南京长江大桥能不能拆?能不能改造或修条运河绕过去?真没必要

南京长江大桥的上层是公路桥,有4589米长,车行道宽15米,把104国道、312国道等跨江公路连起来了,是南京江北新区和江南主城中间的重要通路。下层是双轨复线的铁路桥,有6772米长,把津浦铁路和沪宁铁路连起来了,属于重要的铁路枢纽。这桥下面通航的净空高度是24米,能让5000吨级的海{youbangjiaoyin...

五峰山长江大桥铁路三四线,“有桥无路”,预留给谁,至今是个谜

五峰山长江公铁大桥建成已有4个年头，是南京长江大桥至长江口345公里江面上苏北、苏南间、继同时期的沪苏通长江公铁大桥后，第二座现已建成的跨长江公铁大桥。其建造标准还是挺高的，上层路面为双向八车道高速公路，对应的路网为江都至宜兴高速S39，下层为双向四线高速铁路，设计时速250公里。其中五峰山长江公铁大桥当...

“争气桥”的背后,藤新讲述南京长江大桥建设“九九八十一难”

这个长度大约16米的模型,展示着中国人自主设计、自行建造的第一座双层式铁路、公路两用桥梁最初的模样——正桥9墩10跨,可通过5000吨级海轮;下层双轨复线铁路桥将津浦铁路与沪宁铁路连成一线;上层公路桥将南京城与江北浦口连成一片;公路两边立着一对对玉兰花灯柱,仿佛是忠诚的卫士,长年守护着大桥的安全。与南京...

南京长江大桥真的制约长江航运吗?数据分析长江黄金水道通航能力

据相关资料显示,大桥上层公路桥长4589米;下层铁路桥长6772米;高度约为八层楼高。按照一层楼3米来计算的话,南京长江大桥净空高度为24米。而按照海轮建造高度来对照,南京长江大桥理论上能容纳海轮通过的吨级为5万吨,但只是理论。这就意味着,在南京之上的长江中上游港口城市能够容纳通过大吨级船舶数量无疑会更少...

天堑变通途 江苏交通强省建设一“路”向前

“一桥飞架南北,天堑变通途”。南京长江大桥是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁。几十年来,它以气贯长虹的“中国跨度”和气吞山河的“民族气概”见证着这座城市日新月异的发展速度。新

长江上有多少座桥?75年,“桥”见了什么?

大家熟知的世界首座双连拱六线铁路大桥——南京大胜关长江大桥、世界首座跨度超千米高速铁路悬索桥——五峰山长江大桥、世界首座跨度超千米公铁两用斜拉桥——沪苏通长江公铁大桥等，都建成于这个时期(www.e993.com)2024年11月10日。从万里长江无一桥，到万里长江百座桥，随着越来越多跨江大桥接连架起，长江早已不再是“天堑”，而成了真正的“...

两桥飞架看发展

本着集约利用长江干线过江通道资源的原则,大桥兼具高速公路、城际铁路、货运铁路三种过江功能,上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里;下层桥面布置为4线铁路,其中2线为合池城际铁路,设计时速250公里,2线为铜陵南至江北港铁路,后期延伸至枞阳,连接安庆,设计时速120公里。

大桥跃大江 过江再提速(经济新方位·重大工程一线)

中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者,在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁,最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态,设计者“自我加压”:大桥采用上下双层布置,其中上层桥面为双向六车道高速公路,下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位...

江苏常泰长江大桥合龙,刷新多项纪录 大桥跃大江 过江再提速

中铁大桥院常泰长江大桥设计负责人郑清刚告诉记者,在长江下游宽广的江苏段江面建造桥梁,最大挑战是如何高效集约利用长江岸线及周边土地。为了节约岸线资源、保护长江生态,设计者“自我加压”:大桥采用上下双层布置,其中上层桥面为双向六车道高速公路,下层上下游侧分别设置为双向城际铁路和四车道普通公路。公铁合建、三位...

见证奔涌向前的长江之变

在晓庄的取景框内,为了将公路桥、铁路桥、江面上的景观都“装”进一张照片,晓庄采取了当时常用的“接片”的方式,即将3张图片“接”成一幅长卷,全景呈现南京长江大桥横跨两岸的场景:最上层是挂着毛主席头像和“囍”字的公交车队,下一层是冒着浓烟的火车,最下层则是江面上帆船点点。这张照片后来被印在各式各...