中升控股(00881)下跌4.75%,报18.04元/股

11月12日,中升控股(00881)盘中下跌4.75%,截至09:40,报18.04元/股,成交3.06亿元。中升集团是中国领先的全国性汽车经销商集团,主要经营包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、日产、本田等豪华和中高端品牌的汽车销售、零部件供应及售后服务。公司一直致力于发展一站式的经营模式,包括新车销售、提供...

港股异动 | 中升控股(00881)放量涨超30% 消息称其拿下50家华为智...

智通财经APP获悉,中升控股(00881)放量涨超30%,截至发稿,涨30.97%,报16.24港元,成交额15.25亿港元。消息面上,日前有博主在微博上发文称,中升集团全面拥抱新能源,拿下50家(也有说48家)华为智选车授权。据悉,中升目前品牌组合涵盖梅赛德斯-奔驰、雷克萨斯、宝马、奥迪、等豪华品牌,以及丰田等中高端品牌,并在各核心品...

中升控股(00881.HK)10月7日收盘下跌0.53%,成交1.34亿港元

10月7日，截至港股收盘，恒生指数上涨1.6%，报23099.78点。中升控股（00881.HK）收报15.0港元/股，下跌0.53%，成交量905.32万股，成交额1.34亿港元，振幅5.97%。最近一个月来，中升控股累计涨幅61.99%，今年来累计跌幅14.18%，跑输恒生指数35.5%的涨幅。财务数据显示，截至2024年6月30日，中升控股...

中升控股(00881)上涨10.02%,报13.62元/股

10月10日,中升控股(00881)盘中上涨10.02%,截至11:01,报13.62元/股,成交8915.31万元。中升集团是中国领先的全国性汽车经销商集团,主要经营包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、日产、本田等豪华和中高端品牌的汽车销售、零部件供应及售后服务。公司一直致力于发展一站式的经营模式,包括新车销售、...

中升控股(00881.HK)11月11日收盘上涨21.41%,成交13.09亿港元

中升控股(00881.HK)收报18.94港元/股,上涨21.41%,成交量6909.97万股,成交额13.09亿港元,振幅29.68%。最近一个月来,中升控股累计涨幅21.5%,今年来累计跌幅10.75%,跑输恒生指数21.59%的涨幅。财务数据显示,截至2024年6月30日,中升控股实现营业总收入824.21亿元,同比增长0.63%;归母净利润15.8亿元,同比减少47.5%;毛...

中期净利腰斩却大手笔抄底新丰泰,中升控股(00881)基本面生变?

此外，2024年上半年，中升集团存货为183.54亿元，较去年同期增长18.9%，主要由于新车的周转天数略有增加，及二手车库存和零部件及汽车用品等库存增加;存货周转天数为36.2天，较去年同期有所增长，主要由于上半年新车市场竞争加剧影响所致(www.e993.com)2024年11月22日。豪掷5100万元抄底新丰泰，“逆境”仍藏发展机遇?行业整体下行的形势下，业绩...

中升控股(00881)下跌10.05%,报13.96元/股

10月3日,中升控股(00881)盘中下跌10.05%,截至10:12,报13.96元/股,成交3269.51万元。中升集团是中国领先的全国性汽车经销商集团,主要经营包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、日产、本田等豪华和中高端品牌的汽车销售、零部件供应及售后服务。公司一直致力于发展一站式的经营模式,包括新车销售、...

中升控股(00881)下跌5.1%,报17.48元/股

11月14日,中升控股(00881)盘中下跌5.1%,截至10:04,报17.48元/股,成交8542.43万元。中升集团是中国领先的全国性汽车经销商集团,主要经营包括奔驰、雷克萨斯、奥迪、宝马、沃尔沃、捷豹路虎、丰田、日产、本田等豪华和中高端品牌的汽车销售、零部件供应及售后服务。公司一直致力于发展一站式的经营模式,包括新车销售、提...

途虎自驾主题工场店正式发布;最大4S集团市值蒸发千亿??;蔚来推6...

5、最大4S集团市值蒸发千亿近日,国际评级机构穆迪和惠誉相继确认了中升集团控股有限公司(00881.HK,简称“中升控股”)的“Baa2”和“BBB”评级,但均将其评级展望从“稳定”调整为“负面”。上述机构表示,随着中国汽车市场价格竞争的加剧,中升控股的新车销售利润率承压,公司未来12个月的盈利前景和去杠杆化进程面临挑...

“汽车零售之王”、最大的经销商集团突陷困局:评级展望转负、净利...

近日,国际评级机构穆迪和惠誉相继确认了中升集团控股有限公司(00881.HK,简称“中升控股”)的“Baa2”和“BBB”评级,但均将其评级展望从“稳定”调整为“负面”。上述机构表示,随着中国汽车市场价格竞争的加剧,中升控股的新车销售利润率承压,公司未来12个月的盈利前景和去杠杆化进程面临挑战。