博俊科技:公司部分产品通过Tier 1客户间接供货特斯拉

公司回答表示：公司目前尚不是特斯拉的直接供应商，公司部分产品通过Tier1客户间接供货特斯拉。本文源自：金融界作者：公告君

移远通信:已成为全球40多家主流车厂和60多家Tier1供应商的重要...

移远通信:已成为全球40多家主流车厂和60多家Tier1供应商的重要合作伙伴快报2024-11-1517:19:35金融界灵通君北京举报0分享至0:00/0:00速度洗脑循环Error:Hlsisnotsupported.视频加载失败金融界灵通君79粉丝金融界旗下账号00:18南京南瑞继保取得高压直挂储能换流器及其...

属于国际Tier 1们最好的时代结束了吗?| 对话采埃孚

智驾网:当企业发展放到整个汽车供应链体系中来看,更涉及到整零关系的重组优化。很多tier1不仅仅再提供零部件,都开始参与软件产品和智能解决方案建设,比如采埃孚前不久推出首个纯软件产品车辆运动控制软件cubiX,你们现在更倾向叫自己tier1还是tier0.5?韩喆彦:tier1和tier0.5只是名称概念上的差别。重要的是...

四维图新:智驾Tier1挑战与机遇并存

汽车智能化趋势之下,中国智驾供应商面临全球智驾Tier1的重新洗牌。但中国的智驾供应商,仍面对在主机厂“自研之风”和同行价格角逐的双重压力。其实,智驾供应商之间的价格战,已经打得热火朝天。最直接的原因,还是车企在价格战中,对于成本的疯狂控制,导致智驾Tier1也很难。大约从十年前开始,昔日的“A股地图一哥”...

破局汽车智能化浪潮:Tire 1供应商的网络优化与升级策略

在汽车行业经历电动化、智能化的深刻变革中，Tier1供应商正面临着前所未有的挑战与机遇。Tier1供应商，即一级供应商，是汽车产业链中占据关键地位的合作伙伴。这类供应商不仅直接向整车制造商提供核心总成和模块，还深度参与整车的研发与设计过程，与车厂保持紧密协作，是整车制造中参与度最高的供应商之一，具有...

麦捷科技:公司产品已应用至部分整车品牌厂及Tier 1 供应商

金融界7月16日消息,有投资者在互动平台向麦捷科技提问:尊敬的董秘,公司的产品是否直接应用于特斯拉新能源车?期待您真诚地回答!公司回答表示:近年来公司持续向汽车电子领域投入业务资源,目前相关产品已应用至部分整车品牌厂及Tier1供应商,涉及的具体客户信息请以公司公告为准(www.e993.com)2024年11月22日。

500亿汽车供应链巨头,竞逐国际一流Tier1

目前虽然和海外巨头仍在存在差距,但体量上德赛西威正在逐渐追平国际Tier1,带动本土供应链企业持续崛起。02.研发投入占比稳定10%组织改革卓有成效作为1986年成立的老牌供应商,德赛西威在电动化时代发展浪潮下,抓住了汽车供应链的重塑机会,完成了从一家中外合资制造工厂到本土一流汽车Tier1的蜕变。

四维图新:已成为长城汽车定点Tier1供应商

四维图新:已成为长城汽车定点Tier1供应商四维图新9月12日发布晚间公告,表示已收到长城汽车发出的定点通知,将为其2024年第四季度起量产上市的部分车型提供基于地平线芯片的智能前视控制模块产品。具体销售数量和销售金额取决于长城汽车量产上市的具有相关功能的车型销量。

东芯股份:公司已有产品向境外知名的一级汽车供应商(Tier1)销售

东芯股份(688110.SH)6月21日在投资者互动平台表示,公司已有产品向境外知名的一级汽车供应商(Tier1)销售,公司将继续在严苛的车规级应用环境标准下开发新的高可靠性产品,扩大车规级产品线丰富度并在客户端积极进行产品的测试及导入工作。(记者蔡鼎)

至少裁员1.1万人!又一传统汽车Tier1巨头断臂求生

实际上,采埃孚早在今年1月就公布了裁员计划,彼时预计到2030年,采埃孚将分两批裁员1.2万人。如今,消息更新,不仅裁员人数可能更多,且时间节点较原计划有所提前,也意味着汽车零部件供应链的竞争更加白热化。“正如采埃孚一再指出的那样,如果事实证明无法为个别基地找到长期前景,或者无法永久提高竞争力,那么重组或关闭也是...