庆铃五十铃-竞技者:越野与实用的完美结合

除了越野性能外，竞技者还注重实用性的提升。车内空间宽敞且布局合理，无论是家庭出游还是货物运输都能轻松应对。同时，其座椅设计也充分考虑了乘客的舒适度和便利性，为长途驾驶提供了良好的支撑和休息环境。综上所述，庆铃五十铃-竞技者凭借其卓越的性能、出色的越野能力和实用的设计成为了市场上的佼佼者。它不仅是...

五十铃竞技者动力参数 五十铃竞技者3

作为一款紧凑型SUV，五十铃竞技者以其多功能性和广泛的用途脱颖而出。其后座角度可调，放平后可供休息，折叠起来则能扩大载物空间。6:4的座椅分割设计为消费者提供了灵活多变的选择。此外，竞技者的后窗和后门设计也颇具亮点，尤其是后门采用侧开式设计，既便于长物件的伸出，又能与后座共同形成一个稳定的空间，防...

五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年，彼时日本五十铃（ISUZU）将这款发动机开发并投入市场，例如五十铃竞技者SUV便搭载该款发动机。该发动机采用直列四缸结构，甚至后来名声大噪的4JJ13.0T发动机也是由4JB1衍生改进而来。之后五十铃与多家国内车企合作，将这款五十铃“机皇”带入了国内市场并在轻卡、皮卡、SU...

历久弥新,五十铃4JB1技术2.8T柴油发动机简析,目前仍有三款皮卡搭载

4JB1发动机的历史可以追溯到近40年前的1985年,彼时日本五十铃(ISUZU)将这款发动机开发并投入市场,例如五十铃竞技者SUV便搭载该款发动机。该发动机采用直列四缸结构,甚至后来名声大噪的4JJ13.0T发动机也是由4JB1衍生改进而来。之后五十铃与多家国内车企合作,将这款五十铃“机皇”带入了国内市场并在轻卡、皮卡、SUV等车...

重磅!本田全新SUV硬派越野,3.5L引擎,11月见证,错过会后悔吗

前两代车型基于五十铃竞技者的底盘开发而来,这款车原本就是硬派越野SUV,而本田Passport却偏向于城市SUV,这也是很多老用户对它失望的原因之一。而全新一代车型回归了硬派越野SUV的定位,这可能会提升它在市场上的竞争力。根据目前曝光的信息来看,新车将主打北美市场,而北美市场对硬派SUV的需求向来不低,如果不提供新能源...

本田全新SUV曝光,回归硬派越野定位,搭载3.5L动力,11月亮相

前两代本田Passport车型都是基于五十铃竞技者底盘打造的,因此定位硬派越野SUV,而之后第三代车型开始都是改用了承载式车身结构(www.e993.com)2024年12月19日。近日,全新一代本田Passport实车曝光,从目前的信息来看,新一代车型或将回归硬派越野定位。新款车型以2024年度RebelleRally沙漠越野拉力赛参赛车的身份曝光,其外观设计也是明显的硬派SUV风格,下...

见证中国越野文化从无到有绕不开的一台车:五十铃鲜为人知的越野史...

其实五十铃竞技者在本土日本,Rodeo这个名字不是常规叫法。在日本,它的三门短轴版叫MU、五门长轴版叫MUWizard、皮卡版才叫Rodeo。并且是五十铃在九十年代后期,以五十铃在皮卡的基础上,专门为美国市场开发的两门超短版4x4——Amigo,上市后一度风靡美国市场,尤其获得青年人的青睐。之后也陆续推出了软蓬款和四门中轴款...

庆铃竞技者复活?关于庆铃D-MAX你可能还不知道的事

而以笔者来看,如果能够使用五十铃品牌的话,那么后一种或许更适合“RG09”这款新车的推广,而对于D-MAX及其前身在全球曾经使用过的多个名称中,“Faster”和“Rodeo”颇具历史传承,尤其是“Rodeo”竞技者这个名字曾在老一辈的越野人中有着极高的知名度,不过当时庆铃引进的“Rodeo”竞技者并不是皮卡,而是一款基于D-MAX...

你可曾记得那台第一辆国产SUV 庆铃竞技者

"竞技者”是五十铃公司在90年代后期专门为美国市场开发的产品,是美国风格与日本技术完美结合,上市后一度风靡美国市场,尤其获得青年人的青睐。庆铃汽车有限公司两年前预见到SUV在中国市场的巨大潜力,引进了五十铃“竞技者”技术,针对中国的路况和使用条件作了多处改进,并对内饰和舒适性进行了深入的改善和提高。并发挥其...

ISUZU传承之旅 百年日本车企只有五十铃?

7、五十铃是最早在中国搞合资企业的日本汽车品牌。1985年,五十铃与重庆汽车制造厂合资成立了庆铃汽车,是中国最早的合资公司(中国第一家乘用车合资公司:上汽大众,也是同年成立的)。庆铃在2000年时推出的竞技者SUV,是中国第一款国产SUV。当年,五十铃和中国汽车工业进出口公司签订了一个技术贸易结合合同,中国购买4万台五...