大家注意到了吗?高铁逐渐“变味”了?到底其中是何“原因”?
票价的上浮、座位舒适度的下降、服务质量的下滑、车站配套设施的不足以及准点率的波动等问题共同构成了乘客对高铁体验的不满和质疑。然而,我们也应该看到高铁在推动经济社会发展、促进区域交流合作等方面所发挥的重要作用和巨大贡献。因此,在面对这些问题时,我们不能一概而论或全盘否定高铁的成就和价值;而应该以客观、...
高铁“变味”了?现在的高铁,为什么越来越多的人不想坐了呢?
高铁站内宽敞的候车室、干净的座椅,再加上它那准时的表现,仿佛在告诉每一个乘客:“坐上我,准时到达不是梦!”高铁,凭借这无可挑剔的三宝,迅速成为了出行首选。不仅如此,高铁在国际上也是一张亮眼的名片。它不仅连接了城市,更连接了心。当春节来临,无数游子搭乘这趟现代版的“马车”,不必再为回家路漫长而焦虑...
为什么很多人宁愿坐火车一天,也不坐几个小时的高铁?原因太现实
现在之所以仍有一部分人,选择乘坐速度较慢的绿皮火车,而非高铁,这背后的原因,并非仅仅是票价、速度的差异,更多的还因为绿皮火车在某些方面提供了高铁无法比拟的优势,特别是对乘客限制的较少,这一点尤其在以下几个方面表现得尤为突出。一、在吸烟规定方面也存在明显的差异高铁作为一种封闭式交通工具,为了确保...
坐一趟京沪高铁,比纽交所炒股还刺激
▲是目前国内最忙碌的高铁,也是中国最赚钱的高铁之一,2023年营收破400亿元,同比增长110%。/图源:12306发车快,还只是它的优点之一,传闻中人气最高的几趟列车还以准时著称。如G21/G22车次的列车,??均采用复兴号动车组,沿途仅停靠南京南站,??全程1318公里最快仅需要4小时18分钟。平时就够快了,关键时刻它还能...
为何很多人宁愿坐一天的火车,也不坐几个小时的高铁?原因太现实
高铁作为现代化交通工具的代表,对乘客携带行李有着严格的限制。一般来说,高铁规定乘客携带的行李重量不得超过10公斤,且行李的尺寸也有明确的规定,这一规定旨在确保车厢内的整洁与安全,避免因行李过多过大而引发的安全隐患。然而,对于许多长途出行的乘客来说,特别是农民工和学生群体,他们往往需要携带大量的行李,包括衣...
律师坐高铁的中间座位不让靠窗的乘客入座,还称有洞自己钻过去
事情发生在2024年5月31号,在福建的一列高铁上,一位女乘客,本来高高兴兴地准备坐自己靠窗的位置,结果愣是被中间座位的大哥给拦下了,还说什么“自己钻洞过去”(www.e993.com)2024年9月8日。这叫啥事儿嘛!一时间,车厢里火药味儿十足,谁能想到这些话,竟然能出自一个律师口中我就想问一下这个人,您是律师,按理说应该是知法守礼...
高铁涨价!为何专家说穷人只配坐绿皮车?铁路应考虑更多乘客需求
我们举个最简单的例子,从辽宁省大连市到北京市,如果坐火车的话,在高铁时代我们大概能买到4个小时左右的高铁票,可是在高铁时代之前从大连到北京有很多夕发朝至的列车,它们短的要运行8到9个小时长的要运行12个小时。其实不光大连在高铁前时代,有很多我国主要城市发往北京的列车都能实现夕发朝至,实际上那个时候...
美媒炒作中国造雅万高铁上座率只有90%根本坐不满,不知道亏多少
现如今又炒作印尼雅万高铁,日均乘客只有7000人,上座率只有90%,一万人都到不了,根本坐不满,不知道要亏多少。据日常运营情况,截至10月底,雅万高铁日均7000人次,11月又增加发车趟数,目前4日、5日,雅万高铁日均乘客已经超过18000,上座率93.6%了。目前,高铁上座率超90%而且还增加多趟数已经很不错的,未来只会...
国铁集团辟谣“高铁因超员触发报警无法发车” 12306:高铁允许一定...
12306客服人员介绍,高铁允许一定的超员率,但不能超过上限,具体情况由列车长进行核算判定。高铁列车与绿皮的普速列车有所不同,如果超员超载达到上限,列车内部系统会发出警报,自动停止行驶。为行车安全以及正常发车,列车组工作人员会根据实际情况,疏导一些无票旅客下车或者乘坐其他车次。如果一直处于超员状态,列车则无法启动。
坐客车的人越来越少了 长途汽车客运将开往何处?
据交通运输部数据,铁路客流从2013年开始持续增长,2013年至2018年的年增长率达9%—12%,从铁路历年完成旅客运输量数据看,2013年为21.06亿人次,2019年为36.60亿人次。和传统客运相比,高铁具有显著的速度优势。王鹏的老家在烟台莱州市,目前没有开通高铁,不少莱州乘客宁愿先坐一个多小时的车到潍坊或者青岛转乘动车,也...