比亚迪和长城汽车是真的很赚钱

网络上一直把比亚迪和长城汽车放在对立面,其实完全没有必要,两家车企走的是完全不同的路线,没有谁对谁错!并且其实现在产品的重合度并不高,所以大家就更没必要一直把这两家车企放在对立面上了!实际上不管你是唱衰长城汽车也好唱衰比亚迪也罢,比亚迪和长城汽车都是目前国内非常赚钱的两家车企,并且对比其他车企赚钱的...

春节和劳动节假期各增加一天 / 传苹果将进军智能家居网络摄像头...

据九派新闻报道,对于李子柒的复更,微念方面表示:「目前李子柒与微念没有内容创作方面的合作,但李子柒品牌由微念在特定类目范围长期独占许可经营。」并称,目前微念和李子柒之间的所有案件已经完全和解。自2021年7月14日发布视频后,李子柒便陷入了漫长的停更期。停更背后的原因之一是她与MCN机构杭州微念之间...

负债5955亿!炒作比亚迪像恒大的人,非蠢即坏

3.比亚迪没有偿债压力比亚迪的负债金额看起来很高,但仔细分析其具体结构,就会发现其实很健康。企业负债有两大类,其一是有息负债,就是向金融机构的贷款,以及在资本市场发行的债务。这些都需要及时偿还本金及利息,否则企业信用会破产,后果很严重。今年前三季度,比亚迪有息负债只有约400亿元,在总负债中的占比还不到7...

网上有人炒作“车企巨头负债率超70%”,业内人士表示此说“不专业”

一位汽车行业分析师向扬子晚报/紫牛新闻记者表示,车企作为重投入的制造业,资产负债率超过70%也是正常现象,这种情况通常是车企在扩张阶段。新能源产业欠的都是什么钱?扬子晚报/紫牛新闻记者注意到,截至三季度末,比亚迪汽车负债余额是5954.57亿元。2023年,比亚迪的有息负债是303亿,但同期账上的现金有差不多1200亿...

小米汽车全国开店139家;天猫新公司含新能源车销售;工信部鼓励新...

8、理想汽车:没有设立任何国内或海外的销售代理或授权经销商11月6日,理想汽车法务部发布声明称,理想汽车海外销售业务官方唯一服务渠道是B2B@lixiang。目前,理想汽车没有设立任何国内或海外的销售代理或授权经销商。任何声称是理想汽车销售代理或授权经销商的个人或机构,均未获得理想汽车的正式授权。

全球一周汽车行业资讯- 2024年第43周

1.盈利能力未受汽车价格战影响,新能源时代下玻璃需求更大a.汽车玻璃属于汽配行业,毛利率水平往往会因下游整车厂家降价压力而受到影响(www.e993.com)2024年11月18日。但从福耀玻璃近三年毛利率走势来看,公司盈利能力非但没有受到汽车行业降本增效所带来的冲击,反而处于稳步提升状态。

比亚迪负债率 究竟高不高?

相比资产负债率,有息负债占比更能反映企业的真实负债情况。有息负债是指公司向金融机构借钱以及在资本市场发行的债务,需要支付利息。无息负债是指公司在日常经营过程中产生的经营性负债,没有利息成本。红星资本局注意到,2024年上半年,比亚迪的有息负债为214亿元,在总负债的占比为4%。同期,吉利的有息负债为860亿元...

比亚迪车没网络是怎么回事

当比亚迪车没有网络时,有可能是由于以下原因导致:流量耗尽或者所在地没有信号,还有可能是车载中控的身份验证出现故障。比亚迪汽车是一家遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线的汽车制造商。他们致力于打造真正物美价廉的国民用车,产品的设计既汲取国际潮流的先进理念,又符合中国文化的审美观念。

最高500万!比亚迪悬赏重金打击网络“黑公关” 汽车赛道开启新一轮...

有业内人士分析称,车企屡屡遭遇网络黑公关攻击,一方面反映了当前汽车行业的激烈竞争,另一方面也反映出行业需要打造一个公平竞争、风清气正的行业生态。“卷渠道”成为当务之急显然,车企与车企之间的对抗、竞争和拉扯,已不局限于单一形式。就比亚迪来说,“卷价格”已是司空见惯,“卷渠道”成为当务之急。

EV晨报 | 美国对华半导体管制加码,台积电今日起断供中国客户7纳米...

11月10日,比亚迪汽车宣布其智能手表车控功能将于11月11日上线至王朝、海洋、方程豹、腾势、仰望五大网络。该功能支持华为、苹果、OPPO等品牌智能手表,实现车门解锁、上锁、开/关后备箱、闪灯鸣笛、一键熄火等操作。用户还能通过手表远程控制车辆,如解锁/开关空调、查看续航、闪灯鸣笛等,实时查看车辆状态。