东风集团股份(00489.HK)10月17日收盘下跌3.33%,成交6026.45万港元
东风汽车集团股份有限公司主要业务包括研发制造及销售商用车乘用车发动机和其他汽车零部件,以及汽车装备制造汽车产品进出口物流服务汽车金融保险经纪和二手车等业务。主要产品包括商用车(重型卡车中型卡车轻型卡车微型卡车和客车专用汽车半挂车及与商用车有关的汽车发动机和零部件)和乘用车(基本型乘用车MPV和SUV及与乘用车有...
一汽集团新任副总陈彬来自东风 曾是神龙汽车总经理一举扭转销量颓势
神龙汽车是东风汽车集团股份有限公司与Stellantis集团各出资50%共同组建的企业,其下主要生产东风雪铁龙、东风标致等车型。通常情况下,合资车企的一把手都是外方领导担任,中方一把手通常都是执行副总经理。2020年9月,陈龙也是先上任了神龙汽车执行副总经理。这一年,神龙汽车销量同比下滑55.74%,销量已经腰斩至5.03万辆。此...
法系车败走中国,没有一个雪片是无辜的
上世纪末,“老三样”桑塔纳、捷达、富康的名声响彻中华大地,桑塔纳和捷达大家都很熟了,至于富康,它其实来自神龙集团。没错,本质上它是台法系车。按理说,开局就拿着一手好牌的前提下,法国人应该乘胜追击,但他们并没有:当德国人在完善供应链和售后服务时,法国人几乎处于“躺平”的状态,什么供应链、什么线下...
法国最抽象的不止是奥运会 还有法国车
不过,在广州标致遭重的同年,东风和标致雪铁龙集团(PSA)用七三开的持股比例,又在湖北成立了神龙汽车,打算用神龙富康的名字生产雪铁龙的两厢小车ZX。然后。富康就成了。最高的年销量冲到过3-4万台,要知道这台小车当时的售价可是要十几万啊,能有每个月三四千台几乎就是奇迹了。但后来呢?神龙给富康的目...
Stellantis集团关闭不赚钱品牌,神龙汽车敲响警钟
众所周知,神龙汽车就是法系车的代表,旗下拥有雪铁龙、标致两大法系品牌,神龙汽车的市场状态低迷,主要与雪铁龙、标致两大品牌的产品难以满足市场需求有关。雪铁龙和标致两个品牌拥有的车型不少,比如凡尔赛C5X、天逸C5AIRCROSS、标致308/408、以及SUV车型3008、4008等,但是这些车型可以说没有一款车做到热销,目前销量成...
大幅降价未能挽救神龙汽车销量,东风集团转型仍需努力
神龙汽车旗下拥有两大合资品牌——东风雪铁龙、东风标致,曾在2015年有过年销70.5万辆的巅峰时刻(www.e993.com)2024年10月19日。但随着自主品牌崛起、新能源转型的大势之下,神龙汽车销量也开始下滑,直到2020年销量仅为5.03万辆。2021年,在两大股东东风汽车集团和Stellantis集团的支持下,神龙汽车的销量突破10万辆,并且在2022年又升至12.7万辆,但增...
2个月连开6家门店、服务层层加码,神龙汽车这波在“大气层”
作为深耕中国市场32年的法系车企,神龙汽车不仅与中国用户有着深深的情感羁绊,同时也为汽车工业的发展做了很多实事儿。比如为了给中国消费者带来更好的产品体验,建设了神龙汽车武汉工厂、神龙汽车成都工厂两家“标杆级”工厂。而在STELLANTIS集团全球工厂质量排行榜中,这两家工厂分别排名第一、第五,其中武汉工厂还是STEL...
陈彬北上一汽,宋汉明继任后神龙汽车既定战略不变
7月11日,东风汽车集团股份有限公司总裁助理、神龙汽车有限公司(简称“神龙汽车”)总经理陈彬升任中国一汽党委常委、副总经理。陈彬北上一汽,被认为是过去多年的成绩被认可与肯定。在陈彬走后,神龙汽车党委书记、纪委书记、工会主席宋汉明接任。接下来宋汉明与神龙,又将如何应对激烈的市场竞争。
东风集团年中销量公布!
据了解,神龙汽车由东风汽车集团与标致雪铁龙集团共同出资成立,是最早进入中国市场的合资车企,作为法系车代表之一,神龙汽车也曾位列合资品牌前列,2015年更是以70.5万辆的年销成绩创下历史销量巅峰,但此后销量则是连年下滑,2016-2020年销量分别为60.02万、37.8万、25.3万、11.36万辆、5.03万辆,到了2023年神龙汽车销量...
东风集团股份:树欲静而风不止 | K·财报
从上述数据来看,东风日产和东风本田作为东风集团股份的绝对销量和利润主力,不仅销量下滑,且利润大幅压缩;而神龙板块(雪铁龙和标致)基本已没有存在感。3、自主板块尚难堪大任相比之下,自主板块的表现似乎略好。产销快报显示,东风集团股份旗下的股份公司、岚图汽车、东风商用车、东风特种商用车均取得了销量上涨,而猛...