地铁里挤满人,为何还亏损?

城市地铁不一定要盈利,放眼全球,90%的地铁线都在亏钱,连一百年前建成的纽约地铁,直到今天也仍然没有回本。但地铁的修建更不是政绩和面子工程,大量举债建和靠财政“填窟窿”更不可取,尤其是有些地方连基本的公交运营都无法保障,却要投资数百倍于公交的地铁更是本末倒置。地铁越来越难获批建地铁,比拼的其实是...

全国54城地铁只有5家盈利,北京年亏240亿地铁人满为患为何还亏损

城市地铁不一定要盈利,放眼全球,90%的地铁线都在亏钱,连一百年前建成的纽约地铁,直到今天也仍然没有回本,但地铁的修建更不是政绩和面子工程,大量举债建和靠财政“填窟窿”更不可取,尤其是有些地方连基本的公交运营都无法保障,却要投资数百倍于公交的地铁更是本末倒置,你对此怎么看,欢迎留言。欢迎关注慕士塔...

全国大多数城市的地铁,为什么都在亏损?背后谁在获利?

可是,即便这么古老的伦敦地铁2020年依然净亏损12亿英镑,全世界最繁忙的纽约地铁一天24小时通车,一年到头连轴转,可是在2022年依旧是巨额亏损70亿美元,韩国首尔的地铁也在亏钱,一年亏损大约有55亿元,真的令人难以理解,为什么地铁都在普遍亏损呢?很简单,原因就是地铁这东西主要目的根本就不是盈利,也非常难以盈利,曾经世...

全国32 城 27 家地铁亏损,武汉“赚钱秘笈”是什么?

事实上,其他国家的地铁也大多是亏损的。例如,美国纽约地铁每年的亏损额高达2至4亿美元,韩国首尔地铁每年的亏损折算成人民币大约为5.5亿元,印度德里地铁公司每天大约亏损9300万卢比(约合868万元人民币)。另外,在2000-2010年间,伦敦地铁的累计净亏损达到了12亿英镑。中国大陆地区之外,似乎只有日本东...

全国32城27家地铁亏损,杭州重庆亏损均超80亿!盈利要看房地产走势?

杭州地铁和重庆地铁的亏损都超过了80亿,成都地铁则亏损55亿元,其他城市也都处于亏损状态。因此,中国各个城市的地铁基本上是依靠财政补贴的输血来维持运营的。事实上,其他国家的地铁也大多是亏损的。例如,美国纽约地铁每年的亏损额高达2至4亿美元,韩国首尔地铁每年的亏损折算成人民币大约为5.5亿元,印度德里地铁公司每...

全国地铁普遍亏损背后:为何最赚钱的是它?

他指出,东京拥有304.1公里的地铁,每天客运量超过800万人次,而纽约的400公里地铁每天客运量为500万人次,但它们都是亏本的(www.e993.com)2024年11月17日。因此,不应该用一般企业的经营方式要求公共交通,更不能仅仅依靠票价收入来实现盈利。——国有民营为我国主要城市的运营方式城市轨道交通的运营管理模式可分为国有国营模式、公私合营模式、国有...

中国亏损最严重的行业,生意爆棚但年年亏钱

更魔幻的是，2022年全国地铁平均每人次每公里的票价收入才0.26元，运营成本却高达1.49元！这意味着啥？就是说地铁公司每载客一公里就得亏损超过1块钱。深圳地铁更是壕，平均每位乘客坐一次，公司就倒贴4块。这亏损速度，怕是比特斯拉自动驾驶还要快吧？面对这种"越亏越勇"的奇葩局面，一些城市开始动歪脑筋。

纽约百年地铁“卖名”填亏损

本报综合报道建于1904年的纽约地铁历史悠久,将于今年10月庆祝100周年诞辰。纽约地铁是世界上最长的地铁,全长1100公里,共有26条线路,490个站点。是市内最便捷的交通方式,贯通市内曼哈顿、布鲁克林、皇后和布朗克斯四大区,全年24小时营运。在纽约乘地铁,票价不论远近,一律是2美元,不可避免存在运营亏损。

广州地铁开通至今亏损10亿 评:涨价不是唯一运营途径

导读从1997年开通至今,广州地铁累计亏损10亿。本期经济之声《央广财经评论》:地铁应该多元化经营,涨价不是唯一途径。据媒体报道,广州市发改委副主任梁永在接受媒体提问时说,自1997年起,广州地铁已经累计亏损了10个亿。而广州地铁亏损的一个重要原因就是每月乘坐15次后票价打折的政策。

32个城市,27个亏损!中国地铁会变成纽约地铁的“鬼样子”吗?

结果显示：如果扣除地方政府补贴，32个城市，只有武汉、深圳、济南、上海、常州5个城市的地铁利润为正，其余27个城市均亏损。其中，北京地铁的亏损额最大（241.04亿元），政府的补贴力度也最大（262.86亿元）。北京市政府本身并不创造财富，而是从企业和市民身上收来的。北京2022年常住人口为2184.3万人，算下来，...