第一批电动车主已在换电池!费用清单22.6万元,你还淡定吗?

不过纯电动汽车换电池费用,受容量、品牌、质保期等影响,没有一个固定的标准。不同品牌和车型的电池更换价格差异较大。像一些自主新能源插混车型,由于电池容量较小,更换电池费用约3-5万元。特斯拉电池价格较高,如果是进口的特斯拉车型,单纯电池就约21万,加上利润、关税等,更换电池可能要30万元左右。不过,...

为何电动车商家更喜欢卖铅酸,而不是利润更高的锂电池?答案来了

二、铅酸电池可以赚2道钱,锂电池只能赚1道铅酸电池被商家推崇的另一个关键原因是铅酸电池除了以旧换新赚一道钱之外,还可以通过回收旧电池赚钱,前者一组电池可以赚小几百,后者一组电池少数也有几十元。多的上百元,而锂电池没有完善的回收渠道,旧电池不值钱!利益的驱动下,铅酸电池成为了商家的优选!三、铅酸电池...

电动车锂电池利润更高,为什么商家更喜欢卖铅酸电池?有3个原因

锂电池就不同了，一方面锂电池的单价更高一些，即使相同的利润率，锂电池赚的钱也比铅酸电池更多，同时锂电池的价格相对不是很透明，所以在更换电动车电池的时候，锂电池比铅酸电池的利润会更高。为什么商家更喜欢卖铅酸电池？有3个原因正常情况下，商家会愿意推广利润更高的产品，但是电动车换电池时，为什么商家更...

【国际快讯】曝欧盟进一步降低对华电动车关税;宝马下调2024年利润...

宝马现在预计,其2024年的息税前利润率将在6%至7%之间,低于此前8%至10%的预期。大众汽车将在美国召回近9.9万辆电动汽车美国国家公路交通安全管理局在9月10日表示,大众汽车将召回98,806辆电动SUV,包括2021-2024年款的ID.4电动汽车,以修复门把手,因为这些车辆的门把手没有足够的防水保护,水从车门渗入印刷电路板...

电动自行车以旧换新来了!铅蓄电池、两轮车概念股大涨 有电动车...

南都电源2024年半年报显示,上半年实现营收57.41亿元,实现归母净利润1.85亿元,其中铅蓄电池系统营收达7.51亿元,收入占比达13.08%,毛利率为19.75%。不过,从7月下旬开始,铅价开始回落,截至9月2日22:15,沪铅2409(PB2409)报价为17280元/吨,相比7月中旬的高位,累计跌幅为12.20%。

电动车锂电池又引发的悲剧?江苏一地电动车门店起火,6人伤亡!

但锂电池并非电动车火灾频发的根本原因，更多的而是“人祸”(www.e993.com)2024年11月14日。近期国家出台了锂电池相关国家标准，并且正规锂电池生产企业在制造过程中也严格遵守相关要求，因此这类锂电池的使用安全性有保障。但有些车主或店家为了提升车辆性能或提高利润，会采用非法改装的非标锂电池，这类电池的有极大的不稳定性，使用中有不小的安全...

大火震动全国!韩国陷入电动车恐慌,要求披露电池品牌

《每日经济新闻》记者则担心火灾可能会影响电动车和动力电池等重要行业的命运。该报在一篇社论中表示:“这种社会氛围可能会导致韩国人不愿意购买电动汽车,并导致电动汽车和电池市场进一步萎缩。”根据披露,2024上半年全球前十电池制造商中的三家韩国企业全部出现了利润下滑。

投资者提问:两轮电动车全国保有量很大,电池更换市场空间也很大...

两轮电动车全国保有量很大,电池更换市场空间也很大,两轮电动车电池利润率普遍较高,贵公司有没有进军两轮电动车电池市场的打算?董秘回答(骆驼股份SH601311):您好!根据市场外部环境等因素,公司聚焦汽车低压电池主业,稳健经营,持续推进铅酸电池和锂电池双循环产业发展;目前暂无相关规划。感谢您的关注!

电动车换电池,铅酸改锂电到底可不可以?负责任的答案来了!

作为车主不能被锂电池的好处冲昏头脑,锂电池有优势,但也有充电安全的缺点,这一点在非原装的电动车上,会被放大,铅酸改锂电的电动车充电,安全隐患更大,这是很多商家都不会实话实说的。第三、可能会面临的上路被罚风险如果是负责任的商家,告诉你铅酸改锂电,到底可不可以,一定会告诉你,改过之后上路面临的风险...

动力电池15年降本90%,电动汽车生产成本预计3年后低于燃油车

一旦关税政策坐实,那么对于任何一方都不是好事——欧盟的车企仍然没有足够的竞争力干掉中国对手,顶多是个平手;欧洲消费者要花更多的钱买电动车;中国车企利润下滑。不过,整体而言,由于中国电动车在全球处于优势地位,欧美市场之外,中国车企仍有很大的施展空间。