中国插混:从起势到世界之巅|新汽车十年 ⑥

与其同时期市场化的,还有上汽荣威550插混版。这款车2013年11月底上市,同样在2014年广泛销售。▲比亚迪秦▲上汽荣威550插混版在二者尤其是比亚迪秦带动之下,插混开始兴起。2014年,我国插混车型销量为2.97万辆。虽然这个销量无法与10年后的今天相比,但当时是巨大的突破,因为2013年插混车销量仅为3038辆。新...

国产混动技术大爆发,比亚迪、吉利等究竟有多强?深度解读(上)

也是2008年前后，上汽也上马了自己的混动项目，不过量产成果要等到2013年量产的荣威550插电混动车型上才得以落地，也就是上汽EDU1.0混动平台首款车型。上汽EDU1.0是由一台1.5L汽油发电机、P1+P2双电机和两档变速箱组成的串并联构型混动系统，是国内首款串并联构型混动系统。结构上已经类似于如今主流的比亚迪DM...

混动时代 自主品牌混动技术详解(上)

这样一台如今看起来颇不起眼的混动车型是全球首款PHEV插电式混合动力量产车型,开创了自主品牌混动先河。也是2008年前后,上汽也上马了自己的混动项目,不过量产成果要等到2013年量产的荣威550插电混动车型上才得以落地,也就是上汽EDU1.0混动平台首款车型。上汽EDU1.0是由一台1.5L汽油发电机、P1+P2双电机和两档变...

前脸更年轻/配双离合 改款荣威550曝光

据之前报道,新款荣威550将沿用现款车中的1.8升DVVT与1.8升涡轮增压发动机。但传动方面,值得一提的是,新车型将装配荣威与通用合作研发的6速DCT双离合变速器,实际表现值得期待。另据了解,新款荣威550的高配车型还具备发动机启/停功能,并且由1.5L发动机与电动机组成的混动系统,也有望在新款车型中应用。

自主品牌混动产品爆发前夜:刀枪未见,胜负已分

但从市场来看，这些混动产品在上市初期并没有获得市场的认可，截止2015年，中国混动市场全年仅仅售出6.07万辆（包括外资品牌和轻混）。究其原因是产品综合性能不足以打动消费者，例如销量较好的荣威550，起售价竟高达23.98万元（补贴前），但电机的总功率仅50kw，搭载了11.8度的磷酸铁锂电池，工况续航里程只有60kw...

节能环保新选择 十款新能源车型推荐

新能源类型:插电式混合动力比亚迪秦一线城市补贴政策比亚迪秦与我们前面推荐的几款纯电动车有所不同,它采用了插电式混合动力系统(www.e993.com)2024年11月27日。除了“秦”这个名字,厂商宣称的0-100km/h加速5.9秒的成绩也让它成为了一款颇具“话题性”的车型。秦是比亚迪基于F3DM研发的第二款混动车型,整车尺寸4740×1770×1480mm,轴...

网罗重点新车 2013上海国际车展观展指南|科鲁兹两厢|海马M6|思锐|...

动力方面,改款550还将沿用当前搭载的1.8L、1.8T两款发动机,不过将换装一台6速DCT双离合变速器。此外,改款550还将在本届车展上推出一款可插电式混合动力版本车型,百公里油耗仅为2.3L,节油程度远超过大名鼎鼎普锐斯。!上汽MGCS概念车新车看点:1.犀利的外观设计2.动感的内嵌式双排气管设计...

上汽重拳出击上海 荣威四款新能源车型亮相

荣威E1概念车荣威350纯动轿车4月19日第十四届上海国际车展,上汽集团以主场作战的气势,包揽整馆亮相。新能源车型则集体亮相四款,均为上汽荣威自主品牌,分别是荣威550混动轿车、荣威350纯动轿车、上海牌燃料电池轿车、以及荣威E1概念车。从展出的类型看,此次四款车型涵盖了混动、纯动及燃料电池三种新能源车型,从数...