永诚财险能否蹚出新路?“将帅”齐换、多家“电力系”股东欲出走
面对这样的境况,许坚在出任永诚财险董事长后,即提出“3668”战略,要求摆脱依赖车险发展的经营模式,转向聚焦布局具有股东优势的电力能源等保险业务。记者梳理发现,近几年,永诚财险车险业务比重总体呈下降态势。2019年至2023年,其车险业务保费在总保费规模中的占比分别为38.25%、34.86%、26.57%、26.72%、33.35%。趁着...
永诚财险20周年:换“旧帅”、上“新将”,“将帅”配齐开新局
业务层面,永诚财险曾主要以车险为主,但在激烈的车险竞争下,永诚财险的车险经营情况并不理想。例如,2012—2018年,其车险业务持续亏损,分别为-0.53亿元、-5.21亿元、-3.87亿元、-5.07亿元、-2.17亿元、-1.84亿元、-2亿元。好在2018年永诚财险开始转型,从以车险为主逐步转向聚焦布局具有股东优势的电力能源...
“将帅”齐换、多家“电力系”股东欲出走,永诚财险能否蹚出新路
然而在激烈的市场竞争下,永诚财险的车险经营情况并不理想。2014年至2018年,其车险业务持续亏损,亏损额分别达3.87亿元、5.07亿元、2.17亿元、1.84亿元、2亿元。这也直接影响了永诚财险的净利润表现。2014年至2016年,该公司净利润波动明显,分别为0.41亿元、1.85亿元、0.28亿元;2017年转为亏损,净利润为-0.16亿元;2018年...
多家“电力系”股东寻求退出,“将帅”齐换永诚财险要换什么新打法?
此后永诚财险的经营表现也直接印证了转型成效。该公司车险保费规模从2015年的45.1亿元峰值大幅减少至2022年的18.07亿元,2023年,永诚财险车险业务保费收入为21.47亿元,约占总保费的30%。利润方面,2019年至2023年,其净利润分别为1.09亿元、1.49亿元、1.1亿元、0.93亿元、0.97亿元,连续盈利了5年。相反的是...
永诚财险20周年:换″旧帅″、上″新将″,“将帅”配齐开新局
业务层面,永诚财险曾主要以车险为主,但在激烈的车险竞争下,永诚财险的车险经营情况并不理想。例如,2012—2018年,其车险业务持续亏损,分别为-0.53亿元、-5.21亿元、-3.87亿元、-5.07亿元、-2.17亿元、-1.84亿元、-2亿元。好在2018年永诚财险开始转型,从以车险为主逐步转向聚焦布局具有股东优势的电力能源等保险业务。但...
财险业务净利润三年连跌!永诚财险股东谋求撤退,破局之路在何方
在保证保险业务领域,亏损的阴霾笼罩着公司的前景,而业务增长的乏力更是让人担忧其可能重蹈依赖车险业务的覆辙(www.e993.com)2024年7月28日。在这样的背景下,公司的利润似乎只能依赖于永诚资管的资产管理费收入来勉强支撑,然而在当前降费的大环境下,这样的利润模式也显得脆弱不堪。此外,永诚财险股权转让暗流涌动,而公司曾经备受瞩目的增资计划,虽然...
永诚财险股权遭大唐资本、华电资本二次挂牌,多家“电力系”股东欲...
调降车险业务占比永诚财险于2015年12月登陆新三板,也是国内首家登陆新三板的保险公司。在业绩方面,记者梳理统计,2009年至2021年的13年间,永诚财险保费收入整体呈波动上升趋势,近两年连续下滑,2022年保费收入72.54亿元,下降5.37%;2023年进一步下滑至72.13亿元,微降0.57%。
“电力系”股东出走 永诚财险寻新生
永诚财险是一家典型的“电力系”保险公司,在电力领域发电侧保险市场形成了自己的优势,该公司曾表示,其“电力系”股东在国内发电市场中占据半壁江山。不过,2021年以来,永诚财险的“电力系”股东中,有3家先后挂牌计划出售股权,如果股东如愿出走,脱离股东资源的永诚财险又该如何在市场上立足?
永诚财险“电力系”股东排队退出,脱离股东资源能否独立生存
永诚财险是一家典型的"电力系"保险公司,在电力领域发电侧保险市场形成了自己的优势,该公司曾表示,其"电力系"股东在国内发电市场中占据半壁江山。不过,2021年以来,永诚财险的"电力系"股东中,有3家先后挂牌计划出售股权,如果股东如愿出走,脱离股东资源的永诚财险又该如何在市场上立足?
“电力系”股东接连退出,永诚财险能否摆脱“关联依赖”
具体来看,在2022年永诚财险的两大支柱承保和投资业务双双受挫。从险种大类来看,公司主要经营险种分为三类,包括车险、企财险、意健险,各险种保费均较2021年有所下滑。其中,企财险降幅最为明显,2022年其保费占保险业务收入比重为51.05%达37.03亿元,较2021年同比减少8.66%。