快递企业纷纷布局数据资源,意在重建竞争壁垒?

以圆通为例,自2018年至今,圆通持续推动全面数字化转型,尽管面临油价大幅提升、人工成本增加等因素影响,快递核心成本整体仍呈下降趋势。其2018年单票运输与操作核心成本为1.24元,而到了2024年上半年,单票核心成本降至0.71元,达到历史最低水平,降幅高达42.74%。快递数据资产挑战亿豹网了解到,圆通、韵达将数据资源纳入...

平静的双十一物流背后,菜鸟加码全球快递布局

而据了解,以往西班牙传统的快递公司整体配送成本相对较高,类似的服务费用在6-10欧元左右。如今欧洲经济面临高通胀下内需乏力、消费降级,“好用不贵”的经济型快递显然有一定的市场机遇。菜鸟西班牙快递总经理蔡文明近日表示,“两欧元次日达”推出之后在当地市场尤其本土商家包括华商群体中得到较好反响。菜鸟在海外持续释放...

潮声丨有一份“天降”快递,请你查收

而末端配送——完成最后一公里，是整个物流链成本最高的环节，高达总成本的30%。“采用‘末端+支线’无人航空物流模式，可以大幅降低综合经营成本。”据中通研究院测算，电动六旋翼无人机运送7.5万个包裹的成本约为1.14元/件，成本低于传统物流模式。当陆路交通线路长或交通状况不畅时，无人机的优势则更为凸显。

媒体报道 | 从商业端到消费端,可循环快递包装如何实现规模化利用?

如果想摆脱特定场景,在生活常见场景(住宅、办公楼、商业集群等)应用循环快递,将会增加成本:快递员在送货时需考虑如何取回。如果收件人能当面签收取出货物,快递员就能把快递箱即刻带回;但收件人无法当面签收时,需快递员多跑一趟专门去取。“这对快递员和收件人都有一定要求,不仅人力成本高,循环快递箱损坏、丢失的风险...

双十一大促考验快递无人车,降本增效究竟怎样实现?

此外，驿站也无需再派员工去网点装货，只需在驿站等待卸货即可，从而节省了1.5个人的劳动力，成本也随之降低。据王骞介绍，目前该网点有一半以上的快递都是通过无人车运输过来的。驿站工作人员在卸载由无人车运来的快递。拍摄：白帆无人车队效率高于单车，无图化是技术关键从当前的情况来看，无人车主要还是单独...

快递新规落地调查(下)| 郑州“三通一达”亟待破局

“如果是保鲜食品、冷冻食品、贵重物品等特殊商品,我们会联系客户送货上门,因为赔偿成本高(www.e993.com)2024年11月20日。”中通快递员小孙坦言。9月19日,郑州市邮政管理局市场监管处主任刘飞向《中国消费者报》记者表示,目前在郑州市,除了京东和顺丰送货上门外,“三通一达”等其他快递公司不送件上门,未经用户同意擅自使用智能快件箱、快递服务站...

港股概念追踪 | 快递公司7月成绩单出炉!行业价格未进入恶性竞争...

24年上半年快递行业业务量增速中枢稳步回归,预计2024全年快递行业业务量或仍能维持15%-20%甚至更高的同比增长。此外恶性价格竞争受到监管有效规制的大背景下,头部企业基于规模效应-成本优势-定价策略的正向循环,有望实现业务量份额集中度的稳步提升。快递成本方面,或仍能进一步下行。

快递量创新高 物流运输车辆市场迎机遇

在快递行业竞争日益激烈的今天,成本控制成为企业盈利的关键。乘龙H5V创富版大单桥通过采用六大轻量化技术和154项科学降重措施,实现底盘自重轻至5.24吨,较同级产品轻500公斤。这不仅降低了车辆的空载油耗,还使得在运输过程中能够多装货物,提高运输效率。据估算,若年平均运营20万公里,一台车一年可节省油费成本3万元,为...

价格战下成本压力层层传导 快递不愿送货上门如何破局?

对于消费者反馈的快递员宁可付费存放也不愿意送货上门的问题,王呈认为是时间成本高于其他。无论是存放快递柜还是存放驿站,都需要快递员付费使用,而快递员宁愿付费也不愿送货上门的原因是时间成本高于付费存放的成本。王呈表示:“假设上门派送,一个快递员一天能送200件,如果是放快递柜或者驿站,他一天能送600件。”...

日送1000票成本10万以下,无人车将取代快递小哥?

亿豹网认为,尽管无人车可以提高配送效率、降低人力成本,但其成本投入较高、运营成本较大、无法实现上门等问题,也需要考虑。目前来看,快递小哥仍然是目前最为可靠和高效的配送方式之一。作为辅助工具,无人车可以缓解高峰时段人力不足的问题,短期内无法取代快递小哥的工作。