...RISC-V在CMS领域应用经验分享——新一代超低延迟架构CMS专用芯片

2024年11月14日,在第四届汽车芯片产业大会上,北京奕斯伟计算技术股份有限公司车载事业部副总经理刘宇介绍,依托于自研高性能RISC-VCPUIP和端到端图像处理引擎,奕斯伟计算的电子后视镜芯片方案具有紧耦合和超低延时的特点,可以助力后视镜场景突破传统物理限制,在黑夜、雨雪、眩光等极端环境下依然保障后视镜...

长城汽车自研芯片点亮!提前布局下一代架构RISC-V

RISC-V芯片点亮，其实也只是长城科技成果、智能化成果的一部分，是对智能汽车时代唯一不变“铁律”的再次验证和最新实践：只有技术才是匹配业绩和撑起销量的唯一真理。造车唯有技术才是硬实力，其他皆为花拳绣腿，华而不实终归会有退潮的一天，真硬核真技术才能行稳致远。

「中科昊芯」,自研RISC-V DSP主控芯片加速打破国外垄断

因此，中科昊芯决定基于开源的RISC-V指令集架构研发DSP芯片，能够大大解决DSP芯片知识产权和生态壁垒的问题。与此同时，公司还构建了完整的RISC-VDSP集成开发环境，并自研HaawkingIDE开发工具，以及多样化的flash下载工具，能够给客户提供完整的算法库、驱动库，帮助客户有效降低迁移成本、缩短开发周期。中科昊芯已推出...

全域900V、自研智驾芯片等 NIO Day 2023 蔚来发布四项核心技术

作为蔚来12项全栈技术布局的体现和成果,自研智能驾驶芯片、自研全域900V高压架构、天行智能底盘系统、旗舰级安全标准四大核心技术,能够满足用户对行政旗舰领先技术的追求,并定义下一代高端智能电动汽车的技术新标准。自研智能驾驶芯片,带来极致智能驾驶体验在2023蔚来日上,蔚来首颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031正式发布...

900V+自研芯片+全主动悬架,蔚来ET9重新定义「旗舰级」

在这些基础之上,ET9使用了蔚来首颗自研智能驾驶芯片:「神玑NX9031」,这是一颗5nm制程芯片,拥有超过500亿颗晶体管。这颗芯片的算力可以“一顶四”,每秒可运行超6万亿条指令,具有65亿像素处理能力,双芯片毫秒级备份能力,以及非常低的能耗水平。与高性能自研芯片做搭档的,是蔚来自研的「Aquila2.0天鹰座」超感系统...

蔚来自研智驾芯片流片!李斌连发四大黑科技第二代手机也来了

李斌宣布蔚来“最强”5nm智驾芯片神玑NX9031芯片流片成功(www.e993.com)2024年11月22日。车东西7月27日消息,就在刚刚,蔚来汽车举办2024蔚来创新科技日,在会上,李斌化身“苏妈”、“黄教主”,手持神玑NX9031,宣布了其首个车规级5nm智能驾驶芯片的流片成功。▲李斌上台主讲NIOIN2024蔚来创新科技日...

小米发布自研小米澎湃T1信号增强芯片

小米发布自研小米澎湃T1信号增强芯片小米集团总裁卢伟冰在发布会上表示,小米14Ultra将搭载两颗小米自研澎湃T1信号增强芯片。其中一颗T1芯片针对中高频通信性能、Wi-Fi和蓝牙等无线通讯性能进行增强,另一颗T1芯片针对双向卫星天线收发性能进行增强。小米同时还推出了单独的卫星信号增幅仪配件。

新玩家与出局者,国产智驾芯片最新格局

寒武纪从AI芯片切入到智驾领域,2021年成立行歌科技子公司,曾计划2021年推出250TOPS芯片,但数次延期。芯驰科技则是从座舱和车载MCU起家,而后跨到智驾,本计划于2022年、2023年推出的V9U、V9S自动驾驶芯片至今仍未看到相关进展。此外,零跑是国内最早宣布自研芯片的新势力,凌芯01是零跑与大华联合开发,算力4.2TOPS,主要...

产业向荣,应用向上,生态向繁的中国RISC-V

再比如,重庆物奇微电子自研的RISC-V高性能Wi-Fi6芯片WQ9201,其采用独创的“2+1+1”新型架构,包含2个Wi-Fi子系统中的高性能RISC-V内核,1个蓝牙子系统中的低功耗RISC-V内核和1个DTOP子系统中的低功耗RISC-V内核,实现Wi-Fi6PA功耗相较于目前行业水平降低30%~40%;还有笛思科技带来的“赤兔”数字前端(...

AI算力芯片天下一分为四,中国实力渐显

在今年8月的CloudNext2023大会上,谷歌公开了GoogleCloud新款自研AI芯片CloudTPUv5e。TPUv5e是谷歌专为提升大中型模型的训练、推理性能以及成本效益所设计。TPUv5ePods能够平衡性能、灵活性和效率,允许多达256个芯片互连,聚合带宽超过400Tb/s和100petaOps的INT8性能,使对应...