省气、舒适、更高效!东风商用车三款燃气牵引车“王牌战力”购车指南
为尽可能降低整车自重,提升车辆承载量,东风天龙KL燃气版还应用多项优化设计,通过轻量化鞍座、轻量化挡泥板、轻量化气瓶支架、轻量化制动器、轻量化车桥、铝合金轮辋等多重设计,令重量下降300kg,整车自重低至8.5吨,与竞品相比,每年可为用户多创造2万元以上的收益。虽然定位中长途运输和资源运输,但是在该定位下,...
2024年国产高端重卡谁主沉浮?
东风柳汽:自重轻至8吨乘龙HK高端重卡乘龙HK是东风柳汽旗下的一款旗舰重卡,其搭载的是东康Z15发动机,最大680马力,峰值扭矩为3200N·m,匹配伊顿康明斯AMT自动变速箱。这款车不仅动力亮眼,同时自重只有8吨,这意味着,车辆具有轻量化特点,配合龙犀能耗管理策略和SmartCC预见性驾驶辅助策略,油耗对卡友非常“友好”。
2024年国产高端重卡谁主沉浮?丨头条|马力|新车|发动机|变速箱|...
东风柳汽:自重轻至8吨乘龙HK高端重卡乘龙HK是东风柳汽旗下的一款旗舰重卡,其搭载的是东康Z15发动机,最大680马力,峰值扭矩为3200N·m,匹配伊顿康明斯AMT自动变速箱。这款车不仅动力亮眼,同时自重只有8吨,这意味着,车辆具有轻量化特点,配合龙犀能耗管理策略和SmartCC预见性驾驶辅助策略,油耗对卡友非常“友好”。
自重8.8吨 国六600马力 天龙旗舰KX图解
今天一起来看看这款搭载国六600马力东康发动机的天龙旗舰KX。这款车细分市场定位于物流配货,得益于优秀的轻量化设计,其整车自重仅8.8吨,带来的结果就是卡友每拉一趟可以装更多的货赚更多的钱。▎经典家族式外观设计追求低风阻这款车依旧沿用天龙旗舰系列经典的家族式前脸和红黑色搭配,两侧的黑色拉花从大灯上方一...
快递行业专属!自重7.7吨的天龙旗舰来了解下?
快递行业专属4X2天龙旗舰采用四气囊悬架系统,经轻量化设计自重控制在7.7吨以内。动力系统为东风康明斯ISZ13L发动机(520/480马力)+东风DT14挡/ZF16挡变速箱+东风德纳轻量化高速桥。经过百世、韵达等行业大客户充分验证,其油耗水平、动力性、舒适性等特性已达到或接近进口车水平。
自重仅9吨的520马力天龙旗舰能否叫板进口车?
此前困扰天龙旗舰用户的自重问题终于得到了改进,东风通过采用轻量化鞍座、刹车鼓、低滚阻轮胎等配置,使车辆的自重降到了9吨左右,意味着运营收入提升不少(www.e993.com)2024年10月25日。●车头外观改动小更改了车身铭牌这台520马力旗舰的外观没有很大变化,最明显的更改也只是车身标识。不过细节和功能的设计并不含糊,如配有日间行车灯的大灯...
520马力9.25吨自重 天龙旗舰降重升级啦
旗舰上市之初卡友们对它最大的诟病就是太重,此次改进将减重进行到底,使用铝合金车轮和轻量化车桥等方式合理降重,其中装14档变速箱的时候自重为9.15吨,装zf16挡变速器并带有液力缓速器时,自重也仅为9.25吨,相对上市之初的自重降低了不少,相信升级改进和降重之后的旗舰能有更好的表现。(文/蒋岱)...
新东风天龙旗舰大变脸,颜值内饰都在线,与老款有哪些不同?
另外,在东风双飞燕车标位置,新款天龙旗舰采用了全黑面板,周围也没有了过多线条设计,整体更加简约。而老款车型则是采用了偏灰色样式的面板,面板一圈也融入了不少线条设计,更加有精致感。可以看到,新款大灯也经过了重新设计,大灯灯组发生了特别明显的变化,没有老款车型上那种简单的长方体造型,采用了当下特别流行的...
东风天龙旗舰牵引车再升级,660马力KX王者版强势来袭!
在底盘设计上,这款天龙旗舰KX王者版采用双440后桥,其速比为3.64。悬架是采用重卡车型中常见的前2后3式少片簧设计。如果运输的是精密仪器、冷链等高附加值货物,想要减少行车过程中因颠簸造成的货损,该车型支持选择8气囊悬架底盘。该车油箱采用双油箱设计,其总容积达到1100L,单次加满的在高速上的续航能力能够轻松突...
东风天龙旗舰560真实油耗是多少?
东风天龙旗舰560的真实油耗大约是百公里40L。以下是这款车的详细介绍:基本参数:采用沃尔沃14档箱和采埃孚16速变速箱,后桥为东风440免维护端双后桥,速比涵盖2.65-4.1,标配轴间差速锁和轮间差速锁。车辆自重轻低至8.8T,最大准牵引质量可达40吨,最高车速可达110Km/h以上。发动机:装配康明斯ISZ13升发动机,最大马力...