2025 款美版丰田赛那发布,标配车内生命体征检测报警系统
动力方面,2025款美版赛那搭载2.5升油电混动系统,综合功率为245马力,传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。相比之下,国产2024款赛那同样搭载2.5升油电混动系统,中配版车型提供四驱可选,传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱。
我用比亚迪插混替换了丰田混动,有些心里话要说。
诚然,丰田在混动上的发力很早,但时代变了。从目前的情况来看,真的赶不上插混汽车,特别是和比亚迪相比。首先,电池容量就没有优势。因为丰田车型电池容量小,主要依靠燃油系统。电动模式的介入时间短,无法提供持续的电驱体验。而比亚迪的电池容量大得多,在城市里完全可以依赖电力行驶。每天通勤几十公里都不成问...
一汽丰田智能电混双擎与全新普拉多:极限场景下超级混动优势解析
综上所述,一汽丰田的智能电混双擎系统和全新普拉多的超级混动系统在极限驾驶场景中展现出了卓越的性能和可靠性。无论是长途越野、极寒极热环境,还是复杂路况,普拉多都能凭借其强大的动力系统和智能技术,提供稳定、安全、高效的驾驶体验。
2024年了,丰田混动还有优势吗?
就跟托森对比电控四驱一样,丰田这套以机械行星齿轮为核心的混动结构非常简单,在稳定性和可靠性层面,自然也更有保障。总结天底下没有十全十美的技术,对比自主品牌混动,丰田THS确实有着类似“电感”不够强、不能上绿牌的问题,但从技术层面上来说,丰田用简单可靠的机械结构,就实现了更高效的混动,这一点还是值...
笑哭]兄弟们,听我一句劝,家庭用车一定选丰田
再说说丰田的混动技术,简直就像是给汽车装上了“超级电池”。这车不仅能跑得快,还能省油,简直就是“环保小卫士”。有时候,开着开着,油表上的指针就像在参加选美比赛,越往后越往左,越看越美。你说,这种感觉是不是比吃了大餐还要幸福?而且,丰田的电混双擎技术让你在红绿灯前不再焦虑,轻松起步,仿佛在说:“...
本田CR-V大跳水!16万起,混动技术加持,性价比爆棚,你心动了吗
动力方面,2.0L的混动系统,不仅动力充沛,而且还省油(www.e993.com)2024年9月20日。加速的时候,那叫一个顺畅,没有丝毫的拖沓感。在城市里开,走走停停的,特别轻松;上了高速,跑起来也稳稳当当的。配置方面,该有的都有,什么安全气囊、倒车影像、定速巡航等等,能保障您的行车安全,也能让您开车更轻松。再说了,本田的品牌口碑在那儿...
丰田第五代混动系统分析:没有大油箱无所谓,没有大电池很可惜
丰田混动汽车采用的是E-CVT架构,与目前绝大多数插电混动汽车相同。或者说绝大多数采用E-CVT/1DHT的插电混动汽车的技术原型是丰田混动专用变速器,但是这种混动系统的缺点和优点一样的突出。优点E-CVT混动专用变速器的优点是集成度高,高集成度可以有效降低制造成本。
全新一汽丰田普拉多,搭载了2.4T油电混动系统,售价45.98万元起
动力单元部分,全新一汽丰田普拉多搭载了2.4T油电混动系统,匹配8AT变速箱。其中2.4T发动机最大功率207kW、最大扭矩430N·m;前置电动机最大功率40kW、最大扭矩290N·m;系统综合功率243kW,综合扭矩630N·m;最高车速170km/h。另外,全新一汽丰田普拉多了搭载了带中央托森式差速器形式全时四驱系统,并且高配车型还提供...
在混动系统领域 为什么丰田HEV一直领先
第一代Prius搭载了丰田“第一代”THS混动系统。丰田第一代THS油耗很低,造价颇高的第一代Prius只能是一个“廉价”代步车,所以THS-II开始在动力方面猛下功夫。先是升级了整套系统的电控系统,增大电动机输出功率,随后还新增行星齿轮机构,更换排量更大的发动机等一些列措施,使得THS-II系统在保证极低油耗的前提下,...
丰田凯美瑞混动版怎么样?
丰田凯美瑞混动版怎么样?之家车友72937602023-12-1117:54:54·发布于北京丰田凯美瑞混动版是一款非常值得推荐的车型,其低油耗表现十分出色。首先,丰田的混合动力系统在汽车界享有盛誉,为凯美瑞带来了强大的动力性能,同时还保证了平稳性和舒适性,这一点远远超过一般2.5升车型的表现。其次,在各种使用条件下,...