运输行业进项抵扣有哪些

运输行业在运营过程中涉及到多种费用支出,如车辆购置、油料消耗、维修保养、保险费用等。这些费用支出中,有一部分可以作为进项税额进行抵扣,从而降低企业应缴纳的增值税额。然而,要确保抵扣活动的合规性和准确性,企业需要全面了解相关的税收政策和法规。二、常见的运输行业进项抵扣项车辆购置费:运输企业在购买车辆时...

专家建议实行以数据控税、扩大抵扣范围等赋能公路货运行业降本增效

冯雷建议采取诸如管道运输、农产品(5.310,-0.05,-0.93%)、融资租赁等行业实行的简易计税、固定抵扣、即征即退等方式,降低网络货运行业增值税税负。对于实体运输企业,相关专家也提出,既可以执行认购车辆进项税、油料、过路过桥费的进项抵扣,也可以依据数据来控税,通过建立可验证、可追溯的电子数据系统进行业务管控。

土方运输票多少税点(图片及票据样式详解)

根据国家税收法律法规的规定,交通运输行业的税点计算基础是营业额的百分比。具体来说,土方运输企业的营业税税点为3%,城市维护建设税税率为7%(市区)或5%(非市区),教育费附加费率为3%,地方教育附加费率为2%。在计算土方运输票税点时,需要将各项税收和附加费用进行累加。假设营业额为X,则总税额的计算公式为:总税额=...

[山西新闻联播]“营改增”试点(三)运输业税负初期增加 长远利好...

扫一扫手机继续看[山西新闻联播]“营改增”试点(三)运输业税负初期增加长远利好20130803来源:央视网2013年08月03日20:35内容简介[山西新闻联播]“营改增”试点(三)运输业税负初期增加长远利好20130803简介央视网更新时间:2013年08月03日20:35视频简介新闻...

营改增全国推开首月 部分交通运输业税负上升

腾达运输公司没有自己的加油站与维修车间,公司取得增值税进项发票有限,长途过路费、过桥费不能抵扣,营改增后增值税税负达10.3%,税负明显提高。而安泰运输公司车辆以内部短途运输为主,不产生高额的过路、过桥等费用,内部配套有加油站与维修车间,油料与配件集中采购,能够取得17%的增值税进项发票,营改增后企业的税负...

营改增降税扩围纠结:交通运输业税负不降反升- 经济参考网

按照最初的设想,交通运输业试点前的营业税税率为3%,按照税负基本不变的原则,试点后企业的实际税率也不得高于3%,因此若将增值税税率定为11%,进项税率只要保持在8%以上即可(www.e993.com)2024年11月3日。刘桓认为,这样的设计思路存在较大缺陷,因为即使企业的销项税额可以控制,但进项不是人为所能控制的,企业可抵扣项目不足时,税负必然增加。

今天起,降增值税!所有行业税负只减不增

降低增值税“大礼包”4月1日起开始“发放”——制造业等行业的适用税率由16%降至13%,交通运输、建筑等行业适用税率由10%降至9%。为了让改革顺利落地,相关部门还进一步扩大了进项税抵扣范围,以完善抵扣链条;试行期末留抵退税制度,减少因留抵导致的企业资金占压问题,增强税收中性。改革后,主要行业税负明显下降、部分...

公路货运行业数字化的实施对策,网络货运平台如何赋能公路货运

2020年是网络货运发展元年，网络货运能够有效降低运输企业的税负成本、提高物流作业效率、提高管理效能，有利于规范运输行业的发展［5］；网络货运能够整合物流资源，提高运输组织效率，促进物流行业规模和集约化发展［6］。网络货运是“互联网+物流”的产物，它以信息化及数字化为载体，集中解决企业运营过程信息化程度低、...

全文发布 | 再生资源行业税务合规报告(2023)

重点支持制造业,全面解决制造业、科研和技术服务、生态环保、电力燃气、交通运输等行业留抵退税问题。”“预计,其中留抵退税约1.5万亿元,退税资金全部直达企业。”可以预见,实行按月全额退还增量留抵税额的范围将扩大,条件或进一步放宽。但是,我们也同时认识到,留抵退税的大规模施行过程中出现了一些虚开发票虚增进项、账...

营业税改增值税有利企业减负具体行业影响需待细则

在上海市金融中心和航运中心的“两个中心”建设开展之际,国务院选择该市的交通运输业开展税改试点,被业内认为有利于航运业减负。中国船舶工业经济研究中心副主任包张静对记者表示,国内航运业的税负一直以来比较重,这些税种包括3%的营业税、企业所得税、车船税和印花税等,而国外有避税地只需缴纳登记费和吨位税,这使得...