半年亏损110亿,为什么中国高铁越亏越建,美国却从来不建呢?
中国国家铁路作为国企,其财务报表每年都会向社会公开。仔细分析2022年上半年中国高铁财务报表,收入达4857亿元虽不低,但与投入对比,804亿元亏损显而易见。2022年尚处于疫情后期吧?或许是疫情影响才导致亏损呢!一联想到2022年的社会环境,便有人如此反驳。2022年疫情来势汹汹,多数人居家,出行人数少,亏损...
九个月亏损近千亿,为什么“越来越多人”,不喜欢坐高铁了
但是,成绩的背后往往也隐藏着巨大的压力。据报道,2023年前九个月,中国国家铁路集团有限公司净亏损高达979亿元。这个数字,恐怕会让不少人倒吸一口凉气。难怪有人说,高铁就像是一个"吞金兽",投入巨大,回报却不尽如人意。那么问题来了,为什么高铁会亏损这么多呢?其实,原因还真不少。首先,高铁的建设成本本来...
青藏铁路目前一年亏损12亿元 建设之初已有预计
“已经建成通车两年的青藏铁路格尔木至拉萨段目前一年亏损额为12亿元左右,目前通过国家财政补贴和转移支付仍然正常运营。”白晓春表示,“这也体现了国家对青藏两省经济发展的支持。”据铁道部新闻发言人王勇平介绍,青藏铁路通车运营两年来,共运送旅客556万人,运送货物405万吨;2008年上半年,青海省铁路货运量的增幅达到28...
6年亏损千亿!印度高铁吓跑日本人
成功的经验总是引人瞩目,很多国家都做着同一个高铁梦,其中就有印度。如果从印度的地理位置来看,其实是非常适合修建铁路的,首先地形平坦,江河湖泊较少,大大减小了连通难度,其次气候适宜,由于温度较高,没有坚硬的冻土,在很大程度上降低了施工难度,并且缩短了工期。从历史方面来看,印度曾有英国殖民时期打下的工业基...
14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损的现象
根据2022年官方所提供的数据来看,整个2022年上半年,我国铁路亏损金额高达804亿元,而综合下来,整个国铁集团的负债额更是高达60000亿。如此巨额的数目使得大家不得不开始感到疑问,我国作为世界上数一数二的人口大国,其总人口目前已经达到了14亿左右,在如此大的人口基数之下,类似于高铁这类的公共交通每日发送的旅客...
国铁集团上半年扭亏为盈,铁路改革如何持续加速?
以开通了中国首条民营控股高铁的浙江省为例,浙江省交通投资集团有限公司宗心晓在《关于浙江省合资铁路改革发展面对问题及应对策略的思考》中表示,据测算2020年浙江省地方控股合资铁路经营亏损约10亿元(www.e993.com)2024年10月16日。随着地方控股铁路相继建成,2025年起,预计全省地方控股铁路平均每年亏损约50亿元,且有进一步扩大趋势。省方控股和独资的存...
中国高铁到底有多耗电?大部分线路亏损真的是因为电费吗?
中国国家铁路集团(国铁集团)确实有着巨额的债务——目前已经超过6万亿,但这不意味着他一直都是亏损状态的。△国铁集团的营收、利润和负责情况实际上国铁集团大部分年份都是盈利的,上面这个图是2019年到2024年上半年,国铁集团只有在疫情年份是亏损的,这主要是客流减少导致的,其它年份都是赚钱的,2023年甚至创...
...濒临瘫痪”,投资不足阻碍发展,德国各界反思“铁路成国家尴尬”
环球时报记者赵觉珵环球时报驻德国特约记者青木德国铁路公司(简称“德铁”)近日公布2024年上半年业绩,亏损超过12亿欧元,相比去年同期7100万欧元的亏损明显增长。今年欧锦赛在德国城市举办期间,球迷搭乘德国火车观赛频频遭遇延误或取消,使得德国火车饱受多国球迷批评,以至于有德国作家调侃称,“这届欧洲杯,你们打败...
中国14亿人都养不起高铁?9个月亏损近千亿,国家终于做出决定
高铁9个月亏损近千亿,14亿人都“养不起”?国家决定改变现状随着中国经济的发展,国内产业迅猛增长,特别是高铁技术已成为中国的一张亮丽名片。然而,令人意外的是,尽管高铁在国内广泛普及并享有盛誉,这一行业实际上却长期处于亏损状态,特别是在过去的9个月里,高铁行业的亏损数额更是接近千亿元。那么,是什么原因导致...
系统老旧“濒临瘫痪” 德国各界反思“铁路成国家尴尬”
环球时报记者赵觉珵环球时报驻德国特约记者青木德国铁路公司(简称“德铁”)近日公布2024年上半年业绩,亏损超过12亿欧元,相比去年同期7100万欧元的亏损明显增长。今年欧锦赛在德国城市举办期间,球迷搭乘德国火车观赛频频遭遇延误或取消,使得德国火车饱受多国球迷批评,以至于有德国作家调侃称,“这届欧洲杯,你们打败...