小鹏「煮酒论续航」:能打的只有我和特斯拉

开宗明义:能耗水平,是检验续航能力的唯一标准大家不买新能源的一个主要原因,当然还是续航焦虑,「跑三百公里没电了找不到充电站」是所有电车用户头上悬着的达摩克利斯之剑,为了缓解焦虑,有的加大电池,有的加个油箱,有的搞换电。正统电车不搞这些,特斯拉Model3,就60度电池,也很能跑。小鹏也一样,刚发布...

特斯拉:我们车比家电能耗更低 空调开 1 天够开特斯拉 1 星期

从特斯拉晒图来看,它说的空调开一天耗电约18度。根据公开资料,特斯拉Model3在城市工况下的百公里耗电量约为14.65kWh/100km。这意味着在城市行驶中,18度可行驶123公里。

高速续航达成率 75% 极氪 7X 长续航四驱智驾版纯电续航及充电测试

从此次高速纯电续航测试的成绩来看,极氪7X长续航四驱智驾版在高速上行驶了501.3km,总共消耗了95%的电量。按照行驶501.3km消耗666km来算,此次极氪7X长续航四驱智驾版高速纯电达成率为75%。如果按照满电705km来算,纯高速跑530.7km是没有太大问题的。平均时速方面,表显平均时速为96km/h...

特斯拉:空调一天耗电量可驾驶特斯拉通勤一周

据悉,特斯拉Model3在城市工况下百公里耗电量约14.65kWh/100km。按照空调一天约18度电计算,相当于可驾驶Model3行驶123公里。

特斯拉空调滤芯更换:官方VS三方,有何不同

3.如果换完三方空滤后还依旧有异味、发臭或者空气感觉不好,那真的要换官方的空滤了,因为三方空滤可能发霉了或者质量出了问题。百元以内或二百元甚至三百元以内的普通空滤一般放在特斯拉车里面,小型空滤含碳量的高低决定了进入车内空气的质量好坏和健康指数,但从这一箱里可以看到,三方的做得很薄。

特斯拉开一晚上空调用多少电

3.车辆的具体型号和配置(www.e993.com)2024年11月10日。不同的特斯拉车型可能有不同的空调系统和性能,这可能会影响其用电量。总的来说,特斯拉空调系统的用电量很难精确计算,因为它受到许多变量的影响。然而,一般来说,特斯拉空调系统一晚上的用电量可能在50到300千瓦时之间,具体取决于上述提到的各种因素。

比Model Y能耗还低?乐道L60低能耗技术解析

9月18日,特斯拉发了一条官微:ModelY是目前全球能耗最低的SUV之一,EPA工况下每度电可行驶6.1公里,60度电跑出了100度的效果。有人戏谑,为什么特斯拉要赶在9月18日这一天发?可能是因为,9月19日发布的乐道L60(参数|询价|图片)即将取代它的位置,成为能耗最低的中型SUV(车长4700-5000mm之间的中型SUV)。以工...

乐道L60车主2000公里详细体验:雨天会胎滑,但还是非常推荐

在智能驾驶方面,我更多的是长途高速,路况非常好的状态下使用,其他时候还是自己开比较省电或者比较迅速。远程控车挺好用,我5点下班,就设定了4:50自动打开空调。还有就是用手机把车移进移出车位,很好用,很方便,现在停车,只要是标准车位,基本上不用我自己动。

特斯拉百公里多少度电

特斯拉每百公里的耗电量因车型和配置而异,约为13度电。然而,特斯拉每百公里实际用电量还会受到用车环境和驾驶习惯的影响。例如,驾驶人的驾驶风格、季节、道路条件、是否使用空调等因素都会对耗电量产生影响。以60kwmiddot;h的modelY为例,在充满电的情况下,NEDC续航里程显示为525公里。如果避免高速行驶且气候不寒冷...

超前10年豪赌特斯拉,绍兴首富一战封神

从驾驶舱空调到“三电”温度管理，对安全、舒适度有重要影响的热管理系统，是新能源汽车给零部件产业带来的增长点之一，三花汽零便是正在这一领域快速崛起的隐形冠军。燃油车制霸时代，电装、法雷奥等四家海外巨头，牢牢掌控着全球汽车热管理系统50%以上份额，三花扎根汽车热管理领域十几年，却只能做大多车企的二级...