从曲高和寡到百花齐放,国产大马力拖拉机变速箱的进化之路
此次展会上,一拖展出的拖拉机展品有混合动力拖拉机产品HB2204,动力换挡变速箱LF3204拖拉机(中国一拖自主开发的变速箱);动力换挡拖拉机LZ2604(德国采埃孚供应的T7000系列变速箱),CVT变速箱拖拉机产品LW3204、LW2404(中国一拖完全自主开发),全履带拖拉机产品CH2202。
农机新观察|从国产CVT拖拉机汉诺威首秀看中国农机强“芯”路
传动系统和液压系统,其中传动系统难度系统最高,曾经十几家企业上动力换挡拖拉机失败给出的教训是,没有内部深度自制和内部强大的供应链,单纯依赖于进口ZF等公司的现成的传动系统生产不出合格的CVT拖拉机的,目前国内具备CVT拖拉机变速箱生产能力,以及动力底盘总成生产能力的已有潍柴雷沃、一拖等实属凤毛麟角的企业。
无级变速拖拉机的概念和应用优势
大马力拖拉机在田间工作时(如犁地深翻、深松、高性能播种),现代拖拉机为了充分利用发动机功率,将田间工作的变速箱挡位数增加很多,挡位之间的传动比也比较接近,但相邻挡位的速度差仍在1km/h左右,仍然无法精准匹配作业负荷,同时换挡时的冲击感觉明显,因而CVT就成为理想的传动选择。更加精确和高效的动力输出,让其具...
大块头有大智慧——新疆首次举办大马力高端农机“田间日”活动
随着第一台具备无人驾驶功能的动力换挡拖拉机启动,后续2台动力换挡拖拉机逐步升级配置,组成了多马力段动力换挡产品组合,配套动力从220马力升级到320马力。LF2204拖拉机作为中国第一台自主生产且实现商品化的200马力以上动力换挡拖拉机,拉开国产高端动力换挡序幕,最大的亮点是采用区段动力换挡变速箱,使拖拉机驾驶轻松快捷。
智驭高效 动力无限——约翰迪尔6R-2304拖拉机
6R标配IVT变速箱,可在0到40公里每小时的范围内无极且连续地调整速度,让牵引作业速度更适合当前地况、让车速与动力输出配合更精准、更平稳。该款变速箱有多种模式,选择自动模式,变速箱将结合自有的负荷管理功能、自动调整到出色的工作状态,达到高效节油的效果。6R智能高效的变速箱,将让驾驶员操纵拖拉机成为一种享受。
全景天窗成摆设三缸动力似蜗牛吉利ICON驾驶感等同拖拉机
动力方面,搭载1.5T直列3缸涡轮增压发动机,最大马力为130KW,177马力,最大扭矩为255Nm,匹配7档双离合变速箱,动力还是不错的,不管是在起步还是加速的时候,并没有身边朋友所说的三缸发动机的拖沓,而且有三种模式可以满足你,经济模式、运动模式、舒适模式已经很够用了!
CLAAS拖拉机产品发展历程及技术特点分析
目前,CLAAS拖拉机功率段范围为55.13~389.55kW,选用的是FPT、MAN、MTUMERCEDES-BENZENGINES等品牌发动机,配置DOC或SCR技术,可满足不同国家的排放要求。CLAAS拖拉机创新的发动机管理技术可实现功率扩展,能提供额外动力储备。3.2变速箱CLAAS拖拉机基本上具备了从同步器换挡到无级变速的典型拖拉机换挡技术,小马力拖...
2023国产CVT拖拉机元年——2023新疆农机展“芯”观察
而据说搭载CVT变速箱的6R2304拖拉机则没有献身在此次农机展,小编虽然没有见到6R2304实车,但是根据行业内资深专家的消息,约翰迪尔的6R2304搭载的CVT变速箱是由德国的变速箱巨头采埃孚提供。接下来说一下行业二把手,凯斯纽荷兰拖拉机,纽荷兰专注于200马力左右并且几乎都是动力换挡的拖拉机,我们就先不讨论了,重点说...
国内外农用拖拉机先进技术研究及对比分析
动力换挡技术克服了传统传动系统停顿换挡、动力中断的缺点,更加方便快捷,提高了工作效率。动力换挡技术已有60余年的历史,上世纪50年代末,动力换挡变速箱首次应用于卡特彼勒履带拖拉机上,20世纪90年代,该技术在普遍应用在大功率或重型拖拉机上。动力换挡变速箱主要由机械传动系统、液压控制系统和电子控制系统三部分组成。
这几款大马力拖拉机,让您春耕如虎添翼!
该拖拉机采用动力高低档+动力换向+湿式离合器技术,广泛适用于中原、北方等地区的大田作业,配置50度大转角前驱动桥,最小转弯半径小于5.5m,配合动力换挡装置,可实现田间快速掉头,驾驶轻松舒适,作业效率提升达到20%。该产品配置32F+16R档位变速箱,工作速度密集,覆盖0.16-37.7km/h,可满足深耕、深翻、旋耕、开沟、打...