巴特瑞科技:以技术创新推进动力电池回收行业绿色发展

而“作坊式”企业因其利润导向的唯一属性,会在缺乏技术加持的情况下漠视安全、铤而走险,仅靠微薄的人力作为安全监督,就对废旧电池进行堆叠式储存;拆解废旧电池也全部依靠人工进行,极易引发连环爆炸;且为了逃避监管,“小作坊”很可能选择贴牌其它公司,大大加强了管理难度。与之呈对比的是,自成立以来,巴特瑞科技始终...

赣锋锂业难逃周期魔咒,上市后中报首亏,加码电池回收前景难料

目前，公司在江西新余、赣州、四川达州等地建成多处拆解及再生基地，退役锂离子电池及金属废料综合回收处理能力达到20万吨，其中锂综合回收率在90%以上，镍钴金属回收率在95%以上，成为中国磷酸铁锂电池及废料回收能力最大，电池综合处理能力行业前三的电池回收行业头部企业之一。由此看来，新建回收基地的规模已经超过赣...

政策引导龙头下场,锂电池回收或迎破局

而三元锂电池虽然通过对废旧电池进行拆解处理后，依靠相应的技术工艺可以再生出镍、钴、锰及锂盐等贵金属原料，甚至三元正极材料和前驱体，这些都可以直接用于锂电池电芯制造，但是掌握较高提炼技术的企业并不多，同时回收成本也较高。这意味着，如果碳酸锂价格过低，回收成本有可能高于市场购置新碳酸锂。促进行业规范发...

初代电动汽车进入报废周期,回收利用系统准备好了吗?

林颖表示,2023年以前,废旧动力电池私人拆解买卖情况盛行;去年开始由于政策监管力度进一步加强,且上游原材料价格下降,导致回收利润降低,情况有所好转。他强调,私人拆解买卖存在巨大的安全风险,其运输、存储、拆解都有较高的技术要求,若个人处置不当,容易产生环境污染、漏电事故,甚至起火爆炸。且未经严格标准质检的废旧电池若...

福龙马:废电池回收项目进展及盈利预期,营收增长利润减少原因及...

公司的废电池回收项目进展怎样?什么时候能产生效益。公司最近营收增加但是利润减少,原因是什么?有什么措施吗?董秘回答(福龙马SH603686):尊敬的投资者,您好!感谢您对公司的关注与支持!我们将根据市场发展情况推动业务开展,并持续关注市场动态,致力于提升经营和盈利能力,以良好业绩回馈投资者。公司上半年的净利润主要...

动力电池回收产业方兴未艾 行业短板仍有待补齐

加之,受政策支撑体系不完善、回收量少等因素影响,我国动力电池回收行业经济效益较低(www.e993.com)2024年11月11日。目前普遍存在的情况是,正规拆解公司因为废旧电池收不上来,业务量少,导致利润低甚至没有利润。”企查查数据显示,截至2024年6月25日,国内动力电池回收相关企业数量超18万,其中,大部分是注册规模较小、注册资金小于500万元的“作坊式...

行业洗牌期,动力电池回收拐点将至?

在动力电池退役后,梯次利用和拆解回收是两种主要处理方式。目前梯次利用工艺流程复杂度较高,经济性亟待技术进步和新场景开拓,而拆解回收本质是赚加工利润,技术和渠道是核心影响因素。《报告》指出,根据回收的主体不同,目前行业内有以动力电池生产企业为主体、以整车企业为主体、和以第三方企业为主体的三种回收模式。

中信证券:电池回收行业迎来积极变化 锂回收率是核心变量

电池回收盈利的核心影响因素在于技术和渠道布局两大方面:1)技术通过影响金属回收率进而影响单位废料产生的金属价值,收率越高,单位废料产生的金属价值越高;2)渠道布局影响回收企业能否稳定且低成本地获取废旧电池原料以及采购成本;3)技术通过影响回收产线的生产效率、渠道布局通过影响回收的规模效应进而影响单位回收的制造...

暗访动力电池回收纪实——消失的“锂”

三年来,锂价不断下跌,做梯次利用的回收成本小了,但对于那些做拆解的来说利润就大幅降低。2021年至2022年年末,碳酸锂的价格一路飙升至了近60万元/吨的水平。此时也是电池回收最疯狂的时候,一块废旧电池回收价格甚至比当时出厂价还高。但在今年碳酸锂价格已经到了8万元的成本线上,以电池回收头部企业格林美为例,在...

格林美:2023年,公司回收拆解的动力电池达27,454吨(3.05GWh),同比...

公司目前拥有5家新能源废旧动力蓄电池综合利用规范公告企业,目前国内最多,主要布局在京津冀、长三角、珠三角和中部,通过合作方式在韩国、印尼等布局电池回收利用,打通创新链、带动产业链,提升价值链。2023年,动力电池回收业务实现营业收入11.31亿元,同比增长81.98%,占公司总营收的比重为3.71%,贡献毛利润1.18亿元,动力电池...