2023年中国跨境出口电商行业现状及发展趋势深度解析
利润率差异显著:B2C品牌商税前净利率普遍在25-30%之间,明显高于B2B品牌商。这主要是由于B2C品牌商通常拥有更高的品牌溢价能力和更直接的消费者触达方式,能够实现更高的产品附加值和利润率。相比之下,B2B品牌商更多地依赖于规模效应和低成本运营,其净利率相对较低。商品成本占比不同:在成本费用方面,B2B品牌商最高...
哪些物流企业最能赚?利润有多少?
具体来看,圆通快递业务的归母净利润增长5.15%至38.4亿元;申通归母净利润同比增18.41%至3.41亿元;极兔中国市场开启盈利阀门,毛利跃升至5882万美元,经调整后的EBITDA也转正至3073万美元。快运/大件:德邦净利最高,行业头部企业净利率持续提升近两年,快运行业趋势变化十分明显,头部玩家纷纷告别过去“规模为王”、以价换...
时代电气获29家机构调研:针对IGBT产能缺口,公司目前主要是通过...
公司对自供比例是不限制的,技术对比上,追求与国际最好水平对比,我们允许产业自由选择,我们在产业协同性做更好的考虑,让客户得到更好的体验。问:三季度功率器件净利率、新能源电驱电控净利率是多少?答:三季度轨交装备、新兴装备(002933)的毛利率对比中报都略有增长。问:明年新能源汽车、光伏、风电下游增速放缓,...
【华创交运*周报】聚焦:交运顺周期方向的投资线索:低位&弹性
2)5月18日,民航国际(含港澳台)执飞航班量1865班,同比+85.0%,恢复至19年的69.5%。7日移动平均,民航国际(含港澳台)日均执飞航班量1825班,同比+75.7%,恢复至19年的69.8%,周环比-2.7%。其中,国际航班量恢复至19年的71.5%,地区航班量恢复至19年的62.8%。(注:以上数据均为周对齐,如:23年8.5对齐19年8.10...
跨境电商物流SaaS「易达云」通过聆讯,营收、净利双位数增长
净利率分别约为7.34%、5.12%、5.74%。来源:LiveReport大数据公司2023年收入、毛利、净利均大幅增长,特别是2023年公司收入同步增长超70%,招股书表示得益于规模经济,公司交付予终端消费者的订单数量由310万件增加至600万件,且物流供应商提供更优惠的价格。
20万亿苹果、4000亿希音撑起广州最大IPO!南航物流冲400亿市值...
2022年,南航物流的客机货运业务毛利率仅有4.2%,远远低于全货机运输,除了航油成本上升,主要和客机腹舱资源使用基准费率提高有关(www.e993.com)2024年9月16日。三大航空物流公司虽然均独家经营母公司的综合物流服务,但在客机货运业务上,其相对母公司的议价空间比较有限,这导致租赁客机运力做货运不太具有成本议价权和性价比。
单票价格提升,“价格战”硝烟散去,国际化或是快递行业第二增长曲线
虽然顺丰在多个方面优势很明显,但《红周刊》仍注意到,顺丰在净利率实现上却要低于圆通速递,前者的净利率为2.53%,而后者却达到了7.23%。分析这一现象背后原因,显然与采取直营方式的顺丰存在过高的管理费用有关。数据显示,公司今年上半年管理费用高达89亿元,其管理费用率已经远远超过了圆通、申通、京东等同行业...
干货!一文看懂国际货代行业竞争格局:竞争格局及趋势分析
2015-2020年中国国际货代行业百强企业营收情况资料来源:中国国际货运代理协会,华经产业研究院整理3、海运/空运单价及毛利率情况从国际海运单价及毛利率情况来看(以华贸物流海运业务为例),全球海运单价近年来持续上涨。据统计,2021年华贸物流海运单价达到1.13万元/标准箱,毛利率为710元/标准箱。
德威控股去年净利率0.9% 跨境物流高度分散竞争激烈
2021年净利润率下降2019年、2020年、2021年,德威控股的收入分别为291,831千美元、382,343千美元、1,131,042千美元;年内利润分别为1,774千美元、7,345千美元、9,733千美元;经营活动产生的现金净额分别为19,000千美元、16,385千美元、163,241千美元;净利润率分别为0.6%、1.9%、0.9%;毛利率分别为9.6%、9.4...
浦江中国走“下坡路”利润两连降 净利率行业最低
净利润同比下滑22%净利率行业最低2019年的浦江中国增收不增利,营收同比增长23%,净利润同比下降22%。具体到各科目来看,2019年公司实现毛利0.74亿元,同比增长10.07%,低于营收增速约10%。其中直接服务成本为4.07亿元,同比增长25%。这导致当期毛利率为15.40%,较上年的17.18%下降1.78个百分点。