香港26公里高铁预算达682亿元 造价超内地13倍

以853亿港元的造价计算,高铁香港段平均每公里造价高达32.81亿港元(约合26.24亿元人民币),是其接驳的广深段的十几倍——全长102公里的广深段预算投资205亿元(人民币,下同),平均每公里造价仅2亿元。总投资达2209亿元的京沪高铁,按照全长1318公里估算,平均每公里的造价也只有1.676亿元。当然,与港铁近期同时在建的其...

14亿人无法养活的烧钱巨兽,高铁为何会出现越建设,越亏损的现象

毫无疑问,高铁建设是一项极为昂贵的工程,我国虽然拥有强大的工业基础,但高铁的造价仍然高得惊人,初步测算,每公里高铁的造价约为1.5亿元人民币,其中并未包含因地形复杂而带来的额外成本。如果是在山地和偏远地区等复杂的环境下建造高铁,则需要修建大量的隧道和桥梁,大幅度提高了整体造价。另外,我国高铁使用的基本是...

造价600多亿美元,全长1559公里,越南要求日本协助建设南北高铁

据悉,这条全长1559公里的南北高速铁路,连接越南两大主要城市河内和胡志明市,工程造价或高达648亿美元。实际上,这项纵贯南北的“国家级工程”,越南方面早在2005就已提出,但因为种种原因被搁置。近些年,东盟国家纷纷掀起“高铁热”,中老铁路全面运行通车、雅万高铁试验运行圆满成功、中泰铁路建设扎实推进,越南也加快建设...

中国一公里1万度电,日本只要43度?高铁亏损6万亿是因耗电太多?

从环保角度上来讲,高铁可谓是更胜一筹,全身都由环保材料打造,高铁最高时速可达350公里,正因为速度快,所以耗电量就会成正比式的增加,虽然中国高铁消耗电量是一定的,但没有那些媒体说的这么夸张,中国高铁每公里耗电量一万度,根据数据显示,中国高铁在运行的时候,耗电量会达到七千左右。换算成每公里的话,也只需要20度...

高铁涨价了!一公里就收4毛钱,我国高铁究竟有多赚钱?

所以这次涨价的高铁线路也并非是那些偏远路线，即便6月高铁票涨价的平均每公里收的费用其实也不算非常高，一公里造价一个亿，高铁这么贵还值得修建吗？正所谓想要富，先修路，就算高铁一公里的修建成本超过2个亿，也依然值得修宪。高铁的最大作用就是满足人们的出行，以便于带动全国的经济发展，所以它无论是作为交通...

苦等13年,温州时速350公里高铁“破零”

众所周知,铁路项目,投资大,且周期长、收益慢(www.e993.com)2024年11月18日。据测算,每公里高铁造价约1.5亿元,一条100公里长的高铁线路,仅资金投入就要超过150亿元,这对于地方政府来说是一笔巨大的开销。近几年,国家正在推动更多民间资本参与铁路等领域重大项目建设。有了民营企业的加入,原本因财政预算不足而往后排期的项目可以尽早上马,政府前期...

新城市志|时速600公里的“超级高铁”,离我们还有多远?

像上海的磁悬浮线路,30公里的单程票价为50元,远超地铁票价,这背后正是高昂的建设成本。考虑到近些年各大城市磁悬浮线路的规划总里程,动辄达到两千公里,真正开工建设,将是一笔巨额投资。一边是不菲的造价,另一边,磁悬浮线路又是一种交通基建,它的基础设施属性,决定了票价不可能高到离谱。

国产首条“高速飞车”试运行成功,时速1000公里的高铁还有多久能坐...

时速1000公里，到底是什么概念呢？据了解，有中国工程和铁路研究人员称，在上海和杭州之间建造第一条“高速飞车”线路最有可能性，两地全长150公里，如果该项目正式落地，上海到杭州的时间将大大缩减。未来，若将此技术应用在京沪高铁，那么全程仅需1个半小时，北京和上海实现同城化的愿景也将变为现实。但是，这么快...

印尼高铁体验:穷富翻身,实在太难

总之,雅万高铁建设耗时7年多,耗资500亿人民币,总里程为142公里,每公里造价为3.5亿人民币。这样的效率和成本,与我国比起来,确实差强人意。我国时速350公里高铁,工期一般在五年之内,每公里成本通常在2亿之内:寸土寸金的京沪高铁,全长1318公里,三年建成,每公里的造价约为1.68亿元。

京台高铁即将开通?我国斥资147亿人民币,修建平潭跨海大桥!

近日，一则令人震惊的消息出现了。我国耗资147亿元修建的横跨台湾海峡、全长16.34公里的跨海铁路大桥，于2020年12月26日顺利通车。它意味着我们的祖国与宝岛台湾之间的距离只有68海里长。平潭海峡公铁大桥全长16.34公里，是我国修建的最长的跨海公铁大桥，该桥北起福州市长乐区嵩霞市，跨海经过四个岛屿，到达平潭...