空客新窄体机将于2030年代末投入使用
空客已开始关注新窄体机的发动机供应商选择。新一代窄体机将成为A320neo系列飞机的继任者,而罗·罗公司是该飞机的潜在动力供应商。提高燃油效率在2024年范堡罗国际航展上,空客首席可持续发展官朱莉·基彻(JulieKitcher)表示,空客正在寻求继续提高下一代飞机的燃油效率,其中包括2030年代末投入使用窄体机。朱莉称...
Ultrafan还是RISE?空客与罗罗正洽谈未来窄体机发动机
Ultrafan还是RISE?空客与罗罗正洽谈未来窄体机发动机据《华尔街日报》周二报道,空客正在与罗尔斯·罗伊斯公司就使用其新型发动机为其未来窄体飞机系列提供动力进行谈判,这将是这家英国工程公司的一个重大突破。在伦敦附近的范堡罗国际航空展上,空客商用飞机部门负责人克里斯蒂安·谢雷表示,空客正在探索在其最畅销的A320neo...
国产新舟60窄体飞机:从研发到应用,历经多少挑战?
新舟60(MA60)是一款由西安飞机工业集团有限责任公司研发的双发涡轮螺旋桨发动机支线飞机,其设计基于军用运-7飞机,并符合中国民航CCAR-25部标准。作为一种窄体飞机,新舟60源自中国制造,由西安飞机工业集团有限责任公司制造。该机型于2000年2月25日首次试飞,是运-7的衍生版本。该飞机采用两名驾驶员的驾驶座舱,...
宽体飞机 VS 窄体飞机:哪个更舒服?
窄体飞机一般指的是单通道机型,例如波音737系列和空客A320系列;而宽体飞机则是指双通道机型,例如波音777系列和空客A350系列。由于双通道机型比单通道机型更宽,所以宽体飞机的座位空间相对较大。一般来说,客机的舒适度主要与“遇到气流时的颠簸程度”和“舱内空间的舒适程度”两方面相关。飞机的颠簸程度取决于空气流动...
日本新一代国产飞机将立足窄体机型 试图摆脱对波音依赖
中国航空新闻网讯:据“飞行国际”网站4月1日报道,日本政府已经制定了一项针对2030年代的新型商用客机长期发展计划。这份计划主要探讨了日本航空航天业所面临的挑战与发展机遇,尤其是强调了日本在窄体飞机研发领域的相对薄弱。报道中指出,日本飞机开发公司(JADC)突显了航空航天产业对日本经济和战略地位的至关重要性。JAD...
飞机租赁市场加速恢复,渤海租赁再买140架窄体机,年内已下单超290...
值得注意的是,年内渤海租赁这4笔订单中,除了8月的A330NEO为宽体机,其余订单均为窄体机(www.e993.com)2024年9月19日。今年以来,渤海租赁向波音、空客购买的飞机订单价格合计超290亿美元。截至2023年三季度末,Avolon机队规模为897架,包括自有飞机524架、管理飞机44架、订单飞机329架。其中,空客飞机占比70.79%,波音飞机占比28.09%。
罗罗正在探索适用于窄体机市场的发动机技术
中国航空新闻网讯:据路透社7月24日报道,当地时间7月23日,罗罗首席执行官涂帆(TufanErginbilgic)表示,该公司正在开发更小版本的Ultrafan发动机,旨在探索下一代窄体飞机技术。罗罗首席执行官涂帆在2024年范堡罗航展上对记者说:“我们现在正朝着窄体飞机发动机方向发展,我们正在与飞机制造商就这项技术倡议进行谈判。”...
消息人士称,波音公司11月份交付了46架窄体737飞机。
消息人士称,波音公司11月份交付了46架窄体737飞机。消息人士称,波音公司11月份交付了46架窄体737飞机。
波音最畅销的飞机,737 MAX 7、8和9,有什么区别?
MAX10还使用了一个额外的油箱,使其航程增至6111公里。这种油箱在空客和波音的飞机中很常见,因为它们试图让自己的窄体飞机尽可能飞得更远。长航程窄体飞机非常受到市场的青睐,未来会更经常出现在长途飞行中,甚至是取代部分宽体飞机的市场。飞机载客量
退出中俄大飞机项目后,看到中国自己做得更好,俄方又想锦上添花
不少人认为,目前,中国商飞已将窄体客机C919已经投入商业运营,但中国远程宽体客机项目却出现了延误,俄罗斯的退出是一个重要原因。但是中国并没有就此放弃。经过多年努力,就在上个月底,中国商飞的负责人表示,中国首架宽体飞机正处于“详细设计阶段”,中国商飞公司选定在2021年建造C929机身的中国制造商华瑞航空表示,第一...