保费高、被拒保!有新能源车主称续保难 网约车竟成“重灾区”?
“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任...
“车没出险,保险费用却涨了”!不少新能源车主遭遇续保难,网约车成...
“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任...
新能源车主遭遇续保难:“车没出险,保险费用却涨了”
“被拒保的车辆多为网约车,即使车辆没有出险,保费也比私家车高出很多,一般在7000~9000元不等。”上述平安车险相关工作人员告诉记者,注册过网约车,且出过险的情况下,可能就上不了保险。即使能上保,保费也不便宜。不过,对于“拒保”的说法,一位不愿透露姓名的保险公司工作人员表示并不认同。“交强险是没有任...
央视再曝平安车险违规违法条款暗藏猫腻(图)
保险实务专家潘浩:根据保险条款的费率,如果消费者连续三年不出险话,他能享受七折的优惠,也就是说消费者后面不出险,他能享受将近有一千元的优惠,由于这个信息没有修改,那么他就难以享受这个一千元的保费优惠,平安保险公司给予的一百元的补偿和相关的小礼品远远不足以冲抵,带给消费者的损失。真实的影响可以持续三年...
保费太贵,续保被拒!@新能源车主,你的车险还好吗?
读特新闻记者在社交平台上看到,上述新能源车主的经历并非少数,而且集中在江浙沪地区。这些车主们普遍反映与燃油车保险相比,新能源车险具有单均保费高、出险频率高、综合成本高等特点。有来自广东的新能源车主表示,过去几年,虽然每年都出险1-2次,但还没遇到过被拒保的情况,每年保费也基本持平。
买车险遭遇高仿货 “车辆统筹”何以野蛮生长
这位自称来自平安车险的业务员给出了较为优惠的车险报价(www.e993.com)2024年9月19日。该业务员向赵女士介绍,最近平安车险的优惠力度较大,能给赵女士最优惠的价格,还能返款188元,赠送扫地机器人(9.180,-0.08,-0.86%)、全年免费洗车、一次补漆等优惠。“我咨询的另一家保险公司给出的报价是5100元,这家公司报价是4400元,再加上给的返款,...
拒保、保费翻倍,新能源车险为何续保难
12日,中新经纬以消费者的身份致电太保产险、平安产险官方客服。官方客服均表示,并没有相关车型被“管控”的说法。新能源车续保和车主自身驾驶习惯相关,保费高或者被拒保,可能因为车主风险系数较高。公开资料显示,新能源车险的风险系数是根据车辆的出险率和维修成本确定的,一般情况下,风险系数越高,保费越高。
特斯拉车主投保无门,保费超2万被逼卖车,新能源车成拒保重灾区
车险从业者陈卫明表示,若一辆车出险频率达到一年三次或三年五次,则通常会保费大额上涨,甚至被保险公司拒保,这一标准同时适用于新能源车和燃油车;但在实际操作中,新能源车往往可能因为一两次出险就遭遇前述情况。其中,小鹏、特斯拉等年轻客户占比较大的品牌更是成为拒保的“重灾区”。
保险费远超燃油车、部分公司拒保……新能源汽车保险难题咋个解...
网约车出险率拉高了整体新能源车的出险概率上述原因影响之下,很多中小型保险公司不愿意开发销售新能源车保险产品,或采取“限量”“限流”的方式销售已有产品,甚至对用于货运、城际通勤等特定用途及特定品牌车辆拒保,进一步加剧了新能源车主买保险难的困境。
电动车主惨遭保险公司“拒保”!只因1年跑了2万公里?
有位车主爆料称,“自己的新能源1年只跑了2万公里,没有违章,只出险了1次,就直接被保险公司拒保了!”据一位不愿透露姓名的车险从业人员表示,“对于新能源车是否为营运车辆,除了申报信息以外,保险公司内部确实有一套隐藏的评判系统。”“这套系统标准各不相同,也会以不同地区做划分,但大都是以一年下来开...