奇瑞风云全新概念车猎风首秀 续航可达1500km!

此外,车辆采用奇瑞自研鲲鹏固态电池,能量密度达400Wh/kg,纯电续航里程高达1500km+。值得一提的是,猎风概念车还采用双腔空悬系统与CDC减震技术,能够进一步提升车辆的续航能力以及驾驶的稳定性。与此同时,新车还将搭载磁悬浮悬架3.0、CPilot5.0神行智驾系统、Lion7.0类人智舱等高阶智能配置,让用户的驾乘体验更加便捷...

奇瑞风云完善混动谱系 T9超长续航版出击中型SUV市场

风云T9超长续航版的到来,将强化风云T9在中型混动SUV市场的竞争力。纯电续航210公里风云T9超长续航版搭载宁德时代M3P150Wh/kg高能量密度电池,纯电续航里程达210公里,日常通勤用户仅需一周一充,充电方面从30%充至80%电量只需分钟。综合续航方面,风云T9超长续航版实测超2100公里,可满足日常旅行场景,实测综合亏...

想法对了,但奇瑞iCAR V23还差一套增程动力

该电池不但具备400km以上的纯电续航里程，还兼具4C超充能力，充电10分钟，补能超280km。聊回iCARV23，这辆车其实很有噱头，除了方盒子的越野造型外，可玩性也比较高，包括改装、拓展等能带来不错的体验。但坚持纯电，明显过于单一，尤其是在当前市场环境下，用户对车辆的续航能力和使用场景的多样性有着更高的...

2026年奇瑞推固态电池车型,纯电续航1500km,充电5分钟行使400km

近期，在2024奇瑞全新创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司的执行副总经理高新华透露，奇瑞计划于2026年推出全固态电池，并预计在2027年实现量产。届时，纯电动汽车的续航里程将有望突破1500公里。奇瑞即将推出鲲鹏电池，具有6C快充功能，充电仅需五分钟，就能延长续航400公里。在续航方面，鲲鹏电池的插电混合动力或增程车型的...

“理工男”羊城秀肌肉,“技术奇瑞”真的“唔客气”!

除此之外,猎风还将用上奇瑞自研的鲲鹏固态电池,其能量密度高达400Wh/kg,使其纯电续航里程高达1500公里以上。这样的续航表现对一款高性能猎跑车型来说无疑是一大突破。再配合磁悬浮悬架3.0,以及CPilot5.0神行智驾系统和Lion7.0类人智舱等一系列智能科技,相信猎风概念车将能让驾驶者真正感受到“人车合一”的自由。

奇瑞猎风、劲云概念车在广州车展首秀,多项科技成果发布

该车型搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机,百公里加速时间为3.3秒,最高车速达到260公里/小时(www.e993.com)2024年11月24日。其搭载的奇瑞自研鲲鹏固态电池能量密度达400Wh/kg,纯电里程超过1500公里。猎风概念车还配备了磁悬浮悬架3.0、CPilot5.0神行智驾系统和Lion7.0类人智舱等高阶智能配置。

广州车展|奇瑞品牌风云序列猎风、劲云概念车全球首秀

该车型搭载奇瑞自主研发的30000rpm超高速电机,百公里加速3.3秒,最高车速260公里/小时,采用奇瑞自研鲲鹏固态电池,能量密度达400Wh/kg,纯电里程高达1500km+。此外,磁悬浮悬架3.0让每一次掌控都游刃有余,尽享CPilot5.0神行智驾系统、Lion7.0类人智舱等高阶智能配置,拥有猎装之美、性能之美、智能之美,满足年轻人所有...

如何实现400KM纯电续航?揭秘宁德时代骁遥超级增混电池的技术含量

“充电一次,通勤一周”,指的是骁遥电池拥有400公里以上的纯电续航里程,以每周5个工作日计算,相当于每天单程40公里,相信符合大部分人的城市通勤需求;而“充电10分钟,补能超280km”则得益于其支持4C超充技术。据宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕在发布会上介绍,宁德时代的技术研发团队做了三大创新升级,让骁遥电池...

燃油汽车的天塌了,奇瑞全新固态电池来了,续航1500km,来得太快

在2024全球创新大会上,奇瑞固态电池终于露出了“庐山真面目”,现在奇瑞已经实现了400Wh/kg的能量密度,到2025年将把能量密度提升到600Wh/kg,让纯电汽车的CLTC纯电续航里程突破1500km!奇瑞的固态电池将在2026年实现正式量产,2027年实现大规模批量上市。奇瑞方面还表示,技术的进步就是为了让普罗大众看得见、摸得着,因...

400 km 续航 + 4 C 超充,宁德时代骁遥电池来整顿增混车?

400km续航+4C超充,给增混车继续去油当前,纯电续航里程较长的增混车普遍在一两百公里。如果这一两百公里不够用的话,那么四百公里呢?根据官方信息,宁德时代骁遥电池能够为增混车提供超四百公里的续航。这意味着,在日常通勤的情况下,用户的充电频率将会出现明显下降;在相对较短途的跨城区驾驶或者旅游...