F1美国站:满堂红!法拉利1、2带回

之后第二个Stint在速度上遭遇困难,轮胎性能突然下降,需要进一步研究,但考虑到近期的表现,前十圈的感觉还是很有希望的。最终今天的表现还是不够理想,但我们会继续努力,在下一站以更强姿态回归。”

F1奥斯汀大奖赛 法拉利1-2带回让我们对明年SF25充满期待

而在第二个stint中,勒克莱尔显然采用了更加稳妥的引擎模式,即便如此,他仍要比其他两位车手快到0.2秒以上。赛恩斯在赛后接受采访时表示,他在冲刺赛就感受到了这辆车在更传统赛道上的变化,相反他在观察前方的维斯塔潘时明显看到荷兰人在搭载中性胎时有多么的挣扎,这让他对于超越3届世界冠军充满了信心,通过对比两人...

F1美国站:满堂红!法拉利1、2带回|CAR NEWS

之后第二个Stint在速度上遭遇困难,轮胎性能突然下降,需要进一步研究,但考虑到近期的表现,前十圈的感觉还是很有希望的。最终今天的表现还是不够理想,但我们会继续努力,在下一站以更强姿态回归。”

F1新加坡站:烟花为你绽放,诺里斯轻松实现Pole-To-Win!拿下赛季第3...

北京时间9月22日晚，F1新加坡大奖赛落下帷幕，诺里斯拿下冠军，轻松实现Pole-To-Win！维斯塔潘亚军，皮亚斯特里季军，拉塞尔P4，勒克莱尔P5，汉密尔顿P6，塞恩斯P7，佩雷兹P10，周冠宇P15，博塔斯P16，马格努森、阿尔本退赛。排位赛回顾：北京时间9月21日晚，F1新加坡大奖赛排位赛结束。最终Q3一圈定胜负！诺里斯收获赛...

F1比利时站:神奇一停,拉塞尔夺冠!

第14圈，阿隆索进站，此时场上只有塞恩斯、诺里斯、马格努森与角田裕毅没有完成一停。塞恩斯因为用的是硬胎起步，因此第一个stint会相对较长，他们的计划是硬胎-中性胎的一停策略。第16圈，诺里斯出站之后落后维斯塔潘约5秒，维斯塔潘成功实现undercut！也许是轮胎表现开始下降，塞恩斯在领跑时压到砂石区，损失了...

F1比利时大奖赛 法拉利对梅赛德斯的“神助攻”

勒克莱尔在换上第二套硬胎后因为受困于弹跳问题而导致他在第二计时段里损失了大量时间,这迫使他必须牺牲圈速以保护轮胎,而这与他在一停时换上硬胎的情况恰好相反,而赛恩斯在正赛所采用的轮胎策略与队友不同,西班牙人选择用硬胎起步,但他在第一个stint中的长距离节奏只比搭载中性胎的勒克莱尔慢了0.2秒,甚至硬胎在...

F1日本大奖赛:直道DRS效率及不同弯道数据分析

第三个stint:赛恩斯在中速弯里表现强劲在赛道上的赛车分别进行完最后一次进站换胎后,法拉利开始展现赛车真正的速度,在载油量进一步降低后,赛恩斯在同样搭载硬胎的情况下表现出与维斯塔潘不分伯仲的长距离节奏,尤其是他在高速弯甚至还快于维斯塔潘,不过这可能与荷兰人采用了巡航模式有关,但与其他三大车队相比,法拉利...

请叫他“最强僚机”马格努森!——F1沙特大奖赛哈斯车队策略复盘

车队告知了马格努森目前圈速,同时要求霍肯伯格尽可能把第一个Stint跑长,从而让马格努森有更多的时间拉开差距。从比赛第22圈开始,马格努森的圈速下降了大约2秒,将一大串车手挡在了身后,其中就包括中国车手周冠宇。最终马格努森成功为霍肯伯格创造了一个“免费”的进站窗口,霍肯伯格出站后依旧位于后方车阵身前,最终...

F1巴林大奖赛正赛:维斯塔潘夺冠,佩雷兹亚军,周冠宇第11

012024赛季F1揭幕战巴林大奖赛正赛阶段,维斯塔潘夺冠,勒克莱尔获得亚军,塞恩斯夺得季军。02中国车手周冠宇第11名,距离积分区仅差1位。03由于轮胎磨损较大,多位车手选择两停策略。04新赛季DRS在第二圈就可以开启,维斯塔潘与勒克莱尔在比赛初期已拉开超过1秒的距离。

【热线】2.29-3.2 F1巴林大奖赛,2024赛季揭幕战!

引用@F1speed发表的:只看此人同车C3C4通常差距在多大?0.7?看赛道的,巴林这条赛道么基本差0.6-0.7吧,正常差应该接近1秒,但是由于萨基尔温度高,且比较吃胎,真要用C4的话恐怕第三个stint就会轮胎过热导致没速度,所以不会快到1秒亮了(6)回复查看评论(1)一风吹来2024-02-2615:56:17发布于安...