比亚迪e6电动车怎么样

再说说它的油耗，百公里大概20度电，这个数字比燃油车少多了文章转载:[ibowang)，差不多只有燃油车的三分之一到四分之一。要是不开空调，综合工况下能跑400公里，这在同类车中算是挺不错的续航能力了。电动车动力是个大热点，毕竟它直接影响咱们日常开车的感受。比亚迪e6的动力表现，消费者会不会为...

比亚迪新车型:2100km续航,9.99万,对标合资燃油车

1.超低油耗:2.9L的百公里油耗,让传统燃油车望尘莫及2.超长续航:2100公里的续航里程,完全消除里程焦虑3.超高性价比:B级车配置,A级车价格4.智能科技:全系标配智能驾驶系统和NFC车钥匙这款车的出现,不仅是对传统合资品牌的降维打击,更是在为整个行业树立新标准。它用实力证明:新能源车照样可以做到大空...

比亚迪-宋PLUS新能源2025款

宋PLUS新能源油耗,汽车之家在宋PLUS新能源油耗详解频道为您提供宋PLUS新能源汽车的所有油耗报告,包括宋PLUS新能源综合路况油耗,城市路况油耗,高速油耗,瞬时油耗,开空调油耗。所有内容均为汽车之家原创

百公里耗油3.25升还高了?试驾比亚迪DM-i超级混动:平息油电之争

1月16日,记者亲身试驾的搭载此技术的秦PLUSDM-i轿车,在普通道路中开出了仅3.25升/百公里的油耗。另一名同事则驾驶市面上常见的同级纯燃油车作为对照组同行,其最终油耗为6.4升/百公里。而在驾驶感受上,这辆秦PLUSDM-i也几乎可以说兼顾了燃油车与电动汽车的优点。不能全归因于“黄金右脚”众所周知,老司机...

2025款比亚迪唐DM-i上市,比买问界M7更香?

油耗更低、性能更强、底盘更好。换装第五代DM插电混动技术的2025款比亚迪唐DM-i,在基本保持价格区间(17.98万元起售)的情况下,标配了后五连杆独立悬架。再加上全系2-3-2的座椅布局,2025款比亚迪唐DM-i,会让一众20多万元,定位家用的增程式SUV倍感压力?

燃油车受到重创?工信部发布燃油车油耗新标准,2026年开始实施

为了减少汽车的油耗，新的规定要求轻型车每百公里的油耗不能超过2.57升，而那些重量超过2.51吨的大车，则要控制在4.7升以内(www.e993.com)2024年11月11日。听到这个数字，很多人都会感到吃惊。要知道，现在很多车的油耗还远高于这个标准，有的甚至在6升以上。这个新规定直接对燃油车行业产生了巨大影响。对于生产燃油车的企业来说，这项规定无...

燃油车时代要结束了,国家发布油耗新规,目前无任何燃油车可达标

燃油汽车就别妄想达到这个要求了。就算是再省油的燃油车,百公里油耗也不可能低于4L。但混动汽车还有一定的可能性,比亚迪秦L的热效率为46%,综合油耗为3.8L。考虑到比亚迪秦L的车辆重量在1.09t到2.5亿t之间,因此未来比亚迪秦L要达到每百公里3.3L还是有可能的。

工信部:燃油车油耗不能超4.7升。比亚迪全新秦LPUS,油耗2.9升!

工信部发布了征求乘用车燃油消耗量评价办法,方案表示燃油车质量在1.09吨以下,需要满足WLTC油耗量不超过2.57L/100km,而质量在1.09吨到2.51吨之间的车型,WLTC油耗量需要满足不超过3.3L/100km,而质量超过2.51吨的车型,WLTC油耗量需不超过4.7L/100km。这标准,目前有几个燃油车能达标?

油耗不到4L/100km 比亚迪秦L会是压垮燃油车的最后稻草?

在馈电状态下,秦L的油耗竟然不足4L/100km,还有比这更省油的吗?秦L采用了较小的电池包有助于降低车重,进而降低馈电油耗,但随之而来的问题就是,纯电续航里程仅有90km和60km两种,有点太短了,看来比亚迪没有打算一卷到底,而是做了些取舍。毕竟秦L这个级别的车,还是要走量优先,那注重的就是性价比和实用性。

比亚迪的阳谋:2025款汉车族上市

显然,2025款汉车族的上市,则是旨在收割合资品牌传统燃油车市场份额的比亚迪的阳谋。另外,2024年8月,工信部发布了公开征求《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》。其中就包括更严格的油耗标准,备质量在1090kg-2510kg之间的中型车、紧凑型SUV和部分大型轿车,百公里油耗需要控制在3.3L左右以内,似乎对2025年以及之后年份上...