多家车企与华为跨界合作,共推5G智能汽车解决方案
5G技术的高速传输、低时延及海量接入等特性,使得远程控制、实时监控、自动驾驶等智能汽车功能成为可能。华为作为5G领域的技术领导者,通过与多家整车厂的深度合作,将5G技术全面赋能于智能汽车,推动整个汽车产业的智能化升级。华为携手众车企,依托自身在云计算、大数据、人工智能等领域的核心技术优势,构建了"车云一体"的...
华为强势推动中式豪华与智能汽车新纪元:智能驾驶的未来已清晰可
进入2023年,华为再次发力,率先推出了“无图城区NCA”技术,这一创新实现了“全国都能开,有路就能开”的目标,极大地拓展了自动驾驶的应用范围和实用性。随着2024年4月ADS3.0的发布,华为的技术路线进一步明确,即通过构建端到端架构、GOD网络、PDP网络及本能安全网络,实现智能驾驶系统的全面升级。ADS3.0不仅...
顶点财经:跟投华为汽车结构牛!
顶点财经柯友浪提示大家:比亚迪与华为合作,对华为汽车是重大利好。华为引望引入多方投资,目前估值超千亿。华为车BU于2019年独立,2023年11月,华为与长安汽车签署投资合作备忘录,决定将车BU相关业务整合至新成立的合资公司——深圳引望智能技术有限公司,标志着华为车BU的独立运营。2024年1月16...
【西部汽车】智能汽车行业深度报告:L4算法公司入局助力传统车厂...
我们认为,L4软件架构兼容L2+硬件进行研发的好处在于,L2和L4业务可以共享技术和数据,相互赋能,以及L4软件架构兼容L2场景或可提高智驾水平上限。Momenta、轻舟智航、文远知行均明确提出L2和L4业务双线并行,L4业务不断提升技术能力的深度,L2不断拓宽场景应用的宽度、积累大量可互通的数据。根据百度apollo,其L2和L4业务采...
华为车BU独立新进展!赛力斯接力阿维塔入股,是否还有新入局者?
多年合作下来,作为华为老搭档的赛力斯,也是目前华为汽车智能网联技术的较大受益者。8月25日,赛力斯发布的最新财报显示,赛力斯今年上半年营业收入650.44亿元,同比增加489.58%;归属于上市公司股东的净利润16.25亿元,相比上年同期扭亏为盈。据赛力斯称,营收与利润的双增长均系新能源汽车销量增加。整体来看...
华为纯视觉高阶智驾方案落地,深蓝S07尝鲜
彼时,首次亮相的华为车BUCEO靳玉志预测,年内采用华为智能汽车解决方案的车辆累计将超过50万台(www.e993.com)2024年9月17日。架构完整,布局缜密的乾崑ADS产品线承载着华为的野望,其中,价格更低的ADSSE是华为扩大其智驾影响力的重要举措,也是意在挑战特斯拉预留的伏笔:在FSD入华之前,尽可能向下布局纯视觉路线,一旦FSD闯破国门,大疆、华为、百...
华为车BU成立新公司 将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合...
根据备忘录,华为拟将智能汽车解决方案业务的核心技术和资源整合至新公司,长安汽车及关联方将有意投资该公司,并与华为共同支持该公司的未来发展。据介绍,华为在汽车业务方面有三种合作模式:一是零部件模式;二是解决方案模式,提供全栈集成解决方案,即HI模式,目前合作方是长安;三是智选车模式,合作方包括赛力斯、奇瑞、...
华为切出智能汽车业务与长安等国内车企合资 新公司或为“引望智能”
据重庆市一家私募基金经理7月10日披露,近日国内一些基金经理纷纷赶往重庆,调研重庆长安汽车股份有限公司(以下简称“长安汽车”,000625.SZ)与华为技术有限公司(以下简称“华为”)旗下的智能汽车业务板块的合资事宜。前述信源显示,华为旗下的智能汽车业务板块的对外合资,可能会分成3个阶段完成:第一阶段,由华为、长安汽...
2024年中国战略性新兴产业之——智能网联汽车产业全景图谱(附产业...
智能网联汽车的产业链是传统汽车产业链的升级与延伸,包括上游产业支撑、中游整车制造与解决方案、下游应用。智能汽车产业链的上游主要分为:包含传感器、高精地图和定位的感知板块;包含算法、芯片和操作系统的决策系统板块;包含云平台和电子电气架构的通讯板块;包含线控底盘、集成控制系统的执行控制板块。中游则主要为智能驾...
万字长文推演智能汽车EE架构的终极形态
笔者在智能电动汽车控制器开发领域从业近6年时间,很幸运地经历了智能电动汽车整车EE架构技术发展的三个时代:1.0时代——分布式EE架构;2.0时代——域控EE架构;3.0时代——中央-区域EE架构。在过去三年,笔者反复思考一个问题:整车EE架构&控制器未来会向什么方向发展,现在做的工作未来会不会被淘汰掉?在跟行业内大量的...