部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?

随着新能源汽车的普及，充电桩成了车主的“刚需”。然而，新能源汽车充电桩价格不透明、充值容易退余额难、用超低电价吸引车主然后收取高额停车费等乱象也随之而来。APP首页显示充电每度0.86元，但实际充电还要收取每度0.24元的服务费；用超低电价吸引车主充电，然后收取高额的停车费、占位费；一些充电桩必须先充...

充值容易退余额难,部分新能源汽车充电桩咋成了“充电坑”?

但《工人日报》记者近日采访发现,新能源汽车充电桩价格不透明、服务没保障等乱象也较多。充电桩究竟由谁监管?近日,有读者向记者反映,兰州市雁白大桥下有充电站存在“吞费”现象,先让用户充值,结果余额怎么也退不回来。记者按照手机地图的提示找到了这家充电站,看到了多个闲置的充电桩。记者插枪、扫码后充值30元...

新能源车找桩不再难!宇视充停一体解决方案来了

同时,运营商繁杂、场站缺乏精细化管理、优质直流快充桩数量少等行业自身因素也影响到新能源车主的充电效率和体验。为了解决广大新能源车主“找桩难、充电慢”的困扰,作为全球AIoT产品、解决方案与全栈式能力提供商,宇视科技推出“充停一体解决方案”,每个车位配置一个车位锁、一台充电车位相机(一台相机兼顾两个车位)...

新能源汽车为什么充电不满就停了?

其次,新能源汽车的充电停止也可能与充电设施有关。充电设施的功率、稳定性以及兼容性都会影响到充电的效果。如果充电设施的功率不足或者存在故障,那么车辆在充电过程中可能会因为充电功率不足而提前停止充电。此外,不同品牌、型号的新能源汽车所使用的充电接口和充电协议可能存在差异,如果充电设施与车辆不兼容,也可能导致...

新能源电车充电充不到 100%是什么情况呢?

如果新能源电车充电充不到100%,可能有以下几种情况:一、电池管理系统(BMS)的限制1.保护电池BMS为了防止电池过充,会在充电接近满电状态时降低充电电流,甚至提前停止充电。这是一种对电池的保护机制,可延长电池寿命。例如,当电池温度过高或过低时,BMS可能会限制充电量,以避免电池在不良状态下过度充电而受损...

新能源汽车充电限流怎么回事

随着新能源汽车在上海市的销量激增，充电设施的需求也日益凸显(www.e993.com)2024年11月20日。近日，上海市某小区业委会发出公告，因应小区电力负荷已达上限，决定暂停对非产权车位的充电桩安装申请，以保障居民用电安全。此举反映出上海市新能源汽车市场的蓬勃发展，而政策推动则是市场增长的主要动力。关于充电桩安装的“限流”措施，业委会透露，...

新能源车主遭遇充电“刺客”,咋回事?

也会遇到显示的充电量超过电池标称容量的事吗?答案:是的!主要有以下原因1“安全冗余”所谓“安全冗余”,在新能源汽车行业,通常是指动力电池的保护策略,即出厂时,“锁住”电池的一部分电量。直白地说就是,大家从车端所看到的0%到100%的电池电量,并非电池本身真实的容量,其电池容量仍有“冗余”,一般在...

新能源汽车充电桩为什么跳枪?

这样就会出现新能源车充电时,出现“跳枪”“充不满”的情况,这种保护设置是为了避免因车辆过度充电且车辆内置的BMS(充电管理系统)无法自动中断充电作业时,可能出现的电池短路问题,从而引发起火、造成不必要的安全事故。可通过慢充补电实现“充满”若“跳枪”时车辆剩余电量情况已达到预设的SOC,则可以视作正常情况。

新能源汽车市中心充电,为什么这么难?怎么办?

再看增量,据中国充电联盟发布的数据,截至2024年1月,充电基础设施增量为26.5万台,新能源汽车国内销量72.9万辆,充电基础设施与新能源汽车继续快速增长。桩车增量比为1:2.8。以上海一位上下班通勤的新能源车主为例,充一次电可跑200公里,工作日两三天充一次电。再对比新能源车保有量和充电设施配比,简单计算可得出初...

极目帮办|15个充电桩坏了一半,车主充电要“碰运气”,运营方:下个...

停车场的工作人员张女士告诉记者，该停车场上的新能源充电站是2021年6月份建成的，开始一两年充电桩使用状况良好，但随着使用频率提高，充电桩便陆续出现故障，“偶尔充不上电、枪头损坏、充电时枪头跳枪等情况时有发生。”张女士透露，期间还对充电桩进行过更换，但也仅维持了不到一年的时间，“目前已经有一半的...