ISC.AI 2024周鸿祎:落地安全大模型的关键是找准“明星场景”

面对愈加复杂的传统安全问题和大模型带来新的安全问题,必须用AI重塑安全,以模治模,用安全大模型解决“新老”安全问题。借鉴传统汽车的自动驾驶,周鸿祎认为,用AI升级安全也要提出类似自动驾驶的L1-L5级别目标,通过数据和知识的训练,让自动驾驶取得突破。然而,受制于知识、成本等因素,周鸿祎建议,不要追求用一个大模...

从单产品向全局统筹迈进,安全行业场景化能力是关键丨ToB产业观察

其中提到,根据数据安全事件对国家安全、企业网络设施和信息系统、生产运营、经济运行等造成的影响范围和危害程度,将数据安全事件分为特别重大、重大、较大和一般四个级别。数据安全事件应急工作应当坚持统一领导、分级负责。坚持统一指挥、密切协同、快速反应、科学处置。坚持“谁管业务、谁管业务数据、谁管数据安全”,落实...

...超 90%!PD-L1 x VEGF 双抗治疗 EGFR-TKI 耐药患者疗效及安全性...

选择更高的PD-L1表达作为入组标准,有助于研究者能够更精准地筛选出最可能从该治疗方案中获益的患者群体,从而为他们带来更加积极的治疗效果和更优的临床研究结果。03PM8002/BNT327联合治疗安全性可控研究的安全性结果显示,高达95.3%的患者发生了任何级别的治疗相关不良事件(TRAE),54.7%的患者发生了3级...

爆品上市—高质量 高颜值 丽驰L1越级而来!

③全承载式钣金车身结构:高强钢板占比高达38%,在同级别车型中强度遥遥领先。总结起来,丽驰发布的最新款2.53米超小低速四轮车L1,以其超高的颜值、强劲的动力性能、全方位的安全配置、简约时尚的内饰设计以及超实用的细节等特点,成为用户日常出行的理想选择。丽驰L1无论是外观设计还是内部配置都经过精心设计,每个细节...

360周鸿祎:打造安全大模型是安全迈向“自动驾驶”的必由之路

周鸿祎认为，作为大模型重要场景，2024年安全行业将迎来新革命，要“以模制模”重塑安全。他认为，打造安全大模型是安全迈向“自动驾驶”的必由之路，也是成功之路。他提出，用AI升级安全要有类似自动驾驶的L1-L5级别目标，目前360安全大模型已具备L4级“自动驾驶”能力，相当于汽车的“高级自动驾驶阶段”。据介绍，...

周鸿祎:把大模型拉下神坛 360安全大模型正式免费

他提出,用AI升级安全要有类似自动驾驶的L1-L5级别目标,目前360安全大模型已具备L4级“自动驾驶”能力,相当于汽车的“高级自动驾驶阶段”(www.e993.com)2024年12月19日。同时,360安全大模型还实现了对全网安全知识的深度理解,从而做到本地安全大脑在封闭网络下也能使用全网知识的重大突破。

周鸿祎:360十年投入300亿,研发投入超过网络安全行业第二名到第十...

另外,在谈到AI给安全行业带来的新挑战时,周鸿祎表示,可以借鉴自动驾驶从L1到L5设5个级别的方法,安全也应该提出这样的L1-L5的目标,看一看用AI是不是让安全整个发现和运营实现“自动驾驶”。他强调,借鉴传统汽车的自动驾驶,安全也一定要走大模型的发展之路,所以发展安全大模型,是安全迈向自动驾驶的必由之路,也一定...

大模型革新网络安全:是矛,也是盾

周鸿祎提出,作为大模型重要场景,安全行业2024年将迎来新革命,要“以模制模”重塑安全。他认为,打造安全大模型是安全迈向“自动驾驶”的必由之路,“用AI升级安全要有类似自动驾驶L1-L5级别的目标,360安全大模型目前已具备L4级能力,相当于汽车的‘高级自动驾驶’”。

自动驾驶比人类驾驶更安全?业内人士:自动驾驶仍需解决“长尾问题...

从渗透率来看,乐观预测到2030年,中国L0级别、L1级别、L2级别、L3级别、L4级别自动驾驶的渗透率分别达到7%、11%、51%、20%、11%。中国工程院院士、中国汽车工程学会名誉理事长、清华大学教授李骏指出,智能网联汽车安全第一,自动驾驶安全更是智能网联汽车商品化和产业化的根本保证。他建议全行业加强智能网联汽车安全...

2024 ASCO|秦叔逵教授:EMERALD-1研究安全性新数据公布,度伐利尤...

抗PD-L1的度伐利尤单抗作为免疫治疗药物的安全性和耐受性良好。因此,在继HIMALAYA研究和TOPAZ-1研究的亮眼表现之后,EMERALD-1研究又为肝胆肿瘤带来了综合治疗手段和疗效上的新突破。整体上,度伐利尤单抗+TACE+贝伐珠单抗三联方案的安全性良好,且与已知的度伐利尤单抗、TACE和贝伐珠单抗用于不可切除肝癌患者治疗中的...