2024IAA:米勒循环柴油机亮相,全系柴油车型参展,荷兰达夫展品解读

同样,因为定位中运输标载运输,所以该车搭配的发动机也是更为经济的MX-11450马力发动机。同样,在场的还有一台特殊的车型:XBC。它是XB系列卡车的工程衍生版本,而XB系列卡车则基于达夫LF所带来的老平台,因此其在外观上显得比较古怪。XB系列与XD、XF等车型的最大区别在于:其动力链具备十足的美国特色,可选佩卡PX-5...

2024 IAA:全系新车上阵 达夫新车速览

整车配置方面,实拍车搭载有盲区监测、达夫数字视觉系统、发动机制动、PCC、胎压监测、轴荷监测等功能,也能很好的提升用车便利性。▎电动牵引载货齐上阵助力低碳运输此次展出的达夫XF、XB系列纯电卡车主打的就是零排放,其中XF纯电牵引卡车亦是不出意外的应用了最新的达夫车型空气动力学套件,与纯电匹配可谓是相得益...

16速TraXon变速箱+轮减桥,主打80吨至120吨级市场,达夫XG+大件牵引...

在澳大利亚等市场,达夫还提供帕卡MX-15发动机,将最大马力提升至了660匹。不过,由于排放等诸多原因,欧洲市场并不提供这款机型。与发动机匹配的是采埃孚TraXon传胜AMT变速箱,但是是特别稀有的16挡版本。相较常见的12挡版本来说,16挡版本的TraXon变速箱极差更小,并且头档速比较大,在重载起步、加速及低速区间有着更好...

高效冠军 达夫这又是来了一波猛的?

如果你对国际年度卡车没什么概念,那么可以参考一下2023国际年度卡车的参选者,其中就包括了搭载SUPER动力链的斯堪尼亚以及装配了第三代OM471发动机的奔驰Actros。其评判依据包括技术创新、舒适性、安全性、驾驶性能、燃油经济性、环境“碳足迹”和全生命周期成本(TCO)等几个关键标准,在2022年度的评选上,新一代的达夫XD脱...

国内见不到,达夫大件运输车战力如何?实拍达夫XG 8x4大件牵引车...

动力方面,这台达夫XG大件车采用帕卡PACCARMX-13直列六缸柴油发动机,排量13升,输出530匹马力及2550牛米扭矩,匹配16档采埃孚TraXonAMT变速箱。在达夫官方的配置中,它能够提供120吨的GCW。而在后期增强、重新认证之后,车辆的GCW又提升至了150吨。如今,16档配置的采埃孚TraXon已经不再提供,更显车辆的特殊。这套动力系...

智能化、舒适度、安全性遥遥领先,带你看荷兰达夫XD Extra Robust...

较低的驾驶室高度是达夫XDExtraRobust车型的优势,借助三级宽大的踏板即可轻松进入车内由于驾驶室进行了降低,所以车内发动机鼓包还是比较大的,不过这也带来了更低、更开阔的驾驶视野坐上驾驶座,达夫新一代卡车标配的多媒体座舱映入眼帘(www.e993.com)2024年11月27日。首先是全新造型的多功能方向盘,虽然其表面材料及装饰件进行了降级,但功能性...

柴电混合冷机,一月省油520升!这台达夫XD冷藏车有何奥秘?

在动力系统的选择方面,达夫XD的配置不算充裕,主推11升排量的PACCAR佩卡MX-11发动机。这款发动机的结构紧凑,搭配独特的驾驶室结构设计,能够实现更低的驾驶高度。实拍车辆搭载了450匹马力的MX-11发动机,可输出2300牛米扭矩,匹配采埃孚TraXon传胜变速箱,是稳定、成熟的动力配置。

美式动力链,专为城配等领域打造,达夫发布全新XB系列卡车

这两款发动机由康明斯和佩卡合作打造，在康明斯工厂生产。变速箱方面，新一代达夫XB卡车也极具美国风格。车辆可选8速PowerLine自动变速箱或艾里逊自动变速箱，亦可选6速和9速手动变速箱。达夫XB并不提供传统的AMT变速箱，AT变速箱虽然更贵，但能实现更流畅的动力输出。而在电动版达夫XB上，车辆采用经典的中央电机...

达夫最强卡车来袭!图解顶尖欧卡XG+

取得这样优秀的成绩与达夫新一代重卡息息相关,本期我为大家带来的是DAF最顶级的卡车——XG+,它拥有DAF系列卡车中最大的驾驶室、最强大的发动机,以及最齐全的配置。哦对了,它还荣膺了“2022年国际年度卡车”大奖!达夫全新的XG的外观原创度非常高,正面大面积中网采用“倒梯形”设计,很像健硕的腹肌,车顶保留了前...

达夫卡车再添新成员,包含牵引和自卸,全新XFc系列工程用车曝光

此前，达夫曾官宣了新一代XD卡车的存在，该卡车将取代原有的CF系列卡车，其名称中的D代表Distrubution，意为配送。虽然XD系列也将推出用于工程领域的车型，但毕竟还是中短途配送用卡车的底子。并且，XD系列车型只能采用佩卡MX-11发动机，动力输出会更弱一些。根据多方推测，达夫还会推出专门用于工程领域的达夫XC系列车型...