2015年东方之星游轮翻沉事件回顾:442人遇难,45人被问责
2015年6月1日晚上九点,一场罕见的风浪袭击湖北监利县大马洲水域,将载有454名乘客的“东方之星”游轮摧毁,造成442人不幸遇难,随后惩罚人员多达45人。这场事故引起了全球的震惊,经过专家多月的调查,揭示了天灾、船员失察和船体结构变更等多重原因导致的悲剧。这一案例为我们敲响了安全管理的警钟,同时也提醒人们敬畏...
网络舆情不能“一删了之”
2015年轰动全国的“东方之星”沉船事件,之所以没有引起大面积的负面舆情,及时主动发声的功劳不小。比如,与舆情“和谐相处”。互联网既是情绪池,也是意见场,有“骂声”乃是人间常态,关键是我们应该以何种态度应对这些“骂声”,既不能“过敏”,也不能“麻木”。党委、政府坚持以人民为中心,人民的新期待和新诉求是...
2015年东方之星游轮沉没事故:442人魂断长江,最小遇难者只有3岁
在收到“东方之星”沉船的消息之后,所有相关家属的内心都十分忐忑,他们只等焦急地等待,最终还是等来了噩耗。遇难者家属在事发第二天就来到了事故现场,这么多天的搜救工作结束之后,看着眼前这一排排的遗体,所有人都痛哭出声。人有旦夕祸福,生与死的距离如此接近,甚至不给人们挣扎的时间。灾难面前,所有人都同...
别让“长江沉船”的悲剧再发生
因此,相关部门必须查明“沉船事故”真相,该问责的问责,该惩处的惩处,别让沉船悲剧再发生。事实上,长江“东方之星”沉船事故的发生表明水上管理存在漏洞和“死角”,如果一旦发生特大事故再来警醒也就晚了。每次的事故都是一记警钟,要以此为契机,强化水上安全管理,建立制度,堵塞漏洞,严格操作,加强培训,把水上安全工...
中国“东方之星”游轮一分钟倾覆:442人遇难,是天灾还是人祸?
事实上,这并不是中国第一次遭遇这样重大的沉船事故,早在20世纪80年代珠江水系多次发生客船倾覆事件。针对这些灾难事件交通部下发了宣传手册,指导雷雨天气船舶安全的重要措施,同时建议在船只遇到倾覆下沉时应该如何应对。遗憾的是,这些成熟的经验操作在“东方之星”乘船事件中没有起到作用。
长江沉船|“讨论龙卷风预报问题,已触及现代科学极限”
6月1日21时30分许,重庆东方轮船公司所属旅游客船“东方之星”轮在由南京驶往重庆途中,在暴风雨中夜沉长江,船上载有456名乘客和船员(www.e993.com)2024年7月7日。截至发稿时,共发现遇难者遗体432具,14人生还,10人失踪。2日下午,中国气象局确认沉船事发时段发生风力12级以上的龙卷风。通报称,中国气象局派出专家组到现场查看,分析认为:综合...
警惕:灾难报道中,媒体用“心灵鸡汤”掩盖新闻生产能力的不足
无论是2008年汶川地震报道,“东方之星”沉船事故,还是天津塘沽化工爆炸,悲情加感动的美学叙事遮盖了“丑陋”的问责。新闻和情感混合搅拌,共生互补,建构着国民的现实感和道德秩序,并源源不断地生产集体意识、家国情怀与民族荣誉感。这种符号性运作沉淀为一套国家修辞和灾难美学,固定为中国媒体的道德语法,常常集体...
致敬70年气象成就系列报道·七秩风雨辉煌路 气象强国新征程 主要...
做好重大突发事件、重大活动、重大工程的气象服务保障。面向重大突发事件,为“东方之星”沉船事件、天津港特别重大火灾爆炸事故等救援处置开展应急气象保障服务成效突出;面向重大活动,为国庆70周年庆典、北京奥运会等成功举行作出突出贡献;面向重大工程,为载人航天、三峡工程等提供服务保障的水平大幅提升。
对话闪淳昌:毛主席“抓住两个枢纽”的军事思想在这次疫情应对体现...
人物简介闪淳昌,1942年生,国家减灾委专家委员会副主任、原国务院应急管理专家组组长,《安全生产法》《国家突发公共事件总体应急预案》主要起草人,主持和参加过烟台“11·24”特大海难、大连“5·7”空难、“东方之星”轮翻沉事件等多起特大事故(事件)调查处理工作。2020年6月2日参加习近平总书记就“构建起强大...