除了帮网约车司机提升收入,曹操60还有这些优点
在用车方面,曹操60搭载了全新五合一扁线电机,峰值效率高达96.2%,凭借出色的能耗表现实现更长续航里程,有效降低了网约车司机的运营成本。此外,曹操出行还与各大充电站达成战略合作,为曹操60的司机带来了充电折扣等实惠福利。当然,作为网约车司机的得力助手,曹操60在驾乘舒适度方面同样不容小觑。其主驾座椅采用高坐姿...
网约车司机可以缓口气了,滴滴、高德承诺抽成不超30%
当时,网约车司机的月收入是非常可观的,有的甚至能上万。然而,随着网约车行业的不断发展,这条路上早已人满为患,越来越多的网约车司机开始叫苦连天。根据广州交通部门发布的《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》显示,从去年12月到今年5月,当地网约车司机日均营收从343.34元降至311.63元。这意味...
网约车订单层层转卖,司机收入莫名缩水
此前,中国城市公共交通协会网约车分会会长顾大松晒出一组订单。订单显示,一名乘客的行程实际支付了98.11元,而司机端显示的乘客付费仅为71.46元,司机实际收入52.17元。在这笔交易中,有26.65元不翼而飞,数额几乎是司机实际收入的一半。近一段时期,网约车平台转卖订单问题频频曝光。部分聚合平台在未经用户授...
滴滴、高德等23家网约车平台签署倡议书:承诺抽成不超30%
此外,为落实交通运输新业态平台企业的“阳光行动”要求,所有签署的网约车平台和聚合平台将总抽成控制在不超过30%。
困在平台抽成里的,不止是网约车司机
与网约平台不同的是,大厂们入局聚合平台,能够打造具有流量优势的入口,解决客源问题,将“长尾运力”整合汇聚。聚合平台负责流量优势,入驻的网约车平台负责解决司机和车辆的问题,二者强强联合,能够发挥出更大的效能。此外,网约车司机也获得了更多的选择权,能够选择流向订单多、收入高、司机权益保障更好的平台。
交通运输部:各主要网约车平台抽成比例上限在18%至30%
环球网综合报道7月28日,在交通运输部7月份例行新闻发布会期间,交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,在各方共同努力下,网约车行业抽成“阳光行动”进展顺利,分阶段目标任务完成情况较好(www.e993.com)2024年9月11日。据王绣春介绍,今年年初,交通运输部将“交通运输新业态平台企业抽成‘阳光行动’”作为更贴近民生实事,并采取多项举措,指导...
顺风车,会是高德的“舒适区”吗?
以高德打车为例,这一项目的主要收入来源除了广告收费,就是抽取佣金。而高德只是整合平台,真正提供服务的是第三方平台,这就导致高德打车的用户不仅要被高德平台抽佣一次,还要被第三方平台再抽一次。根据光明网的报道显示,有网约车司机吐槽称,自己是在曹操出行平台上接到的单子,但乘客是在高德平台上叫的网约车,这...
广州网约车司机日均营收降至新低,整月无休收入难过万
导读:以每月无休工作30天、日均营收311.63元来计算,网约车司机的月收入仅为9348.9元。(文/周盛明编辑/高莘)日前,广州市交通运输局发布《广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报》(以下简称《月报》)。广州市网络预约出租汽车市场运行管理监测信息月报广州市交通运输局...
聚合网约车订单转卖成恶疾!司机抽成高居不下,高德“躺赚”横财
供需两侧的变化,本身已导致网约车行业越来越“卷”,而无论是订单转卖、招聘资质不全的司机、还是平台参与调度等情况,让开网约车挣钱越来越难,一些司机只能靠更多熬时间、拼身体来维持其基本收入。如果平台还要变着法子“雁过拔毛”,只能让司机更受伤,最终受损的则是消费者权益与行业发展。另外,不同于快递、外卖...
广州网约车司机日均收入探底:运力过剩、抽成过高,行业困境与变革
据测算,福建莆田市网约车日均订单量10—12万单,网约车全职驾驶员平均每月休息4日,每小时平均收入30—40元,扣除成本后,月均收入约4000—8000元;而河南商丘市区网约车单车日均接单在15单至18单,单车日均运行收入200元至230元。由此可见,现如今,多地网约车单车日均接单量不超过20单,单均营收在20元左右,单...