6艘驱逐舰有4艘“趴窝”,英国海军成为走向没落的象征

“英国维持着高汇率、高物价、低增长的经济体系，金融资本集团攫取了超额利润，严重侵蚀了产业实体，导致英国曾经引以为傲的造船业早已失去国际竞争力，客观上导致英国军舰建造成本高企。”郭进分析，“以45型驱逐舰为例，该舰的技术源于英法意三国联合研制的欧洲驱逐舰，英国曾计划建造12艘，结果因为2013年时测算每艘...

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在相当一段时间里,统治造船业的是欧美国家,直到上世纪60年代,日本造船业快速崛起,其市场份额一度达到了全球的一半。然后全球造船业第一的位置被韩国抢走,但日韩仍然垄断了这个巨大市场。2000年,中国在造船业上的市场份额只有4%,但很快,我们就打破了日韩的垄断,在造船业上遥遥领先,而未来,中国船企还有着更大的野心。

英国两艘军舰相撞,英国防相找理由开脱,暴露英国造船业现状

英国皇家海军舰艇事故不断，说明其自身出现了很大的问题。其中最主要的原因是英国造船业衰落，2014年拥有数百年历史的朴茨茅斯造船厂倒闭，2019年另外一处重要船厂阿普尔多尔船厂也走向了倒闭的结局。英国唯一具备建造航母的造船厂罗塞斯造船厂的经营也遇到了困难，2019年10月，该船厂宣布将分阶段裁员450人。英国造船厂接到...

曾造“泰坦尼克”号的英国船企宣告破产,历经百余年沧桑

一战后，哈兰-沃尔夫一度成为英国的军工支柱企业。二战前及二战期间，英国造船业蓬勃发展，一度占据全球船舶市场的半壁江山。哈兰-沃尔夫的产量更是惊人，这一时期，船厂为英国海军建造了6艘航母、2艘巡洋舰以及130多艘其他海军舰艇，修理的各种船舶数量更是数以万计。1861年成立以来，哈兰-沃尔夫为英国皇家海军提供了数...

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在接下来的几年里,英国造船业蓬勃发展,占据了全球造船业的“半壁江山”。业内人士曾形容,当时的英国根本就是个“造船业支撑起的国家”。同一时期,哈兰—沃尔夫也爆发出惊人的生产能力,先后为英国海军建造了6艘航空母舰、2艘巡洋舰以及130多艘其他海军舰艇,修理的各种船舶更是数以万计。其中,著名的英国轻型巡洋舰贝尔...

北洋水师的英国墓地背后——中国海军与纽卡斯尔的殊缘

阿姆斯特朗公司埃尔斯威克造船厂(ElswickShipyard)旧影纽卡斯尔由于毗邻诺桑伯兰—达勒姆产煤带,又有泰恩河(RiverTyne)流经,所以在英国工业革命之后就成了重要的工业城市和港口城市,造船业十分发达(www.e993.com)2024年12月19日。阿姆斯特朗公司由英国液压工程师威廉·乔治·阿姆斯特朗(WilliamGeorgeArmstrong)于1847年创立,不久之后便将业务拓展到...

欧洲造船业仍具竞争力

欧洲造船业仍具竞争力据欧洲安全与防务网站报道,近年来,欧洲各国对海军的低投入使其海军舰队舰艇数量不断缩减。比如,截至今年1月,英国海军共有68艘舰艇服役,而1982年马岛战争时,这一数字超过115艘。不过报道称,虽然欧洲多国海军规模缩小,欧洲各造船厂的订单额也随之减少,但这并未影响欧洲造船业的全球竞争力。

英国百年造船企业宣告破产 泰坦尼克号制造商落幕

观点网讯:9月17日,英国百年造船企业哈兰-沃尔夫集团因财务危机宣告破产。这家以建造“泰坦尼克”号豪华巨轮闻名的造船企业曾是世界造船业的翘楚,但历经百余年沧桑,如今似乎再难续传奇。当地时间16日,饱受财务危机困扰的哈兰-沃尔夫集团宣告破产,可能将在未来几天启动破产管理程序。

中国造船业综合竞争力跃居世界首位(国际论道)

英国《金融时报》援引雷达尔咨询公司数据报道称,中国目前是全球第一大造船国,截至2023年,以集装箱船、散货船、油轮、液化石油气船和液化天然气船的总订单账面价值计算,中国占全球市场份额的46%;韩国排名第二,市场占比41%。数量优势终将促成质量优势好消息的背后是中国造船业的整体快速发展。

东亚造船业“三国杀”, 中国会否是百年竞争的终结者?

获得全球市场优势意味着在竞争对手中取得领先地位,韩国造船企业的战略定位也从“参与”转变向中高端进发。与此同时,中国开始积极争夺全球造船订单榜首的地位,并通过低成本优势取得了显著的市场份额。在日本、韩国和中国的竞争过程中,传统的英国和欧陆造船业的竞争力相对不足,影响力和规模节节下滑。