香港26公里高铁预算达682亿元 造价超内地13倍

以853亿港元的造价计算,高铁香港段平均每公里造价高达32.81亿港元(约合26.24亿元人民币),是其接驳的广深段的十几倍——全长102公里的广深段预算投资205亿元(人民币,下同),平均每公里造价仅2亿元。总投资达2209亿元的京沪高铁,按照全长1318公里估算,平均每公里的造价也只有1.676亿元。当然,与港铁近期同时在建的其...

高铁为什么亏损那么厉害?

一方面，高铁票价受到市场供需关系的影响，当需求大于供应时，票价自然上涨；反之，则可能下调。另一方面，高铁票价也受到国家政策的调控，旨在平衡经济发展、社会公平与环境保护等多重目标。二、国铁集团的扭亏为盈：高铁票价调整的成效国铁集团的扭亏为盈，无疑是高铁票价调整策略取得成效的直观体现。通过合理的票价调整，...

高铁为什么不直接建在地面上,却花天价造高架桥?原因值得深思

节约资源，保护环境一方面，修建高架桥还能够保护环境。我国的高铁连接南北，横贯东西，将偏远落后地区同经济发达地区紧密地联系了起来，途径许多自然保护区、居民住所，那么高架桥就成为了最佳选择，因为它能够保护自然环境，为迁徙的野生动物留出了生命通道，进而维护区域范围内的生态平衡。另一方面，我国土地资源十分宝贵...

耗资152亿,戏称“运椅子”的冷清高铁,山东城际线如何破局?

前面我们提到,济莱高铁造价152亿,投资是非常之高的。但是人少时高铁开4对,人多时也只开4对,乘客太少,甚至被嘲为“运椅子”的高铁,所以济莱高铁一直处于赔本的状态。“便利”的城际高铁,为什么没人坐?明明是非常便利的城际高铁,为什么没人坐呢?原来,济莱高铁在实际开通以后,并没有市民朋友们想的那样方便。

美国第一条高铁开工,公知们被狠狠打脸

理由很简单,因为人家根本不需要啊。因为美国的机场多,美国机场星罗密布的,有飞机坐,为什么要坐又贵又慢的火车呢?高铁就是个赔钱的面子工程。可是,就在4月22日,连接洛杉矶到拉斯维加斯的加州高铁终于开工了。注意了,这里是开工,而不是开通,现在才开始建,通车要到2028年呢。

中国建设的印尼高铁超支了12亿,印尼网友却很满意,这是为什么?

据新加坡媒体报道，2023年竣工的印尼雅万高铁造价约为73亿美元(www.e993.com)2024年11月19日。我们暂时相信这个数字是真实的。所以这个数字比八年前中方竞标时给出的预算多了12亿美元。项目竣工时间也比原计划推迟了4年。单独来看，这似乎不是一组好数字。但与目前世界其他国家修建高铁的计划相比，这是两个非常好的数字。1、每公里费用即使按照...

上海到成都的磁悬浮高铁,时速600公里,效益太低,根本没必要

最近几年新建的高铁,票价就已经很贵了,比如京广高铁,票价比赣深高铁便宜很多。这种时速五六百公里的磁悬浮高铁,造价是现有高铁的两三倍,票价会很便宜吗?最近开通的高铁,比如赣深高铁,二等座平均1公里的票价大概是0.6元,1000公里大概就是600块。如果磁悬浮高铁的票价是现在的3倍,同样是1000公里,票价却要近2000块...

全世界修建最贵的高铁, 大约每公里造价是28亿, 网友: 真的有钱

慢慢的随着现代中国交通运输业的快速发展,中国已经是成为了世界高铁大国。一般高铁的造价都是每公里3亿元左右,而中国基本为每公里1亿元,大家觉得是不是很便宜呢。但是,中国却有一条极其昂贵的高铁,这是全世界都无法企及的,每公里要花28亿元,你知道它在哪儿吗?

明明地铁票价比高铁便宜, 为什么地铁的造价却比高铁还要贵! 涨...

还有,一方面因为高铁站分布各地,是由地方政府投资的,这个投资不算在高铁的总投资内,所以好像成本更低,而地铁准备和修建过程中本身成本就是很高的,所以造价贵。另一方面,虽然说高铁总里程比地铁长,但是高铁站与站之间可能要横跨城市,要几十分钟,甚至好几个小时,但地铁通常几分钟就能到下一站,也就是说一公里内地铁...

中国造价最昂贵的高铁线,每公里投资高达28亿元,也是全球之最

因为香港高铁全部都要走地下线路,穿过人流量十分集中的闹市区和大帽山,所以它的造价费用才会特别高,这些都是可以理解的,因为设计复杂,所需要的费用也就多了。香港高铁整个地区都是通过填海完成的,所以需要的费用可想而知,现在这里又有了作为一个城市的新兴地标,在世界上可谓是相当独特的一个地区了。