钱。”在8月26日,问界新M7Pro版的上市发布会上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东称问界M7Pro版是“25万级最好SUV”,并直言这款车的造车成本很高。

造车成本已到底?新能源车企有话说 竞争聚焦软件与智能化

造车成本已到底?新能源车企有话说竞争聚焦软件与智能化新能源汽车,携带着“新三样”、未来产业的光环,一路伴随着激烈的市场竞争与创新营销,成为中国汽车产业中引人注目的焦点(www.e993.com)2024年11月20日。它们不仅在全球范围内连续九年销量领先,如今更是在国内市场份额中占据了半壁江山,渗透率连续两个月超过50%,俨然成为国内市场的新主流...

成都车展探馆2024款库斯途,低成本高享受兼顾“大厂”品质

低成本高智能，人性化细节多相较于很多合资品牌。北京现代旗下的产品智能化水平都要更高一些。并且北京现代还会考虑很多人性化的细节。此次2024款库斯途搭载了一台10.4英寸中控屏，内置智能网联车机系统3.0。这套车机系统集成了包含QQ音乐、听伴生态娱乐内容，并且不挑手机，支持Carlife手机互联。并且可以通过同一账号...

小米SU7最终售价或是一面镜子,照出电车的造车成本到底有多高

通过不断暗示高价，在最后公布实际售价时，创造一种＂意外惊喜＂的效果。电动车行业的成本结构，对于普通消费者来说一直是个谜。雷军的一番话，无异于给这个行业的神秘面纱掀开了一角。＂除了特斯拉，很多车企都是亏损的。＂这句话背后，是整个行业的辛酸。看看那些新势力车企的财报：蔚来、小鹏、零跑、赛力斯，一...

造车成本已到底?高端车就要堆配置?新能源车企有话说→

造车成本已到底?高端车就要堆配置?新能源车企有话说→有外贸“新三样”、未来产业等新标签傍身,伴随着价格“内卷”、营销“破圈”、产业“突围”等热度话题一路走来,中国新能源汽车的发展一直备受瞩目,也持续牵动着汽车市场变化、产业变革的节奏。乘联会最新数据显示,新能源汽车渗透率连续两个月突破50%,也就...

美国造车新势力Rivian买小米SU7拆解 被中国车企成本控制折服

斯卡林奇还指出,中国的汽车制造商正在通过技术和电池合作伙伴关系进入美国市场,而Rivian希望从这些汽车的制造方式和供应链运作中学到很多。他表示,中国的汽车零部件价格比西方市场便宜20%到40%,这为Rivian提供了降低成本的启示。对于像Rivian这样的造车新势力来说,控制电池和供应链、降低造车成本是至关重要的。Rivian正...