周末 利好!中欧有望达成电动汽车关税协议

此前,当地时间10月29日,欧盟委员会发布消息称结束了反补贴调查,决定对从中国进口的电动汽车(BEV)征收为期五年的最终反补贴税,将于31日起正式实施。被抽样的中国出口生产商将被征收以下反补贴税:比亚迪:17.0%吉利:18.8%上汽集团:35.3%其他合作公司将被征收20.7%的关税。在提出个别审查请求后,特斯拉将被征收7...

中欧新能源汽车关税再起风云,有望取消或是降低关税

这个欧洲的关税究竟是怎么回事呢,其实就是市场博弈,我生产干不过你就给你上关税呗!当然了,正式场合不能说得这么直白,欧盟给的理由是,欧洲之所以要对中国的新能源汽车实施特别关税,主要是为了保护本地的汽车产业不受中国进口车的竞争压力。这个理由听起来还挺冠冕堂皇的,毕竟保护本地产业是欧洲各国的责任嘛!但是,有...

全球自由贸易的退步:中方不接受欧盟加征电动汽车关税,欧盟内部...

尽管遭到多方反对,欧盟委员会还是于当地时间10月29日发表公告宣布结束为期一年的针对中国进口电动汽车反补贴调查,决定于本月31日起正式征收为期五年的关税。被欧盟重点调查的三家中国企业比亚迪、吉利和上汽集团分别面临17.0%、18.8%、35.3%的税率,其余配合欧盟反补贴调查的中国企业将被征收20.7%的税率,未积极配合调查的...

加征35%关税,连续5年,中国汽车出口魂断欧盟

这一点体现在两个方面，一个是加征关税的幅度很大，即使国产品牌加增关税最低的比亚迪也足足被加增了17%的关税，最高的上汽集团加征关税的比例更是能达到35.3%！2023年中国出口欧盟的新能源汽车均价是20.76万元，而这就意味着随着欧盟对中国加征关税的最终落实，欧盟国家的普通消费者想要再购买中国的新能源汽车，...

对中国电动汽车加征关税的背后:一个欧盟里的八百个心眼子

从2023年10月欧盟启动对华电动汽车反补贴调查一年后,加征关税的锤子终于砸了下来。2023年10月4日周五,欧盟成员国投票表决是否针对中国出口欧盟的电动汽车征收高额关税。最终27个欧盟成员国以10票赞成、5票反对、12票弃权的结果,支持对中国出口欧盟的电动汽车征收总计最高达45%、长达5年的关税。

港媒:尽管担忧关税问题,但广交会上中国电动车仍吸引了众多海外买家

为期一个月的本届广交会线下参展企业超3万家、展出新品115万件，新企业、新产品、新技术、新业态大量涌现，吸引14.7万名境外采购商预注册(www.e993.com)2024年11月26日。《南华早报》说，许多采购商无疑会涌向新能源汽车和其他绿色科技产品的明亮展台。荷兰采购商阿尔诺表示，他和其他几家欧洲企业都在密切关注中国与欧盟围绕电动汽车关税的棘手谈判...

加征关税损人不利己!巨头高管语出惊人:国产的机会来了?

Stellantis集团的首席执行官唐唯实近日提出了一个关于电动汽车行业的重要观点:欧盟对中国产电动汽车加征关税的措施,可能会导致欧洲本土汽车制造商的工厂加速关闭。唐唯实认为,加征关税将促使中国汽车制造商在欧洲建立工厂,以规避关税壁垒。这一策略虽然可以为欧洲带来一定的就业机会和经济活动,但同时也会带来产能过剩的问题...

电动车关税谈判新进展,欧盟拒绝中国最低售价建议

当地时间10月8日,路透社报道,三名消息人士称,欧盟拒绝了中国政府提出的进口电动汽车最低售价为30,000欧元(32,946美元)的提议,中国希望此举能避免欧盟下个月征收的关税。欧盟委员会表示,作为反补贴调查的一部分,欧盟委员会一个月前驳回了中国电动汽车制造商的最低价格报价,这场调查导致中国和欧盟陷入了十年来...

高达45.3%|欧盟反补贴关税落地,上汽依然“顶格”

对配合欧盟调查但未单独抽样的中国纯电动汽车生产商征收21%的加权平均税,不配合调查的电动汽车制造商征收38.1%的关税。具体来看,上汽集团38.1%、吉利汽车20%、比亚迪17.4%。在评估特斯拉提交的证据之前,特斯拉可能被征收21%的关税。一个月后,欧盟委员会再次宣布,自2024年7月5日起,对来自中国的纯电动汽车征收临时反...

关税生效第一个月,中国新能源汽车欧洲销量有所下滑

中国新能源汽车品牌在欧洲的7月销量出炉。这是新关税开始实施的第一个月,中国品牌从中受到影响了吗?根据研究机构JatoDynamics的数据,7月份中国品牌在欧洲注册的电动汽车数量总计不到1.4万辆,较6月的2超2.3万辆出现下滑,也比去年同期下降了9.7%。具体到每个中国品牌来看,上汽集团旗下的MG品牌下滑最大,7月份在欧...