全球电动车排名:特斯拉比亚迪神仙打架,欧洲日本车企依然不入流
在咱们国内大家都知道新能源的销量冠军是比亚迪,月销40万+的它处于遥遥领先的存在。但到了全球市场,销量最好的车型却依然是特斯拉ModelY(参数丨图片),数据显示其8月销量为99290台,比排名第二的宋/海豹U(纯电+混动)多了34016台。考虑到2023年特斯拉ModelY超越丰田卡罗拉,成为全球范围内最畅销的车型,如今又延...
中国车企抢滩欧洲:斑羚渡悬崖,站住了才有机会
同比增长10.6%;排名第二的比亚迪销量为17616辆,同比增长151%;排名第三的奇瑞则出现了大幅下滑,销量为12188辆,下滑幅度达到了38.7%;排名第四的领克销量为5012辆,同比下滑74.5%;排名第五的小鹏汽车销量为3473辆,同比增幅达到了1140%;排名第六和第七的长城汽车、蔚来汽车今年前8个月在欧盟的销量均低于2000辆,同比下...
巴黎车展:一场关于平价电动车的争夺之战
事实上,欧洲汽车工业转型迫在眉睫,作为全球第二大新能源车市场,欧洲电动车销量近年快速上涨,但伴随多个国家补贴政策的退坡,欧洲电动车销量增速放缓,今年已经出现了下降趋势。欧洲汽车制造商协会(ACEA)公布的数据显示,欧洲电动汽车8月销量骤降43.9%,市场占比已从去年同期的21%下降至14.4%。这已经是今年连续第四个月...
汽车天下·车事风云榜
现在呢,可能各个国家开放之后,大家的眼界都一样了,所以可能品质要求也很高了,而且我刚说的,自主品牌现在也发展到一个阶段,再过去的话,像刚说的哈萨克斯坦有很多韩国车,我们现在其实自主品牌的很多车已经不比他们差了,而且比他们还便宜,所以我们还存在着很大的机会。婉乔:但是一提到东非,好像第一反应就是那儿有好...
一周外盘头条|美联储降息50基点开启宽松周期 美股创新高 日本英国...
电动汽车销售增长也有所放缓,部分原因是环保激励政策存在分歧,而监管机构则征收高额关税。欧洲三大汽车制造商大众、斯特兰蒂斯和雷诺(9.64,0.00,0.00%)的新车注册量分别比去年同期下降了14.8%、29.5%和13.9%。美国电动汽车制造商特斯拉(8月份在欧盟的销量下降了43.2%,上汽集团销量下降了27.5%。
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所以,他们是综合在一起,但是我觉得这个趋势是挺明显的,因为去年他们在形成的联盟,以前三菱的销量并不是太好(www.e993.com)2024年10月27日。这一年的时间,他们并不能有很大的发力,但是以这个趋势来说,他们现在形成一个联盟以后,就可以优势互补,共享平台。这样的话,有可能把三菱从以前的咱们叫做落寞给挽救回来,那么他们的量再大起来,他们的发展...
丰田等动力电池项目获补贴3500亿日元,日本政府意图何在
日本电动车在国内销售情况不佳,在全球电动车市场上的销量更是有限。据英国艾尔西汽车市场咨询公司统计,2022年日本新车总销量中纯电动乘用车占比仅1.7%,远低于中国的19%及欧洲的11%。“现在日本国内的电动车基本依靠进口,市场份额实在太小了,根本达不到实现规模经济的效益,这就与中国的比亚迪(002594)和美国的特斯...
5月销量集体下滑,日系车在中国市场真的卖不动了吗
你懂的,卖车就跟打篮球一样,看你篮下得分多少,销量就是硬道理。现在说啥都没用,事实摆在眼前。#深度好文计划#2024年5月,日系车集体表现都不咋地,东风日产(日产、启辰和英菲尼迪)只卖了6.1万辆,比去年少了1.7%;本田卖了6.6万辆,少了34.7%,这简直就是跳崖式下滑;丰田还好点,卖了12.4万辆...
香帅年度演讲:不躺平,还能干什么?
比如英国就是大量对殖民地进行基础设施投资;美国则是战后搞马歇尔计划,对欧洲大量援助,搞基建投资;德国更不用说,那时候在欧元区的危机期间,“不惜代价救经济”的最大金主爸爸就是德国。这三个国家主要是依靠国家力量让利,日本不一样,日本更依赖企业进行互惠——从出口转向出海。
中国汽车出海正酣,魏建军只打3分
中国汽车在海外市场盈利能力弱的一个重要因素是质量和跨国公司还有差距。魏建军分析称:“近些年中国品牌汽车产品质量提升很快,比美国车、英国车可靠性好,毛病少,但跟日本车比起来还是有差距的,大毛病绝对没有,小毛病比较多,行业内有些人不愿意正视这个问题。”今年我国传统燃油车销量逐月下降,新能源汽车占比显著...