...伊朗总统失事的直升机有五十多年的机龄,政府没有钱买新飞机
国防专家很快对这架运输工具表示惊讶:这架飞机Bell212.可能有50多年的机龄了,根本不适合在极端恶劣的天气下飞行。据德国媒体报道,这架飞机没有任何设备可以透视该地区的浓雾,当晚有雨和强风,能见度不足五十米。《图片报》写道,飞行员可能迷失了方向。对坠毁直升机130公里长的飞行路径的分析也表明了这...
伊朗总统遇难飞机机龄超54年,为何不换?真没钱
这几年因为受到外部制裁影响,伊朗的外汇储备很少,2022年可动用外汇储备只有124.3亿美元,2021年可动用外汇储备213.1亿美元,2022年可动用的外汇储备大约是414亿美元左右。第四、石油收入减少。一直以来石油出口都是伊朗最主要的收入来源之一,在2012年之前,当时石油出口占伊朗的GDP的比重达到16%以上。但这几年受...
最老飞机快年近半百,平均机龄逼近30,委内瑞拉民航不容乐观
平均机龄20多年已经是一个很可怕的数字了,一般情况下15年以上的飞机就比较老了。全球民航的平均机龄大概是10年,我国的平均机龄大约是7-9年,墨西哥的飞机平均机龄为8.1年。委内瑞拉差不多已经是我国的整整三倍!虽然飞机稍微老一点问题不大,但是只要维护跟上就没大问题。例如美国联合航空平均机龄大约为16年...
俄客机迫降坠地断成两截 所有人奇迹生还:涉事机型近年事故频发...
据报道,俄罗斯目前至少有100架安-24和安-26飞机在役,平均机龄已超过50年,其中许多将于今年晚些时候达到指定使用寿命——60年。然而,由于被视为其“接任者”的TVRS-44“拉多加”涡桨支线客机和伊尔-112V轻型战术运输机研发生产进度落后,已有俄罗斯航空公司要求当局延长其安-24和安-26机队的服役时间。报道称,...
平均机龄38年!伊朗总统坠机事故凸显老旧直升机机队维护困难
米-17亮相于20世纪70年代末,大约比贝尔212晚了十年,是伊朗最近购买的直升机之一,20年前从俄罗斯采购。目前在伊朗飞行的大多数飞机都是在20世纪70年代购买的,当时美国和伊朗关系尚好。如今,伊朗拥有的290架直升机,平均机龄约为38年,而全球直升机平均机龄为23年。
一架空客A320在法国坠毁 机龄24年
据报道,航班上共有148人,其中包括142名乘客及6名机组成员(www.e993.com)2024年7月6日。该飞机是从西班牙巴塞罗那飞往德国杜塞尔多夫。隶属于德国汉莎航空(LufthansaAG)旗下廉价航空公司德国之翼。注册信息为:D-AIPX飞机类型类型:A320-211据从在线数据库airfleets中查询得到信息看,该架飞机已有24年机龄。
无奈!中国飞机退役后,为什么只能拉到美国拆解?
考虑到飞机长期子在天上,一旦稳定性降低,势必会引发安全事故,所以,我国有强制要求,那就是机龄达到20年,就要强制退出客机运营市场。当然,还有一些意外情况,也会导致飞机提前退役,就像前面说过的A380,其实这两架大型客机是2011-2013年间购买,在退役的时候,满打满算也才10年时间左右。但是由于其体型大、油耗高,在旅客...
智利总统乘坐机龄超20年的专机飞2万公里来华,路上多次补给检修
而这个型号的飞机停产的时间可以追溯到21世纪初。也就是说,智利总统博里奇的专机是一架使用超过20年,已经停产二十多年的老旧飞机。这两个因素导致飞机升空之后产生很多问题,影响其安全飞行,而一位总统的专机首先要注重的就是其安全性。一般来说应该是各方面性能非常优越,安全系数很高,才符合常理。但博里奇偏偏...
近期国内机队变化汇总,青岛航一架A320两年就退役,十分蹊跷
3、海南航空又收一架二手737-800,机龄8.4年,注册号B-224P。其它比较有意思的情况还有三个,分别是:一、成都航空B-6907号A320退租,据称已由菲律宾宿务航空接手。宿务航空最近被PW1100G发动机害得很惨,缺飞机,不知道是要短租还是长租。这架飞机在成都航空使用了12年,也算是功臣呢。
一架飞机到底能飞多少年?你坐过机龄最老的飞机是哪架?
目前,全球民航飞机的平均服役机龄为10年,但从性能上讲,远没到报废的时间,通过定期保养,保持良好的飞行状态,飞三十年甚至更久也不成问题。当然,飞机退役不一定是不能飞了,飞机能否退役也得根据航空公司的发展规划而定,根据机队的资产价值变化、舒适度、签派率、维护成本等进行综合评估,以确定是否提早处置、转移...