三中全会前瞻:中国新改革力图突破利益固化藩篱

在资源分配中,垄断性国企在特殊领域占有特殊的资源。在权力利益格局中,政府掌控行政审批权力。直至今日,虽然海航已是一家以民营资本为主的公司,但陈峰购买一架飞机或开设一条新航线必须要经过政府的首肯。“而这些都应该更多地交给市场。政府必须得改些程序了。”多位专家的共识是,中国改革的核心应是在把蛋糕做大...

海航科技股份有限公司关于2024年半年度业绩说明会召开情况的公告

在业务模式及发展规划上,公司采取“自购自销”的直营模式,上游直接与国内外知名矿产企业采买,下游面向国内大型央企、国企销售,充分发挥公司自有资金优势和运输能力为客户降低采购成本,并与公司航运业务形成联动,提升公司综合盈利能力。感谢您对公司的关注!3、投资者问:请公司介绍海运业务2024年上半年开展的情况、2024年...

海航一大板块:央企成新主人!

中华全国供销合作总社可是大名鼎鼎，由国务院直接领导，属于正部级单位，也属于央企范畴，和国资委是平级单位。对供销大集未来发展，供销合作社方面表示：一是将供销大集打造成为国内领先的城乡流通基础设施建设运营商。二是供销大集以供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品上行为主线，以数字化、连锁化、标准化为...

副部级央企打响合并重组的第一枪!

国内常说的三大航，包括中国国际航空（国航）、中国东方航空（东航）、中国南方航空（南航）。它们均属于国资委控股的中央企业，其中国航是允许在机身上喷涂国旗的航空公司。从航空公司的性质和归属关系来看，可以划分为国航系、东航系、南航系、海航系、地方国资系、民营系、特殊系七大门派。首先，我们来看看国航。国航...

海航科技接待7家机构调研,包括方正证券、财信证券、银河证券等

在业务模式及发展规划上,公司采取“自购自销”的直营模式,上游直接与国内外知名矿产企业采买,下游面向国内大型央企、国企销售,充分发挥公司自有资金优势和运输能力为客户降低采购成本,并与公司航运业务形成联动,提升公司综合盈利能力。本文源自:金融界作者:灵通君...

软件外包龙头化身央企子公司 暌违美股10年后启动A股IPO

《科创板日报》8月22日讯(编辑朱凌)暌违美股10年后,昔日软件外包龙头化身央企子公司,踏上了重返资本市场之路(www.e993.com)2024年11月28日。近日,中电金信数字科技集团股份有限公司(以下简称“中电金信”)在上海证监局完成上市辅导备案登记,拟在A股IPO,辅导机构为国泰君安。根据辅导工作安排,

海航控股出手“保卫股价”:增持不超1000万美元B股、开拓直播业务

其实，海航作为国内第四大航司，近年来的业绩和经营都有着积极向好的发展。相比于不断减亏的三大航空央企，海航控股去年率先实现扭亏为盈，今年一季度净利实现超三倍增长。具体来看，据2023年年报显示，海航控股实现营收586.41亿元，同比增长156.48%；归母净利润为3.11亿元，上年同期为-202.47亿元，实现扭亏为盈...

海航徘徊“1元”生死线

在沪深5000多家上市公司中,432亿股的总股本可以排到第18位,排在海航之前的,几乎都是银行、资源领域的央企巨无霸。过高的股本,需要公司具备极强的盈利能力,才能保证每股利润和公司股价不至于过低。比如工商银行总股本3564亿,2023年净利润3639亿,每股净利润超过1元,中国石油股本1830亿,2023年净利润1611亿,每股利润...

三大航营收均超千亿!前三季多数航司实现盈利,四季度有望“淡季不...

其中,三大航空央企国航、东航和南航营收均破千亿元,总营收达3653.96亿元,国航和南航前三季度都实现了盈利。四大民营航司方面,今年前三季度总营收突破900亿元,净利润总计约63.55亿元。其中,除春秋航空净利润出现同比下滑外,其余三家今年前三季度营收与净利润均实现双增长。其中第三季度,仅海航控股和华夏航空营收和净...

搏杀:谁在做空海航?

如今供销大集不仅摘掉了ST的帽子,还收归到央企供销社旗下,股价甚至还涨到了2.36,现在还有1.73,当然未来的路,要看新股东对他的定位。现在再看海航控股,其实道理也很相似,而且海航的情况远比当年供销大集好得多。翼哥判断,海航退市这件事不会发生,主要有五大原因:...