长安奔奔在铃木下线 自主品牌首次转产合资企业

长安汽车总裁朱华荣介绍,三款全新长安奔奔PPO车型仍挂长安汽车的商标,由长安铃木代工生产,预计每年生产4万台左右。长安铃木总经理浅井庆一说,此次由长安铃木代工的新奔奔下线,是双方战略合作的进一步升华。长安铃木的年销售目标是50万辆。记者了解到,除了资源优化解决长安汽车产能不足的需求外,长安铃木公司拥有专业的P...

8.79-12.19万元 长安铃木启悦正式上市

而启悦的美好问世,也意味着长安铃木跨越式发展步伐的全面加速。一方面,启悦的诞生,使得长安铃木强势切入国内乘用车领域最大的细分市场,凭借其卓尔不凡的综合实力,不但将为消费者提供全面满足价值诉求的极佳选择,也将成为长安铃木增长的有力驱动点;另一方面,正如长安铃木常务副总经理蔡勇所言:“长安铃木已经迎来变革创新、...

铃木退出中国市场6年后:坚持还是后悔?内幕大揭秘!

虽然在印度市场表现不错,但是整体来看,铃木的发展速度明显慢于其他日系车企。有数据显示,2022年铃木全球销量为266万辆,相比2017年的退出前夕,增长并不明显。反观同期的丰田、本田,销量都有大幅增长。这其中,中国市场贡献了不小的份额。更要命的是,铃木在新能源领域的布局明显落后。在全球加速电动化的大背景下,铃...

长安铃木车的性能如何?这款车在小型车市场中的竞争力如何?

首先,在动力方面,长安铃木的车型通常配备了高效的发动机,能够提供较为出色的动力输出。以其某款热门小型车为例,发动机技术成熟,燃油经济性表现良好,在城市道路中的驾驶体验较为轻松,起步和加速反应较为灵敏。操控性能也是长安铃木的一大亮点。车辆的底盘调校扎实,悬挂系统能够有效地过滤路面颠簸,为驾驶者带来稳定和舒适...

长安铃木雨燕1.5外观造型怎么样

雨燕(查成交价|参配|优惠政策)在小型车阵营中一直有着独特的地位,因为它不贵、实用,还兼具了不小的操控乐趣。久未有明显的改款让它渐渐被人们遗忘,但毋庸置疑的是在这个级别中,它仍是一个很特别的存在。长安铃木雨燕1.5外观造型怎么样雨燕的外形很有个性魅力,线条不算十分前卫,但却有种鲜明的灵动气质,颇具...

国六排放实施之后,长安铃木已无车可卖

自长安与铃木分道扬镳后，这个品牌似乎也在逐渐走向没落(www.e993.com)2024年11月6日。最近发布的商务政策公告透露，经销商们已经面临无车可售的尴尬境地。回顾往昔，2007至2011年是长安铃木的辉煌时期，2011年更是达到了销量的巅峰，共售出22万台汽车。那时，羚羊作为主力车型风光无限，奥拓、雨燕、天语等车型也紧随其后，市场表现不俗。甚至新...

铃木汽车suv有哪些

长安铃木是一家专注于小型SUV的汽车制造商,旗下拥有多款SUV车型,包括维特拉、骁途、吉姆尼、超级维特拉(进口)和英格尼斯等。这些车型都具有各自的特点和优势,可以满足不同消费者的需求。以2018款1.4T维特拉手动两驱星耀版为例,它是一款小型SUV,车身尺寸为长4175mm、宽1775mm、高1610mm,轴距为2500mm,油箱容积为47...

坚持不向中国市场低头,退出中国6年后,如今铃木后悔了吗?

这个日本牌子刚刚进入中国的时候,真的可以用如日中天来形容,但是后来,他为什么退出中国市场,现在又发展的怎么样呢?一、一意孤行的退出2018年一则重磅炸弹,让汽车业的不少人都没有想到。日本的铃木汽车,以一元的价格售出了他自己在长安汽车的股份,正式退出了中国市场。

奥拓为什么是神车?有4家车厂同时做 -汽车头条|导购频道

当然了,长安是最成功的,因为以前做过铃木的微型车嘛,很快就和铃木合资建厂生产了。所以啊,当时生产奥拓是怎么玩呢?由长安统一生产零部件,另外3家企业拿着长安生产的零件,组装、销售,就是自己的车啦。那完蛋了,想都不用想,肯定长安的质量最稳定,所以也是最好卖的。

试驾长安铃木骁途 这款SUV的freestyle有点不一样

其次是操控出色,乘坐舒适度高,这一点你完全无法从骁途人畜无害的外观上得到印证,只能自己开过之后,才知道原来这才是骁途的Freestyle。当然了,长安铃木骁途的优点远不止于此,毕竟铃木车历来都是看起来朴实无华,开过以后才知其乐趣所在。