小鹏汽车:亏损同比收窄,产能瓶颈待突破

在纯电汽车续航尚未完全解决消费者长途出行焦虑的阶段,增程式车型的缺失使得小鹏汽车在部分有长续航需求的客户群体中竞争力不足,从而影响了整体销量规模的扩大,未能充分发挥规模效应来降低成本、提升利润。产能瓶颈待突破小鹏汽车对产能问题极为重视,尽管当前广东和肇庆两大工厂年产能均约30万辆,但实际生产过程中仍面...

蔚来财报披露,三季度亏损51亿!每日净亏5666万,蔚来没有未来?

同比增长率来看,都是高于理想汽车的。以汽车单价来看,蔚来汽车的单价差不多均价在30.83万元一台,小鹏为25.12元一台,理想为29.31万元一台。但是如果单从单车的利润来看,蔚来其实是远远落后于这两家新势力竞争对手的。蔚来的单车净利润亏损差不多要达到10.4万元一台,而理想则实现了盈利,单车净利润达到了1.32万元一台。

成立十年,亏损近千亿,蔚来到底有没有未来?

自成立以来,蔚来累计亏损近千亿。截至2024年前三季度,累计亏损额超950亿元,若加上初创品牌建设费用,亏损更多。据11月20日第三季度财报显示,蔚来营收186.7亿元,同比下降2.1%;汽车交付量为6.18万辆(含61023辆蔚来、832辆乐道),同比增长11.6%;自由现金流转正,现金储备升至422亿元;净亏损50.6亿人民币,同比增长1...

...汽车以旧换新接续政策有望提前谋划 蔚来、小鹏汽车发布2024Q3...

2024Q3蔚来的总收入为186.735亿元,同/环比-2.1%/+7.0%,汽车销售额166.976亿元,同/环比-4.1%/+6.5%,净亏损50.597亿元,同/环比+11.0%/+0.3%,汽车毛利率13.1%,同/环比+2.1pct/+0.9pct。2024Q3蔚来汽车交付量61855辆,同/环比+11.6%/+7.8%。蔚来汽车近日公布第三个品牌——firefly萤火虫品牌,定位于高...

蔚来前三季度净亏损155亿元,但李斌想换种活法丨K·财报

「图片来源:蔚来2024三季报」今年前三季度,蔚来累计归母净亏损已达155.26亿元。过去10年,蔚来亏损已经突破1000亿元,在中国汽车行业中实属罕见。这也就不难理解,蔚来会传出与比亚迪的“绯闻”。“蔚小理零”之中,理想汽车早已实现盈利;小鹏汽车和零跑汽车虽仍处于亏损状态,但季度亏损较去年同期,均有所改善。只有...

全球一周汽车行业资讯- 2024年第46-47周

1.汽车贡献10%营收,毛利率17.1%达到特斯拉水平2.汽车业务毛利率虽低于整体毛利率,但高于手机硬件毛利率,汽车拖累利润担忧打消3.手机业务利润率下滑,汽车亏损没有太大拖累利润表现2024年11月18日晚的港股盘后发布了2024年第三季度财报(截止2024年9月),要点如下:...

小鹏汽车“最强财报”背后:Q3净亏损环比扩大,产能掣肘交付力

随着收入规模的扩大，小鹏汽车第三季度净亏损同比收窄至18.08亿元，去年同期净亏损为38.87亿元。但与第二季度12.85亿元净亏损相比，环比亏损幅度有所扩大，主要是小鹏汽车第三季度长期投资的亏损额达到了2.17亿元，第二季度仅亏损0.36亿元。备受市场关注的是，小鹏汽车第三季度毛利率再创新高，达到了15.3%，环比...

造车新势力Q3:现在亏损是主流 谈未来一个比一个自信

其中,蔚来亏损更进一步扩大,三季度净亏损50.6亿元,亏损比去年同期扩大了11%,和上一季度基本持平。从财报数据来看,蔚来的研发投入较高,其中,第三季度蔚来的研发费用为33.2亿元,三个季度的研发费用近100亿元,作为对比理想汽车第三季度研发费用为26亿元,小鹏16.3亿元、极氪19.7亿元、零跑7.8亿元。

三季度亏损超50亿,蔚来汽车还需努力

蔚来在11月20日终于公布了三季度的财报了,虽然来的有点晚,但是终究是来了!不过蔚来汽车的三季度财报数据并不太理想!无论是营收创新高也好销量创新高也罢,都掩盖不住蔚来汽车三季度亏损50.6亿的这个扎眼数据,并且今年蔚来汽车已经累计亏损152.9亿了,这个亏损额是不是有点高呢?

理想汽车公布2024年第三季度财报,季度营收429亿元创历史新高

2024年10月31日,理想汽车公布2024年第三季度财报。得益于理想L6的火爆热销和30万元以上产品ADMax车型销量占比持续增长,理想汽车季度交付量和季度营收双双创下历史新高。理想汽车2024年第三季度交付152,831辆,同比增长45.4%,蝉联20万元以上新能源汽车中国品牌销量冠军。季度营收达到429亿元,同比增长23.6%。组织效率和经...