为何重复使用火箭试验都选择10公里这个高度

跨音速是指火箭从亚音速,即小于音速过渡到超音速超过音速的过程。在这个阶段,气流的变化会对火箭的姿态和控制系统产生巨大的扰动。因此,10公里的飞行高度不仅能够测试火箭的耐受性,还可以验证火箭在跨音速下的稳定性和精确控制能力。这一高度被选为关键的试验点,正是因为其代表了火箭在极端条件下的性能测试。那么,...

瑞士人察觉情况严重,美国一火箭炸了4次,2000多块太空垃圾乱飞

我们需要首先了解这些事件的前因后果。可以说，在我国那次火箭发射中，长征六号甲火箭的末级发生自爆，导致了大量碎片的出现，这可能与“钝化”过程中出现的一些未知问题有关。“钝化”是一种在航天发射中对火箭末级进行处理的常见方法，其目的是让火箭变得“不易引爆”。此过程包括释放火箭末级的剩余燃料，并使电池自...

冲向万米高空再返回 “朱雀”火箭“回家”有多难

实际上,“中国航天之父”钱学森在1963年出版的《星际航行概论》里就曾这样设想:“运输火箭,不论第一级的大火箭也好,第二级的小火箭也好,只要加上翅膀,是能够飞回地面的,所以运输火箭是可以用许许多多次的。”在人类开启航天事业之后相当长的一段时间内,火箭只能一次性使用似乎已经成为了无需置疑的常识。但事实...

【解读】空间站时代,载人飞船、运载火箭、航天员有哪些不同?

为了确保中国航天员能够平安顺利地进入中国空间站,此次发射任务中,中国迄今为止可靠性和安全性最高的运载火箭、有着“神箭”之称的长征二号F运载火箭,和我国目前研制标准最高、各方面指标要求最严格的航天器——神舟载人飞船,都较之前的同型号产品,针对确保航天员安全方面进行了特殊的改进和优化。其中,作为中国航天员...

星舰火箭将“五飞”,马斯克豪言壮语,要让人类变为跨星际物种

如果星舰试飞成功，那么距离他正式服役将指日可待，作为人类历史上最大、最强的运载火箭，未来将承担起运送货物或者宇航员至地球轨道、月球、火星，甚至更远的太空的任务。每一次星舰的发射都备受关注，因为它承载着马斯克的火星梦。马斯克曾多次表示，他的终极目标是让人类成为跨星际物种，并在火星上建立永久的栖息地。

马斯克全程解说,三百万人围观星舰四飞火箭“烤翅”狂野奇观

烈火和高温也损坏了相机镜头,在马赛克画质的直播画面中,星舰成功溅落印度洋!至此,火箭一二级都按计划软溅落,特别是二级星舰在襟翼受损的情况下仍然撑过了再入的整个过程,四飞成功!埃隆说:“尽管丢失了许多隔热瓦,襟翼也损坏了,但星舰还是一路平稳地软溅落在了大海里!”...

星舰四飞后马斯克首访:完全快速可重用的火箭,难度远大于火星生存

03埃隆·马斯克认为,与火星生存相比,完全快速可重用的火箭技术挑战更大。04他表示,一旦有能力,希望带孩子们去火星,预计在首批登陆后的10年内实现。05此外,埃隆·马斯克强调,SpaceX一直在努力建造城市,为飞往火星的开发基础。以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考...

太空强国博弈!商用火箭飞进“星际时代”

成本高昂导致整个太空梭计划一年能发射个五六次就是极限了,与设计研发初衷背道而驰,这也是NASA后来寻求发展更经济有效载荷运送方式,以及探索低成本可重复使用火箭技术的原因之一。02先把火箭一级收回来尽管暴露了诸多限制,但太空梭计划在技术上的突破,比如热防护系统,仍为后来的“可复用火箭”提供了技术参照和支持...

经典落幕,德尔塔系列火箭完成最后一飞

重型德尔塔4火箭在烈焰中腾飞为什么会出现“漏氢”现象?这其实是RS-68氢氧发动机权衡安全和成本后的“主动选择”。研制方洛克达因公司在吸取航天飞机的RS-25氢氧发动机有关经验教训后,在RS-68上采用了多种降低成本、提升可靠性的手段。相比昂贵复杂的RS-25,RS-68改用更简单可靠的燃气发生器循环,并配备烧蚀喷管,虽...

全球固体运载火箭新纪录!北京火箭街区飞出“世界之最”

此前我国的商业火箭均为“光杆”构型，加装助推器会让火箭在飞行过程中受到更严酷的气动影响，助推器分离的过程也会导致参数剧烈变化，这需要设计团队拥有极高的系统协同能力。在提升运力的同时，引力一号还探索更高频次的发射模式。相比于受到工位资源限制的陆上发射，海上发射依托发射船，单船即可实现一周一次的发射...