老南京往事日暮“下关”何处是?
南京长江大桥采用双层式设计,上层为公路桥,下层为双轨复线铁路桥,实现了铁路与公路的并行跨越。大桥的建设历程充满了艰辛与挑战,但在中国工程师和建设者的共同努力下,最终于1968年建成通车。这一成就不仅体现了新中国自主建设的决心和能力,也标志着中国桥梁建设技术达到了新的高度。南京长江大桥去年桥下新建的玻璃栈...
南京长江大桥真的制约长江航运吗?数据分析长江黄金水道通航能力
据相关资料显示,大桥上层公路桥长4589米;下层铁路桥长6772米;高度约为八层楼高。按照一层楼3米来计算的话,南京长江大桥净空高度为24米。而按照海轮建造高度来对照,南京长江大桥理论上能容纳海轮通过的吨级为5万吨,但只是理论。这就意味着,在南京之上的长江中上游港口城市能够容纳通过大吨级船舶数量无疑会更少...
飞虹越大江 天堑展通途(壮美中国桥)
下游,飞虹越大江,全长6772米的南京长江大桥,自1968年竣工通车以来,已成为支撑长三角区域发展的关键交通节点。这是长江上第一座由新中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁,主桥钢材全部由鞍钢炼制,有“争气桥”之称,开启了我国自主建设大型桥梁的时代。视线再向下,长江入海口,由崇启大桥、上海长江大桥和...
长江上有多少座桥?人民日报整版聚焦:飞虹越大江,天堑展通途
1999年9月通车运营的江苏江阴长江大桥是我国第一座跨度超千米的特大桥,大桥设计、施工过程中建立了一套科学、有效的悬索桥施工与控制技术,突破了如大温差的钢箱梁路面铺设、北锚沉井等很多世界级难题,为中国后续同类桥梁工程建设积累了成功经验。随着桥梁建设技术的不断发展,与南京长江大桥同处江苏境内的润扬长江大桥,...
南京仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面下层铺装完工
近日,南京仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面铺装下层浇注式沥青混凝土施工完成。仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面采用复合浇注式沥青(PGA+AC)铺装方案。该方案在南京栖霞山长江大桥首次应用,随后在南京长江大桥公路桥维修改造、浦仪公路上坝夹江大桥均成功应用。这种接
南京长江大桥成“最年轻”南京市级文保单位,1968年通车
作为我国第一座自行设计、建造的双层铁路、公路两用桥,南京长江大桥在中国桥梁史上具有重要地位,有“争气桥”之称,其上层是公路桥,下层为双轨复线铁路桥,连接津浦铁路与沪宁铁路干线,是南北交通要津(www.e993.com)2024年9月20日。南京长江大桥视觉中国资料图据《南京日报》报道,南京长江大桥2009年申报全国重点文保单位,因种种原因未能入选。
在“争气桥”上留影
南京长江大桥是我国自行设计、建造的第一座两层双线的公铁两用大桥。上层公路桥连通国道等跨江公路,是南京江北新区与江南主城的要道之一;下层铁路桥双轨复线,连接津浦铁路与宁沪铁路干线,是国家南北交通命脉。大桥建成前,上面那些公路铁路,受长江天堑的阻隔,在南京断点,两岸客货过江都得轮渡,费时又费劲。1966年9月底...
历史上的今天:1968年12月29日,南京长江大桥全面通车
南京长江大桥下层为双轨复线铁路桥,全长6772米,连接津浦铁路与沪宁路干线,是国家南北交通要津和命脉。大桥上层为公路桥,全长4589米,宽15米,是沟通南京江北新区与江南主城的要道之一。大桥由正桥和引桥两部分组成,两面各有两座桥头堡,上世纪六十年代,它曾以世界最长的公铁两用桥被载入吉尼斯世界纪录大全。
江苏四座跨江通道建设刷新进度
崇启公铁长江大桥是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,横跨长江入海口北支航道。其构造为双层布置的公铁两用桥,上层是双向6车道、时速100公里的一级公路,下层是时速350公里的双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。大桥分为主通航孔桥、非通航孔桥、南...
两条过江通道,有新进展!_澎湃号·政务_澎湃新闻-The Paper
仙新路过江通道跨江大桥近日南京仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面铺装下层浇注式沥青混凝土施工完成仙新路过江通道跨江大桥主桥钢桥面采用复合浇注式沥青(PGA+AC)铺装方案。该方案在南京栖霞山长江大桥首次应用,随后在南京长江大桥公路桥维修改造、浦仪公路上坝夹江大桥均成功应用。