人工智能自动驾驶,法律责任怎么算
驾驶员和自动驾驶系统需要共同承担车辆操纵任务;L2是组合驾驶辅助汽车,系统能够承担车辆的一般行驶任务,但需要驾驶员随时观察行驶过程中的周边环境并作出响应;L3是有条件自动驾驶汽车,自动驾驶系统能够承担车辆的一般行驶任务并响应周边环境,但仍需要驾驶员根据情况动态接管车辆;L4是高度自动化汽车,无需...
法治面 | 如何追责肇事自动驾驶车辆?
再比如,远程驾驶车辆安全员在模拟驾驶时发生交通事故,应当将安全员视为驾驶人,如果符合交通肇事罪的标准应当追究安全员的刑事责任。再比如,如果是人为破坏自动驾驶系统造成交通事故造成人员死亡的,可以考虑按照破坏计算机系统罪追究刑事责任。“无人驾驶车辆定责的难点在于如何穿透复杂的自动驾驶系统,精准找到违法犯罪的‘...
汽车行业专题报告:需求为基,自动驾驶踏浪而行
自动驾驶事故一旦发生,不仅定责、赔偿困难,还可能导致人身伤亡。自动驾驶不能够托付认可安全信任,因为自动驾驶可以出错多次,而用户不应承担任何一次自动驾驶事故后果。(3)消费者不需要更高级的自动驾驶。目前新能源市场上比亚迪(315.890,10.20,3.34%)靠三电系统、理想汽车靠增程家庭车定位、广汽埃安靠高性价比,没有...
端到端模型落地量产,自动驾驶企业争抢上车
端到端模型还有一个关键的弱点在于可解释性。当出现问题时,其无法像传统自动驾驶任务一样将中间结果拿出来进行分析,难以对事故、售后定责等问题给出有效的证据,也难以直接对出现问题的环节进行改进。端到端模型,上车!纵然面对各种挑战,业界对端对端模型也抱有不同看法。仍有企业相信,端到端自动驾驶是未来最有希...
萝卜快跑事故频发引争议,后期责任划分怎么判?自动驾驶真靠谱吗
如果无人驾驶汽车因交通违法行为或事故需要承担责任,通常由车辆的所有人或管理人来承担。当无人驾驶汽车导致人员伤亡时,保险公司将在自动驾驶汽车的强制保险责任范围内进行赔偿,如果赔偿金额不足以覆盖损失,剩余部分将由车辆的所有人或管理人负责补偿。北方工业大学汽车产业创新研究中心的主任纪雪洪提到,目前政策层面对于...
刘艳红:自动驾驶的风险类型与法律规制 | 国家检察官学院学报202401
但2021年4月修订后的《中华人民共和国道路交通安全法》(下文简称《道路交通安全法》)对于自动驾驶汽车的分级与事故责任承担并未作出相关规定,因此导致自动驾驶汽车事故的法律责任认定仍然存在争议(www.e993.com)2024年10月18日。目前的争议点在于自动驾驶汽车导致事故后,对具体的自动驾驶风险仅作概括性地描述,并不符合汽车运行的实际情况,而后续的自动...
自动驾驶撞了责任算车主还是车企?车企大佬呼吁赶快完善相关立法
发生道路交通安全违法行为或者交通事故的,应当依法确定驾驶人、自动驾驶系统开发单位的责任,并依照有关法律、法规确定损害赔偿责任。构成犯罪的,依法追究刑事责任。简单来说,就是当使用自动辅助驾驶发生车祸时,责任认定应该是当时的驾驶人、自动驾驶系统开发单位双方来负责。
明晰自动驾驶交通事故责任认定 为智能网联汽车安全“加把锁”
《通知》显示,如果责任在试点车辆一方,在自动驾驶系统未开启状态下,由车内安全员承担;在自动驾驶系统开启状态下则由试点使用主体承担责任,有证据证明安全员存在过错的除外。试点汽车生产企业、自动驾驶系统开发单位、设备提供方等相关主体对交通事故发生有过错的,承担责任一方可以依法追偿。另外,试点车辆产生的网络安全和...
无人驾驶车辆,停留在道路中央
“目前无人驾驶仍然属于自动驾驶的情形之一。”邢科科说道,按照现在普遍的责任划定方式,发生事故时是系统完全自主决策,还是人对车辆进行了不同程度的干预,判责会有所区别。“如果有驾驶员、远程安全员在对车辆操作时出现失误,并不算完全意义上的无人驾驶,操作者很可能需要对事故承担责任。如果发生事故时是完全的无人...