永不落幕的W211——梅赛德斯奔驰E280

2005年,北京奔驰工厂开始生产W211,开创了梅赛德斯在中国市场的新篇章。和早期款进口版主力车型搭载M112(E320/E240)引擎不同,国产中期W211搭载的V6引擎全线换装了更为先进的M272引擎。2006年,W211推出了改款的末期车型,经过“精修”后的外观设计更加精致且富有力量感,让车头的视觉效果不再那么扁平化,堪称绝笔。本文的...

奔驰E级发展史(下):尊贵+年轻,E级越来越成功了吗?

这代E级只保留基础版W210和旅行版S210,那种直接加一排座的超级长轴版被取消,双门轿跑和敞篷版也独立出去,成了CLK级,并且启用了全新底盘代号C208和A208,并且不再使用E级底盘,反倒成了C级的表亲。配置上,W210也有挺多升级。比如那个四眼圆灯里,就首次装上了氙气大灯。车内的配置升级偏向安全和豪华,预收紧安全带...

从前闪耀如今话题不断 回顾奔驰E级的前世今生

2002年,第八代奔驰E级(底盘代号W211)在布鲁塞尔车展首次亮相,新车延续了上一代的四灯设计,整车线条更加流畅,动力学设计也更合理。四门轿车车身尺寸为4818mm×1822mm×1449mm,轴距为2854mm,加长的轴距有助于改善车内纵向空间。·W212系列(2009年-2016年)2009年,第九代奔驰E级(底盘代号W212)在北美车展全球首发...

奔驰历史上最成功的一代E级车,底盘代号W211,诞生于2003年,

这是奔驰历史上最成功的一代E级车,底盘代号W211,诞生于2003年,随后被北京奔驰正式合资生产。当年国产奔驰E280是50多万的价格,这可是北京三环边上一套房了。而今回过头看看,这一代W211的E级当之无愧的成为最经典的E级车。而这代W211的旅行车,在国内几乎寻觅不到踪影。也许一些使馆用车可能会找到。这一代E级为...

“花生眼”大灯的奔驰全新E级,你能接受这个feelstyle吗?

“花生眼”大灯的奔驰全新E级，你能接受这个feelstyle吗？近日，网络上曝光了一组奔驰全新E级的实车谍照，照片中显示新车将采用全新的前脸设计与内饰设计，摈弃了现款奔驰的家族式设计。而现款奔驰E级底盘代号W213在2016年进行换代，按照一般7年换代来看，全新E级来得也正是时候。中期改款E级谍照分析从曝光的图片...

超过一个甲子的荣耀 奔驰E级发展史回顾

●第三代E级:W211系列(2002年-2009年)2002年1月,第三代E级(代号W211)在布鲁塞尔车展首发,新车历时4年、耗资20亿美元打造(www.e993.com)2024年11月18日。第三代E级延续了前代车型四眼大灯的设计思路,整车线条更加舒展、流畅,空气动力学设计也更合理。四门轿车版的车身尺寸为4818mm×1822mm×1449mm,轴距为2854mm,虽然车长没有增加,但却拥有...

全新E级重现“四眼圆灯”经典设计?E级66载历史,看这一篇就够!

底盘方面W211采用了前四连杆加后多连杆独立悬架结构,材质上选用了坚固轻便的铝制材料,同时自适应减震系统协同工作的双重控制空气悬架,使得W211在舒适性和操控性之间达到了更好的平衡。而四驱系统也升级到了第三代4MATIC全时四驱系统。动力方面继续提供多款汽油及柴油发动机,其中3.0L和3.5LV6发动机来自代号M212系列的全...